爆破施工安全专项方案

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1、爆破施工安全专项方案**第六合同段项目经理部目录第一章工程概述3一、概况3二、自然、环境特征41、地形、地貌42、气象与水文53、地质条件6第二章编制依据6第三章主要危险源辨识及分析7第四章爆破施工技术方案7一、总体施工方法及工艺7二、路基石方开挖爆破方法14三、桩基开挖爆破方法19第五章安全管理措施21一、安全目标及整体思路211、安全目标212、整体思路22二、安全组织保证体系221、安全生产组织机构222、安全保证体系233、安全生产责任制234、安全管理制度3681爆破施工安全专项方案**第六合同段项目经理部第六章爆破作业安全措施53第七章安全

2、生产操作规程62一、空气压缩机操作规程62二、爆破施工安全操作规程64三、挖掘装载机安全操作规程67第八章安全生产应急预案69一、应急预案领导小组691、组织机构及其职责692、应急组织体系71二、事故应急处置措施71第九章现场文明施工、标准化施工措施77一、文明施工77二、环境保护措施77第十章职业病防治78一、可能出现的职业病种类及分析78二、职业病防治、保障措施及管理办法79第十一章安全事故报告8081爆破施工安全专项方案**第六合同段项目经理部路基、桥梁爆破安全专项施工方案第一章工程概述一、概况**承建的厦蓉高速**境**至**段高速公路第6合

3、同段位于**县牛场镇境内，起点里程K40+160，终点里程YK44+140，线路全长3.98Km。主要工程包括：大桥3座，计1071.6延米，占全线总长的26.9%；隧道1座，计881延米，占全线总长的22.1%；路基长2027.4米，占全线总长的51%；涵洞共计7座，其中：钢板波纹管涵计103.73米/1座；钢筋砼盖板通道计227.5m/6座。主要工程量：路基工程：挖方132万方，填方66万方，附属工程6609圬工方；桥梁工程；砼7.1万方，钢材11400T；隧道工程：砼3.9万方，钢材2600T。预制架设T梁共计190片，其中40mT梁150片，3

4、0mT梁40片。开工日期2011年11月23日，合同工期2年，合同造价2.48亿元。本工程技术标准：设计行车速度80km/h的双向四车道高速公路；整体式路基宽24.5米，中央分隔带2.0米，分离式路基宽12.25米，桥梁与路基同宽。桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级；特大桥设计洪水频率为1/300，其他构造物及路基设计洪水频率为1/100；本区为地震动峰值加速度0.05g（Ⅵ度）区，一般构造物采取简单设防，大型的重要的构造物和单位工程可按地震动峰值加速度0.1（Ⅶ度）设防。81爆破施工安全专项方案**第六合同段项目经理部具体爆破工程情况如下：序号爆破工程名称工程

5、地点、位置（段落桩号）预计爆破量(M3)1路基石方开挖664451.1路基石方开挖K29+800-K30+00023531.2路基石方开挖K30+000-K31+000333141.3路基石方开挖K31+000-K32+0006851.4路基石方开挖K32+000-K33+000179281.5路基石方开挖K33+000-K33+79520611.6路基石方开挖K33+795-K34+00097941.7路基石方开挖K35+000--K35+4003102桥梁桩基开挖157232.1西河1#大桥K31+159.00088952.2西河2#大桥K32+3

6、42.00023912.3西河3#大桥K32+968.00051772.4西河4#大桥K33+605.00022872.5西河5#大桥K34+00520252.6新坪中桥K34+490278.82.7西河6#大桥K35+053.0004058.6注：为了路基填筑的填料，路基石方爆破需要将爆破后的石方粒径控制在规范要求范围内。二、自然、环境特征1、地形、地貌本合同段属宜昌市夷陵区辖区范围内，路线起点位于宜昌市两河口背后的山坡上，与第04合同段的终点相接，起点桩号为K29+800.00。其后路线沿山坡展线，上跨S312和西河之后沿西河河道布线，之后路线在三

7、堆石两次跨越S312省道，穿过悬棺风景区至赤旗坪，并沿S312及西河布线至新坪龙王洞，并设置黄花停车区，随后沿西河81爆破施工安全专项方案**第六合同段项目经理部布设至本合同段终点。终点桩号为K35+400.00,本标段路线总里程5.600公里。本段地质为丘陵地貌，地形形态主要为斜坡与冲沟相间，沿途以桥或路基方式穿越多处冲沟，地面标高在150-300Mz之间，山坡坡度25-40°，表层分布着厚度不等的第四系残坡积覆盖层，成分主要为含碎石粉质粘土、碎石块土，中密状，厚度1.5-4m。基岩岩性为白垩纪罗镜滩组（K21）、五龙组（K1w）的砾岩、砂岩加泥岩等

8、。路线经过地段植被较发育，山体呈自然状态，较稳定。项目区位于长江以北，地表水系均为长江水系，大