负环管片安装和拆除技术交底

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1、交底编号XX地铁X号线项目施工技术交底书交底项目：负环管片安装和拆除技术交底交底：复核：审核：中铁XX（集团） XX地铁X号线X标项目部二〇XX年X月XX日负环安装和拆除技术交底一、工程概况1．工程简介本工程为盾构施工负环安装和拆除工程，盾构从汽车北站始发，共拼装7环负环，待盾构掘进至80环左右即可拆除负环。管片是在盾尾内拼装，所以不可避免的受到盾构机姿态的约制。管片平面尽量垂直于盾构机轴线，让盾构机的推进油缸能垂直地推在管片上，这样使管片受力均匀，掘进时不会产生管片破损。同时也要兼顾管片与盾尾之间的间隙，避免盾构机与管片发生碰撞而破损管片

2、。负环均采用通用环，负环拆除采用小门吊配合人工进行作业。二、结构形式根据盾构井结构尺寸及盾构机主机长度综合考虑采用7环负环管片，其中0环插入结构内600mm。负环管片拼装由管片拼装机在盾尾内按顺序拼装成型，环向连接螺栓连接固定后用油缸推至反力架连接纵向螺栓。三、施工工艺流程图负环安装管片运至管片小车拼装管片连接环向螺栓油缸反推管片连接纵向螺栓钢丝绳捆绑管片和始发基座管片纵向拉紧盾构掘进80环负环拆除反力架后移打通管片吊装孔在管片吊装孔穿入钢丝绳并用插销固定松动管片螺栓管片吊出四、负环管片拼装1、拼装负7环负环管片盾构刀盘至内衬墙为破除洞门预

3、留1米，管片拼装机到反力架距离现场为4.8米，每环管片1.5米，可以安装负9、负8环、负7环管片。⑴、安装管片定位圆钢因盾尾内径与管片外径之间有3厘米间隙，在拼装负环管片时，需要在盾尾下部盾壳内避开千斤顶撑靴位置焊接1.5米长的φ30圆钢4根，沿盾构方向放置，尾部靠在盾尾刷附近。圆钢靠近撑靴处与盾壳点焊2个点，以方便负环管片安装完成后将其移除。φ30圆钢位置图⑵、拼装落底块A2负7环管片封顶块K在12点钟方向，落底块中线与隧道铅垂中线重合。负7环负环砼管片测量定位时，管片的后端面应与线路中线垂直，在管片安装机位置定出隧道中线，落底块A2中线

4、螺母与之对应，确保后期管片安装角度符合设计要求。⑶、拼装标准块A1、A3A1在盾尾左侧，A3在盾尾右侧。每安装一块管片，立即将管片环向连接螺栓插入连接孔，并戴上螺帽用电动扳手紧固。管片安装到位后，应及时伸出相应位置的推进千斤顶撑靴固定管片，防止管片倾覆，然后方可移开管片安装机。⑷、拼装邻接块B1、B2及封顶块K安装负7环管片上部2块邻接块及1块封顶块时，因负7环管片为第一环，没有纵向螺栓固定管片，所以在拼装邻接块时，先将其与标准块的环向螺栓连接。因为盾壳内径与管片外径间距为3厘米，管片厚35厘米，抬升1厘米便于封顶块的插入，所以邻接块上部用

5、单边长为37厘米两根L型φ32原钢勾住，钢筋焊接在盾壳上。封顶块就位后，割除L型钢筋，两块邻接块落下与封顶块搭接密实，用螺栓连接。⑸、负7环管片后移负7环管片拼装完成后，盾构机用拼装模式将负7环管片后推，顶靠在反力架上，为下一环拼装做准备。2、拼装负6、5环负环管片负7环管片封顶块K位于12点钟方向，拼装顺序为先落底块A2，再拼装A1、A3、B1、B2，最后插入K，（如下图所示）每块拼装完成后及时将纵横向连接螺栓插入拧紧。负8环拼装完成后，进行负7环拼装，该封顶快K位于1点钟方向，安装顺序同负8环。3、洞门破除完成，盾构始发，错缝拼装负6环

6、至零环负环管片洞门破除及防水装置安装完成后，盾构始发，将负7环管片放置在拼装位置，盾构前移达到拼装长度后迅速拼装负7环管片，盾构顶推进洞，正式掘进，错缝拼装剩余负环管片。负环管片安装到位后，应及时伸出相应位置的推进油缸顶紧管片，其顶推力应大于稳定管片所需力，然后方可移开管片安装机。管片安装完后及时使用整圆器整圆，并在管片环脱离盾尾后要对管片连接螺栓进行二次紧固。拼接完成后，用盾构千斤顶将拼接完成环后移，为下一环安装预留位置。为减小负环管片的失圆影响，外部设支撑木楔撑紧。由于此时盾构始油缸推力较小，为防止管片之间发生位移，在负环管片之间可加设

7、槽钢拉紧，槽钢焊接在管片连接螺栓上。4、用钢丝绳固定负环管片对于已经拖出盾构的负环管片，采用用20钢丝绳从管片外侧每环环箍一道将管片固定在始发架上，并用紧线器将钢丝绳拉紧。负环管片拉紧示意图1、负环管片安装控制要点1）负环管片为7环（-7~0环），-7环、-6环采用通缝拼装，拼装点位为16点，其余负环采用错缝拼装。其中0环安装止水带和软木衬垫，其他7环不安装。2）在安装负环管片之前，为保证负环管片不破坏盾尾尾刷、保证负环管片在拼装好以后能顺利向后推进，在盾壳内安设厚度不小于盾尾间隙的方木（或型钢），以使管片在盾壳内的位置得到保证；3）由于负

8、环管片的拼装精度将直接影响到正式管片的拼装精度，因此，尽可能的将负环管片拼装成真圆形；4）第一环负环（-7环）管片拼装成圆后，用4～5组油缸完成管片的后移，管片在后移过程中，要严