交通影响因素分析

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1、交通影响实例分析成都市龙泉驿区“第九空间”大厦交通影响分析主要内容项目概述项目及其所在区域开发概况研究区域交通状况分析项目交通需求分析交通组织方案及影响评价交通改善措施结论与建议1项目概述1.1研究背景“第九空间”项目地块位于龙泉驿区龙泉街道办老成渝（驿都大道）以北，世纪广场的东北角，紧邻政务中心，是未来龙泉新城区中心区域。项目规划总建筑面积为96881.35m2。项目位置1.2研究范围与年限研究范围参照《建设项目交通影响评价技术标准》的相关规定，综合考虑该建设项目建设规模可能产生的各种交通影响程度，并考虑项目可依托通道较单一的限制条件，确定研究范围为驿都大道、龙工

2、北路、大连路和北京路的围合区域。研究年限预计项目正常使用初年为2014年，在建成4年后达到开发成熟期，届时项目周边开发逐步完成，周边路网也将逐步完善，由此确定研究目标年为2018年。1.3研究内容运用交通工程的理论与技术方法，在对建设项目和周边地区现状交通调研的基础上，分析建设项目及周边地区交通现状与问题。采用系统分析的方法，定量的分析各种土地使用及开发强度与交通量发生与吸引的关系，预测目标年建设项目产生的交通量，以及此交通量与城市路网负荷的叠加效应。对建设新项目交通影响研究区域内的各类交通设施的供给与需求进行分析，分析交通需求与路网容纳能力是否匹配。依据分析评价结

3、果，结合周边地区相关规划制定相应的交通改善方案，包括道路调整，机动车、非机动车、行人及消防交通组织，停车场及出入口设置等，并对改善方案进行具体评价，提出相关建议。1.4技术路线城市及区域相关资料调研现状交通调查与分析交通需求预测交通组织方案交通影响评价交通改善措施2项目及其所在区域开发概况2.1项目所处区位及发展分析项目所处区域是未来龙泉新城的中心区域。项目所位于的世纪广场片区位于驿都大道北侧，规划开发为集行政、居住、金融、商业、文化为一体的中央建筑群。项目位置项目位于成都市龙泉驿区，处于成都东向发展轴线上。距成都市中心20.5公里，距三环路10.5公里，距龙泉驿区

4、中心2.5公里。主要经济技术指标数值一用地面积13311.95m2二总建筑面积96881.35m2地上计入容积率的建筑面积73180.98m2其中商业用房建筑面积21486.23m2办公用房建筑面积51113.42m2地下建筑面积23110.4m2三机动车停车泊位586个地上87个地下499个非机动车停车泊位852个四容积率5.497五建筑基底面积5639.83m2塔楼基底面积1997.68m2六总建筑密度42.40%七绿地率15.00%八建筑高度130.2m2.2项目开发概况机动车停车泊位586个容积率5.497总建筑面积96881.35m2用地面积13311.9

5、5m2项目开发规模该项目是一个集商业、办公为一体的综合性建筑。2.2项目开发概况项目总平面设计项目用地内东南方向与市政道路（翠龙街）相连。塔楼周边设有不小于4.0m宽的消防环道大楼的东、西面为商业主入口，办公主入口设计在建筑南侧。用地东侧设有两个连接基地的出入口,两个出入口之间通过消防通道连通，以满足消防扑救及车辆疏散的需求。2.2项目开发概况功能设计地下两层：停车库一层：设有商业和办公大堂、消防控制室、安防等二、三、四层：为商业五层：商业和屋顶活动区六层至三十层：办公用房（其中第15层为避难层）世纪广场以北和以西为住宅小区，以高层建筑为主；世纪广场以东地块闲置；在

6、世纪广场以南，世纪大道西侧为经济技术开发区的产业用地，东侧地块暂时闲置。区域土地利用现状图2.3区域土地开发现状『第九空间』项目地块世纪广场地块艺锦湾地块菲意欧地块2.3区域土地开发现状区域土地开发以居住、商业金融、行政办公及经济产业用地为主，规划为未来龙泉新城的中心区域。区域土地利用规划图2.4区域土地开发规划3研究区域交通状况分析3.1区域道路网现状及规划乐坝至巴中铁路区域内已经形成的主要道路有驿都大道、北泉路、世纪大道、玉龙街、翠龙街、规划道路A；北京路与大连路位于北泉路以北部分未建成；与地铁2号线平行的龙工北路和连接北京路与翠龙街的规划道路B尚处于规划阶段。

7、路名红线宽道路等级备注驿都大道50主干路已建成龙工北路50主干路规划龙工北路驿都大道北泉路世纪大道大连路北京路玉龙街翠龙街规划道路B规划道路A北泉路30次干路部分建成世纪大道50次干路已建成大连路30支路部分建成北京路30支路部分建成玉龙街20支路已建成翠龙街20支路已建成规划道路A30支路已建成规划道路B12支路规划3.1区域道路网现状及规划驿都大道世纪大道北京路北泉路玉龙街（广场西路）翠龙街（广场东路）3.2交通管理现状研究区域现状交叉口均为平面形式，信号控制交叉口主要分布于驿都大道与大连路、世纪大道、北京路的交叉口，北泉路与北京路、规划道路A交叉口也为信号