本田轿车总线系统检修

本田轿车总线系统检修

ID:19443968

大小:3.22 MB

页数:54页

时间:2018-10-02

本田轿车总线系统检修_第1页
本田轿车总线系统检修_第2页
本田轿车总线系统检修_第3页
本田轿车总线系统检修_第4页
本田轿车总线系统检修_第5页
资源描述:

《本田轿车总线系统检修》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、六本田轿车总线系统检修6.1本田雅阁轿车多路集中控制系统6.2多路集中控制系统检测6.3故障案例6.1本田雅阁轿车多路集中控制系统6.1.1多路集中控制系统的组成本田雅阁轿车采用的多路集中控制系统MILS(MultiplexIntegratedControlSvstem),由车身控制器局域网B-CAN(BodvControllerAreaNetwork)和快速控制器局域网F-CAN(FastControllerAreaNetwork)组成。各局域网控制模块见表6-1。各控制模块的连接见图6-1。在B-CAN和F-CAN中各控制

2、模块用统一的格式进行数据来传输。数据通过一条通信导线在各控制模块之间传输。这样,数据可以在同一时间被局域网上的其他控制模块接收。由于F-CAN上的数据更为重要,所以F-CAN中还用另一条导线对通信线路进行监测。另外,B-CAN内前照灯和刮水器下一页返回6.1本田雅阁轿车多路集中控制系统电路中还有一个备用电路,以防止在通信线路或控制模块损坏时,影响它们正常工作。6.1.2多路集中控制系统的功能本田雅阁轿车多路集中控制系统具有以下功能:1.多路传输功能本田雅阁轿车上共有3个多路控制单元,分别位于驾驶席侧熔断器/继电器盒内、前乘客侧

3、熔断器/继电器盒内和驾驶席车门内。在每个多路控制装置之间均有专用的传输线路;车门至驾驶席侧(由车门至驾驶席侧多路控制装置之间)的导线颜色为棕色,其工作电压为3.5-9.5V;驾驶席侧至前乘客侧(由驾驶席侧多路控制装置至前乘客侧多路控制装置之间)的上一页下一页返回6.1本田雅阁轿车多路集中控制系统导线颜色为粉红,其工作电压为3.5-10V。当系统工作时,控制装置总是通过这些线路传输信号。而当系统关闭时,它们便停止传输信号。2.唤醒/休眠功能多路控制系统具有“唤醒”和“休眠”功能。该功能用以减少在关闭点火开关时蓄电池的额外消耗。在

4、休眠模式,不需要系统工作时,多路控制装置将停止诸如信号传输、控制等各项功能操作,以节省蓄电池的电能。而当系统一旦有人为操作时(一扇车门开锁),处于休眠状态的有关控制装置就被唤醒,并立即开始运行。此控制装置还将唤醒信号通过传输线路发送给其他控制装置。当关闭点火开关,打开驾驶席侧上一页下一页返回6.1本田雅阁轿车多路集中控制系统或前乘客侧车门时,控制装置从唤醒模式转入休眠模式之前有大约10s的延时。3.失效保护功能为防止操作不当,多路控制系统还具有失效保护功能。本田雅阁轿车多路控制系统的失效保护功能包括:硬件失效保护和软件失效保护

5、。(1)硬件失效保护在失效保护模式下,当系统的任何部件有故障(例如,控制装置或传输线路有故障)时,其输出信号都是固定的。每个控制装置都具有一个硬件失效保护,当中央处理器(CPU)有任何故障时,该功能使输出信号固定,从而可以确保车辆能够继续运行。上一页下一页返回6.1本田雅阁轿车多路集中控制系统(2)软件失效保护软件失效是指多路控制系统的软件损坏、丢失等,当系统某控制装置发生故障时,软件失效保护功能将不受来自有故障的控制装置的信号的影响,以保证系统正常工作。4.故障自诊断功能多路控制系统具有简单的故障自诊断功能,对自身及周边电路

6、的故障进行诊断,通过故障代码的形式帮助修理人员排除故障。多路集中控制系统的故障自诊断功能具有两种模式:即多路控制系统的故障自诊断(模式1)和各系统输入线路的故障诊断(模式2)。上一页下一页返回6.1本田雅阁轿车多路集中控制系统以发动机故障灯和蜂鸣器的闪亮及发声的形式输出故障码,对多路传输系统故障进行诊断。还可以对输入电路中的故障进行诊断,例如短路、断路或无电压信号。(2)故障诊断模式2通过操作专用工具进行故障诊断。6.1.3多路集中控制系统各控制模块的位置多路集中控制系统各控制模块的位置见图6-2。上一页下一页返回6.1本田雅

7、阁轿车多路集中控制系统6.1.4多路集中控制系统控制模块输入/输出信号控制元件多路集中控制系统控制模块的线路连接原理图见图6-3。多路集中控制系统控制模块输入/输出信号控制元件见表6-2。下一页返回6.2多路集中控制系统检测6.2.1多路集中控制系统线路的检测在排除故障之前,应首先确认多路集中控制系统本身无故障多路集中控制电路见图6-4。1.车门侧多路集中控制电路的检测①拆下驾驶席侧的车门板,从车门装置上断开插头,见图6-5。②检查插头和插座端子,确认其接触良好。④如果端子弯曲、松动或锈蚀,则需要进行必要的修理,并重新检查系统

8、。⑥如果端子外观良好,则参考表6-3,对插头进行检测。下一页返回6.2多路集中控制系统检测2.前乘客侧多路控制装置电路的检测①拆下前乘客侧仪表板下熔断器/继电器盒。②从前乘客侧仪表板下熔断器/继电器盒中拆下前乘客侧装置,见图6-6。③检查插头和插座的端子,确认其均接触良好。如

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。