高层建筑深基础逆作法施工中的节点处理

高层建筑深基础逆作法施工中的节点处理

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1、高层建筑深基础逆作法施工中的节点处理  1 逆作法施工中的节点设计和施工要求逆作法施工的结构节点设计,需要满足下列要求:(1)要求既满足结构永久受荷状态下的设计要求,又要满足施工状态下的受荷要求。即节点设计既要符合结构设计规范的要求,又要满足施工工况受荷条件下的受力要求。(2)节点形式和构造必须在工艺上满足现有的工艺手段与施工能力。即设计的节点是可行的,可操作的,在满足受力前提下愈简单愈好。(3)节点构造必须满足抗渗防水要求,不要因为节点施工降低了抗渗,造成永久性的渗漏。(4)不要影响建筑物的使用功能,如不能占用过

2、大空间等。  2 支撑柱与梁板节点设计与施工  在逆作施工中,中间支撑柱与梁板节点的设计与施工,主要是解决梁钢筋如何穿过中间支撑柱或与中间支撑柱连接,保证在复合柱完成后,节点质量和内力分布与设计计算简图一致。该节点的设计和施工主要取决于中间支撑柱的结构形式。当中间支撑柱采用钢格构柱形式时,中间支撑柱与梁钢筋的连接方法主要有:在中间支撑柱型钢上钻孔以穿过梁钢筋的钻孔钢筋连接法和在中间支撑柱的型钢翼缘处焊接传力钢板以焊接连接梁板受力钢筋的传力钢板法。前者节点简单、柱梁接头混凝土浇筑质量好但是在型钢上钻孔削弱了截面,使承

3、载力降低。后者可以解决钻孔过多导致梁钢筋无法定位穿越的问题,但材料消耗大,施工工艺复杂,传力钢板下面的焊缝施焊困难,钢板下面混凝土的浇筑质量难以保证。当中间支撑柱采用钢管混凝土柱时,前述两种方法也可以采用,多以后者为主。采用后者时形式很多,常用的有钢牛腿和接驳器两种形式。前者是在钢管表面焊接钢牛腿,通过钢牛腿连接钢筋与钢管,达到传递弯距与剪力的目的。后者则是在钢管表面焊接环型钢板,传递结构剪力。钢筋连接接驳器直接与钢管焊接,传递结构弯矩。目前这二种方法在实际逆作法施工中存在很大的缺陷。一是现场焊接,焊缝高,焊接融化

4、会对钢管柱受力产生影响。二是地下室配筋量大,采用的钢牛腿或接驳器量大,现场焊接条件又较差,会影响工程工期、质量与成本。三是大量焊接废气的产生会影响作业环境。所以针对钢管混凝土中间支撑柱与梁的连接节点,通过双梁节点的设计使节点处理工厂化,达到简化梁板结构与钢管砼柱连接节点的目的,从而产生一种新型单柱双梁钢管混凝土组合结构节点。  由由国际广场工程占地面积三万余平方米,地下两层,挖深最深达17m左右,基坑平面呈不规则的多边形。工程采用裙楼逆作、主楼顺作的半逆作法进行施工,围护体系为钻孔灌注桩挡土结合深层搅拌桩止水的复合

5、围护形式,逆作施工时的竖向荷载由一柱一桩形式布置的450×450mm钢格构立柱承担。其中间支撑格构柱与框架梁的相交节点处理采用钻孔钢筋连接法,见图1。  由于逆作施工水平结构梁板时,框架梁的钢筋将穿越工程中处于未来框架柱位置的钢格构立柱。同时,由于逆作法利用水平梁板代支撑的原因,逆作区域的框架梁配筋也往往较正常使用区域的框架梁大许多,梁钢筋在直径加大的同时布置得也更加密集。针对该情况,采用了如下的节点处理原则:①框架梁钢筋必须按设计要求通长布置或锚入支座,严禁在钢格构柱处直接切断。②尽量让框架梁钢筋从格构柱侧面绕过

6、格构柱,在相交节点处可适当对框架梁作加腋处理。③当框架梁钢筋因太密集而不能直接绕过格构柱时,可与设计协商,在作适当的补强加固措施后,对格构柱角钢作开孔处理供钢筋穿过。  兴业大厦工程位于黄浦区183#地块,占地面积m2,主楼部分十九层,高度为m,地下三层,埋深m。地上部分总建筑面积55783m2,地下部分总建筑面积18889m2。主体结构为钢筋砼框架剪力墙体系,大楼地下部分采用全逆作法施工,柱为钢管砼柱,底板浇筑前为一柱一桩。围护采用地下连续墙(兼作地下室外墙即二墙合一)。逆作法阶段结构受力为支承桩,主要是指一柱(

7、上部φ609钢管砼柱)一桩(下部φ900钻孔灌注桩),共72根。对于钢管柱与梁的节点部位的处理为:钢管柱节点处通过钢牛腿连接钢筋。由一个“I”字型牛腿改为上下二个“T”字型牛腿。8根梁钢筋焊接在钢牛腿上,其余从钢管周围穿过,见图2。    再如:长峰商城位于长宁区地铁2号线中山公园站即长宁路、汇川路、凯旋路合围处。主体结构为一幢10层裙楼和60层(框-剪结构)主楼组成。地下四层单层面积2XXm2,最大开挖深度达24m,且周边紧邻地铁2号线(最近处距离仅m)和明珠轻轨线。裙楼采用框架结构,主楼采用核心筒体结构,38层

8、以下采用Υ550×16、Υ500×12、Υ400×12圆钢管型劲性柱结构,基础形式均采用筏式基础。长峰商城基坑深度分别为主楼(4000mm厚底板处)、m(5000mm厚底板处)、(6250m厚底板处);裙楼为m、局部电梯井为。采用钻孔灌注桩,桩径850mm、桩深m。地下室外墙采用800mm(非地铁侧)和1000mm(地铁侧)厚两墙合一的地下连续墙作为围护挡土

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