四级围岩洞身开挖初支技术交底

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1、技术交底单(施工)页码共页编号:项目名称深圳东部过境高速施工单位重庆中环建设有限公司合同段第一合同段监理单位重庆中宇工程咨询监理有限公司交底范围莲塘隧道口岸段两车道IV级围岩深埋段开挖初支技术交底(K0+940~K1+000,S4b-7)交底内容:一、S4b-7型衬砌洞身开挖及初支支护参数(一)S4b-7型衬砌形式适用范围S4b-7型衬砌形式主要适用于莲塘隧道口岸段两车道IV级围岩深埋段,里程为:K0+940~K1+000(二)主要支护参数莲塘隧道口岸段两车道IV级围岩深埋段初期支护采用喷、锚、网及格栅拱架加劲措施(S4b-7型衬砌)。隧道两车道IV

2、级围岩深埋段洞身开挖及初期支护参数详见下表。三车道IV级围岩浅埋段洞身开挖及支护主要参数表洞身开挖拱部最大超挖不超过25cm边墙(单侧)最大超挖不超过10cm仰拱最大超挖不超过25cm初期支护C25喷射混凝土21cmΦ8钢筋网(拱墙单层)@25×25cm系统锚杆@环距120×纵距100cm,L=3m,Φ22水泥药卷锚杆支护加劲措施φ22格栅钢架,@100cm辅助施工措施超前全长锚固式水泥药卷锚杆@纵向*环向200cm*50cm,每循环30根,每根4m。二、施工准备(一)人员准备人员情况备注管理人员队长1主管一切事务值班队长2现场值班调度现场技术员1负

3、责现场技术、质量、安全测量人员3负责施工测量兼技术指导安全员2负责现场安全开挖班16目前主要机械开挖,现负责锚杆施作。根据实际情况,增添人员支护班立架8拱架安装,及网片施作喷浆6喷射混凝土施作后勤17电工2名,电焊工5名,搅拌机司机1名,机械操作手3名,渣车司机4人,杂工2名。合计56人(二)机械准备序号设备名称型号数量(台)备注1挖掘机神钢PT21012挖掘机小松PC20013装载机龙工85534渣车15t45运输车16砼湿喷机TK-96137钻机YT-28148钢筋调直机GT4029钢筋弯曲机GW40A210钢筋切断机GQ50211电焊机BX-5

4、00412注浆机耿力双液213搅浆机耿力214空压机20m3215空压机40m32三、施工步序(一)台阶法开挖施工工序1、超前支护→2、上台阶I号部分开挖、初期支护→3、上台阶II号部分开挖、初期支护→4、上台阶III号部分开挖、初期支护→5、下台阶IV部分开挖、初期支护→6、下台阶V部分开挖、初期支护→7、仰拱浇筑、回填→9、断面整体浇筑混凝土。两台阶法开挖施工步序见下图(二)、施工工法隧道辅助施工措施:超前水泥药卷锚杆(φ22,L=4m,环向间距0.5m,环向搭接不小于1.0m,施工范围根据围岩情况,对掌子面拱顶围岩较弱部分进行布置,每循环布设3

5、0根;系统锚杆采用水泥药卷锚杆(φ22,L=3m,环纵间距1.2×1m梅花布置,每环17根),钢筋网(φ8钢筋网,网格间距25×25cm,拱、墙单层设置),格栅拱架(主筋φ22,支架φ14,箍筋φ10,纵向间距1m),喷射混凝土(t=0.21m,C25,拱墙设置)。①上台阶开挖支护开挖爆破作业采用自制工作平台,人工手持式YT-28凿岩机钻孔,非电毫秒系统光面爆破。爆破通风后立即初喷4cm混凝土,再进行出碴,然后挂钢筋网,打设系统锚杆,完毕后复喷混凝土至设计厚度。出渣采用长臂挖掘机找顶、耙碴,出碴2台用装载机装碴,15t自卸汽车运输至洞外临时弃碴场。②

6、下台阶开挖支护上台阶开挖进尺达到20~30m后,开始进行下台阶施工,为了不影响上半断面的出碴,下台阶拟采取左右侧分幅施工,左右侧分幅错位间距15~20m开挖循环进尺5~6m。由于开挖高度为约3m,可利用底板作为工作平台,采用装载机配合挖掘机出渣,初期支护施工方法及工艺基本与上台阶相似。(二)施工方法1、超前锚杆超前锚杆采用φ22水泥药卷锚杆,长度4m,环向间距50cm,纵向间距2m。施工范围根据围岩情况,对掌子面拱顶围岩较弱部分进行布置,每循环布设30根。①锚杆加工超前锚杆采用φ22HRB400螺纹钢筋加工而成,采用钢筋截断机截取4m钢筋;为便于锚杆

7、安装时更好地穿破药卷,前端加工成锥形。②锚杆施工超前药卷锚杆施工采用风动凿岩机按设计要求钻孔,达到标准后,用高压风清除孔内岩屑;用木棍将经侵泡过的水泥药卷送入孔中,药卷填充锚杆孔体积的2/3后停止;并及时将加工好的杆体插入孔内。锚杆施工注意事项:(1)钻孔时开孔从工作面最后一榀钢支撑背部穿过,安装锚杆后,锚杆尾部和钢支撑焊成整体。2、系统锚杆莲塘隧道S4b-7型衬砌系统锚杆采用φ22水泥药卷锚杆。锚杆长度3m,施工范围约为拱墙180°,间距为100cm(纵向)*120cm(环向),每环17根。①锚杆加工:系统锚杆在钢筋加工棚统一加工制作,采用φ22H

8、RB400螺纹钢截取设计长度,然后将端头加工成锥形,便于锚杆更好插入孔内;并对尾端6cm进行车丝。②钻孔:首

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