路基试验段施工方案

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1、路基填筑试验段施工方案编制：审核：批准：二○一○年十一月一日DK116+383.55~DK116+588.5试验段方案目录第一章编制依据1第二章工程概况12.1设计概况12.2试验段设置12.3试验段工程数量2第三章试验段试验目的、范围和内容23.1试验目的23.2试验范围23.3试验内容2第四章施工工艺、要求及方案34.1填料选择34.2施工工艺44.3地基处理64.4基床底层及基床以下路堤填筑64.4.1测量放样74.4.2预埋预设74.4.3摊铺整平74.4.4碾压84.4.5压实检测84.5基床表层填筑94.5.1施工准备9第3页

2、DK116+383.55~DK116+588.5试验段方案4.5.2测量放样94.5.3拌合94.5.4运输104.5.5摊铺整平104.5.6预埋预设114.5.7碾压114.5.8压实检测114.5.9路面排水系统124.6过渡段填筑124.6.1施工准备124.6.2拌合124.6.3运输134.6.4摊铺整平134.6.5预埋预设134.6.6碾压134.6.7压实检测144.7沉降观测等预埋件设置144.7.1沉降板的埋设与观测144.7.2位移边桩的埋设与观测154.7.2剖面管埋设与观测164.7.3沉降观测桩174.7.4

3、过轨钢管、贯通地线、接地端子、接触网预埋支柱设置18第3页DK116+383.55~DK116+588.5试验段方案4.7.4土工格栅、无纺布设置184.8预留沉落194.9检测方法及要求194.9.1地基检测194.9.2基床以下填筑检测194.9.3基床底层填筑检测214.9.4基床表层填筑检测224.9.5过渡段填筑检测23第五章质量过程控制24第六章试验段施工、报验程序25第七章施工人员、设备配置情况267.1人员情况267.2机械设备配置277.3测量、检测仪器27第八章试验成果27第九章雨季施工措施28第十章质量保证措施28第

4、十一章安全、环保措施29第3页DK116+383.55~DK116+588.5试验段方案第一章编制依据1、新建贵广铁路贵阳至贺州段路基施工图；2、施工设计参考图《路基专用图》贵广施路专；3、《都匀东站战场设计图》（咨询图，贵广贵贺施站-06）；3、《客运专线路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；4、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；5、国家现行有关施工规范、验收标准及相似地质件施工经验；6、现行的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。第二章工程概况2.1设计概况贵广铁路工2标第一

5、项目部担负施工的正线全长12.38km，管段内有马寨特大桥一座、白岩一号、二号、清水河大桥三座、隧道十座、都匀东车站一座。贵广铁路设计目标时速250km/h,铁路等级为Ⅰ级。管段内有路基土石方330万方，其中基床底层A、B组填料33方。基床表层级配碎石6万方。2.2试验段设置因本管段内路基间涵洞、倒虹吸等结构物较多，且分布比较密集，符合填筑试验段设置长度不小于100m要求的路段均为填方2m左右的低矮路堤。综合以上情况结合本管段征地拆迁、料源、交通、水电等情况分析比较，将试验段定在DK116+383.55~DK116+588.5段，全长20

6、4.95米，该地第31页DK116+383.55~DK116+588.5试验段方案段原地貌为水田、菜园等。填料采用DK117+200处都匀东碎石场加工的。平均运距500m。基床以下路堤根据设计要求采用A、B组填料或C组填料填筑。该段路基的地质及地表情况能代表本地区路基填方施工的特点。计划本试验段填筑时间约为2011.01.10～2011.2.28日。2.3试验段工程数量该段路基设计基本情况为：直线段，线路路基顶均宽59.29m，由于本段试验段在车站内纵坡为0‰。设计主要工程数量为基床底层A、B组填料7.53万方。基床表层级配碎石4861方

7、，掺3%水泥级配碎石2371方m3、掺5%水泥级配碎石950方。第三章试验段试验目的、范围和内容3.1试验目的通过试验段的施工，确定路堤基底处理方式；针对不同的填料、不同的路基填筑区位、不同的压实机具，确定合理的松铺厚度、压实遍数、最佳含水量等施工工艺参数以及最佳的检测手段，从而指导我项目部的路堤施工。3.2试验范围1、基床以下部分路堤本体填筑施工工艺（含检测手段）；2、基床（基床下部2.7米范围内）填筑的施工工艺（含检测手段）；3、路涵过渡段填筑的施工工艺（含检测手段）；3.3试验内容1、路堤基床(基床下部2.7m)填筑施工工艺（含检测

8、手段）；第31页DK116+383.55~DK116+588.5试验段方案2、基床以下部分路堤本体填筑施工工艺（含检测手段）；3、路涵过渡段的填筑施工工艺（含检测手段）；4、路基沉降和位移观测