桩基钢筋技术交底

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1、湖南路桥建设集团公司编号：HNRB-12.4-1-3技术/安全/环保交底记录表工程名称常吉高速公路16标一工区交底人　交底项目桩基钢筋技术交底书　参加人员　交底内容一、材料要求：1、所用钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并做钢筋的力学性能试验。2、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。3、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，且应设立标识牌，便于识别。4、焊条、焊剂应有出厂合格证。各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋及验收规程》（JGJ18）的规定。二、钢筋的储存及加工：1、钢筋应堆放于地面以上0.5米的平台、垫木或砖砌体上，并

2、加以覆盖，避免暴漏于空气而锈蚀。2、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，采用冷拉法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%。3、钢筋下料及成形应严格按照交底提供的钢筋下料单及设计施工图纸进行下料与成形。三、钢筋接头及加工要求：1、1、钢筋的纵向连接采用电蹅压力焊连接。交底内容2、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须经专业技术培训合格后持证上岗。3、钢筋的焊接端先沿垂直钢筋的轴线方向切平，使两焊接端面彼此平行，保证焊接后两钢筋轴线偏差不大于2mm。4、钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，焊接后必

3、须将焊渣清除。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d,焊缝宽度不小于0.7d且不小于10mm，焊缝深度不小于0.3d且不小于4mm（d为钢筋直径）。5、受力钢筋接头应错开布置。在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面积不应超过总截面积的50%。6、钢筋加工必须按照图纸设计的尺寸、数量、级别进行加工，并进行编号，以便安装时对号入座。钢筋笼外侧保护层厚度采用焊接φ6钢筋耳墙予以保证。其竖向间距为2m，横向圆周不得少于4处，在松软土层垫块应布置较加密。四、钢进笼的制作、存放及安装1、制作方法采用卡板成型法：用2~3㎝厚的木板或薄钢板制成两块半圆卡板。按主筋位置，在

4、卡板边缘凿出支托主钢筋的凹槽，槽深等于主筋直径的一半。制作骨架时，每隔3米左右放一块卡板，把主筋纳入凹槽，用绳扎好；再将螺旋筋套入，并用钢丝将其与主筋绑扎牢固。然后松开卡板与主筋的绑绳，卸去卡板，并将主筋同螺旋筋点焊，要求每一螺距内的焊点不少于1个，相邻两焊点的平面投影相距尽量接近90°，以保证骨架的刚度。卡板构造如下（图1）2、制好后的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免粘上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，便于使用时按顺序装车运出。在骨架每个节段上都要挂上标志牌写明墩号、桩号、节号等。尤其定位钢筋骨架，由于护筒顶面标高不同，

5、其长度也不相同，因此更应标写清楚。没有挂标志牌的钢筋骨架，不得混杂存放，避免搞错，造成质量事故。存放骨架还要注意防雨、防潮，不宜过多。钢筋骨架装车时要保证每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等，以保证结构形状。在运输中标志牌不得刮掉，便于校对检验。交底内容3、吊放钢筋笼一般采用25t起重机进行，人工配合。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内。钢筋分段绑扎、吊放，焊接时先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行焊接及绑扎，逐段焊接逐段下放，吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形，必须保证主筋的保护层厚度达到5cm。4、骨架就位焊接完毕后，还要核对在每节骨架入孔解下的标志牌，防

6、止漏掉或接错骨架事故的发生。最后应详细检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符，偏差不得大于±50㎜。5、在混凝土灌注前要求在每根桩内等距离设三根Φ50×2.5㎜热轧无缝钢管，用于超声波测声法检查混凝土质量；钢管底部应封口，以免混凝土漏入。五、钢筋加工及安装的允许偏差六、安全要求1、电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。2、电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。3、在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作。4、交底内容焊把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件接触，不得用这些物体代替接地线。1、在

7、高空焊接时，必须戴安全帽、系好安全带。电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。2、吊装钢筋笼时，设专人指挥，并按操作规程办理。3、钢筋操作应戴手套，在弯曲和切断钢筋时，裤脚应用带子扎紧。4、人工剁断钢筋时，需检查锤把是否牢固，打锤人和把剁子人应该成斜角，打锤时要注意周围无闲人站立，剁短钢筋时，应设有简易防护罩，以防崩出伤人。5、使用机械切断钢筋时，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。钢筋应安稳在切口间，并用手握住未端以防摇摆，切