路基试验段施工方案

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1、临海高等级公路（如东段）公路工程K46+900～K47+100路基试验段施工方案编号：LJ3003版本号：ZQ2011发放编号：LHRD-LJ3-003编制：复核：审核：江苏临海高等级公路（如东段）三标项目经理部2011年4月目录一、编制依据3二、工程概况32.1工程简介32.2自然地理特征42.3路基填筑设计要求42.4试验路段选择5三、试验目的6四、施工准备64.1人员准备74.2施工机械准备74.3测量、试验仪器准备94.4原材料准备104.5施工技术准备11五、施工技术方案125.1总体施工工艺125.2测量放线145.3石灰处治土施工145.4路基填筑工艺要点155.5一般

2、路基的施工方法及注意事项175.6路基工程雨季施工措施17六、整理试验结果18七、质量保证措施18八、安全保证措施21九、环境保护措施23K46+900～K47+100路基试验段施工方案一、编制依据1)临海高等级公路施工图纸2）临海高等级公路招标文件3）临海高等级公路如东段三标段施工现场堪查、测量资料4）《公路路基施工技术规范》(JTJ033－95)5)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1－2004)6)《公路土工试验规程》（JTJE40-2007）。二、工程概况临海高等级公路在江苏省内沿线途经南通市、盐城市、和连云港市。其中如东段北接临海高等级公路海安段，南接临海高等级公

3、路通州段，沿线途经栟茶镇、洋口镇、省凌洋农场、如东沿海旅游经济开发区、丰利镇、苴镇及长沙镇。2.1工程简介本标段起点位于桩号K39+700，路线向东南前行，跨越陆家河，下穿海洋铁路(规划)，然后连续跨越省道S221和洋口港池（规划），终于洋口大桥东桥头，桩号为K48+100，路线全长8.4km。其中路基部分7.785km，占本标段总长的92.6%。2.2自然地理特征2.2.1地形地貌场地地貌类型属滨海海积平坦平原亚区，该路段地势较低，河床比降小，河道多弯曲，土层较松，局部沟渠及鱼塘较多，场地地面高程一般在3.0~5.0m左右。2.2.2工程地质场地附近尚未发现全新活动的断裂构造以及地

4、裂缝等不良地质作用。另据区域地质资料及附近工程地质资料，在其周围也不存在全新活动的断裂构造、地裂缝等不良地质作用，场地类别为Ⅳ类。本场地为稳定场地，适宜本工程建设。2.2.3气候本段线路区属湿润的北亚热带海洋性季风气候区，气候温和，受季风影响，四季分明，雨量充沛，日照充足，多年平均气温14.8℃，夏季平均气温27.4℃，冬季平均气温2.2℃，无霜期250天左右。年均降雨量1053.5毫米，降雨期集中在6~9月，雨量占全年降雨量的60%。标段区域内季风明显，全年多东南风，冬季有西北风，夏季台风影响较大，常构成本区灾难性气候。2.3路基填筑设计要求本项目处于滨海平原区，地下水位较高，原地

5、面一般处于潮湿状态，天然含水量一般在20%～40%之间，多为粉质土。故在填筑路堤前，应先清除地表15cm耕植土，并视地基处理情况，采用复合地基、固结排水或原地面翻松掺灰碾压措施。具体处理方案如下：1）清表后，路基填土高度H≤1.66m时，进行原地面开挖，挖至路床顶面以下100cm，在对原地面翻松20cm、掺5%石灰处理并碾压，压实度≥90%（重型击实标准，下同）；其上填筑一层20cm5%石灰处治土过渡层，压实度≥93%。路床80cm填筑6%石灰处治土，分层压实，压实度≥96%。2）清表后，路基填土高度H＞1.66m时，对原地面翻松20cm、掺5%石灰处理并碾压，压实度≥90%；其上填

6、筑一层20cm5%石灰处治土过渡层，压实度≥93%。路基中部填料采用5%石灰处治土，压实度≥94%。路床80cm填筑6%石灰处治土，分层压实，压实度≥96%。3）沿（压）河、塘路基填筑，须将淤泥清除干净，边坡挖成不小于0.8m宽的台阶，回填5%石灰处治土至原地面或路床顶面以下100cm，压实度≥90%。原地面以上20cm或路床顶面以下100cm处骑缝设置一层宽4.0m的双向土工格栅，以缓解不均匀沉降。其余处理措施同一般路段路基。2.4试验路段选择我部将选在本标段具有代表性的K46+900～K47+100间的200m填方段作为试验段，路线范围K47+020处有干涸无水沟渠1道。该段路基

7、填筑方量约为7800m3，填方厚度1m～2.8m，填料土方主要取自与政府指定的路线附近的取土坑挖方。本段道路等级为一级公路，设计速度为100km/h，采用双向六车道标准，路基顶宽33.5米。试验路段平面图2.5试验段施工计划路基试验段计划开工日期2011年5月5日，计划完工日期2011年5月31日。三、试验目的本次路基试验段的目的是为了取得施工经验，检验施工机械组合，根据压实机械情况及施工技术规范准许情况下的压实厚度、松铺系数，以确定松铺厚度、土的最佳含水