道路评估报告

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1、道路评估报告B9工程质量评估报告建设单位：设计单位：承包单位:监理单位（章）：总监理工程师：公司技术负责人：日期：江苏省建设厅监制目录一、工程概况二、质量评估依据三、验收过程四、工程质量评估附一：质量保证资料核查记录表附二：分部和分项工程监理抽检情况汇总表附三：单位工程观感质景核验表附四：监理抽査/见证试验情况汇总及说明附五：单位（子单位）工程质量预验收记录表一、工程概况1.1工程名称：1.2建设地点:1.3建设单位：1.4设计单位：1.5监理单位：1.6承包单位：1.7本工程规模及建设内容：现状路面宽2

2、4米，机非混合车道宽14米，两侧人行道各宽5米。原有路面车行道总体破损较为严重，路面总体强度较差，全线车行道路面翻挖重建。道路中心线为老路中分线，车行道路幅维持现状，交叉口渠化拓宽，增设机非分隔带及人非共板形式的非机动道及人行道，人行道外侧增设停车位及牢行通道。沿线两座1孔8米和1孔13米老桥进行拓宽，每侧拓宽3米，并进行桥面系改造，包括人行道侧石重做、栏杆和人行道面板更换，将伸缩缝更换为型钢伸缩缝，将混凝土栏杆更换为花岗岩栏杆。全线人行道和平侧石新建，局部人行道增设停车位。沿线路灯拆除重建,并增设公交站

3、台。1.7.1道路工程(1)平面布局木次改造中道路红线宽度不变，道路中心线按现状路中心拟合。平面布置为，14.0米机动车道+2XI.5米分隔带+2X3.0米非机动道+2X2.5米人行道；塔园路至滨河路段：14.0米机动车道+2XI.5米分隔带+2X3.0米非机动道+2X2.5米人行道4•外则机动车停车位及人车混行通道。(1)纵断面布局道路设计标高为路中心标高，高程系统为85年国家高程标准。纵坡不小于0.3%的排水纵坡要求，最大纵坡为1.7%。道路纵坡受老路面、桥梁、轨道站点顶板标高及覆土厚度及相交道路标高

4、控制，并兼顾道路沿线建筑物出入需求。(2)路面结构本工程路面采用沥青路面，设计依据为交通部发布的《公路沥青路面设计规范》(jTGD50-2006)，机动车道设计年限为15年，营运第一年双向円平均当量轴次Nl=1600(次/d),设计年限内交通量的平均年增长率为6%,设计年限内一个车道上的累积当量轴次Ne=6.8X106,路面设计弯沉值ld=0.28mmo1.机动车道路面结构：4厘米沥青玛蹄脂碎石混合料+8厘米粗粒式沥青砼+1厘米橡胶沥青应力消减层+40厘米两侧水泥稳定碎石+25厘米C20水泥混凝土路基处理

5、层。2.新建非机动车道结构分为以下几种：一般路段采用5.6cm细粒式沥青砼(AC-13)+粘层油+25cmC20砼路基处理；塔园路至渠田河桥含停车带路段：北侧采用4cm细粒式浙青聆(AC-13)+粘层油+8.6cm粗粒式沥青砼(AC-25,掺树脂纤维)+粘层油+25cmC20砼，南侧采用北侧采用4cm细粒式沥青聆(AC-13)+粘层油+7.4cm粗粒式浙青聆(AC-25,掺树脂纤维)+0.6cm稀浆封层+20cm水泥稳定碎石。4.人行道、公交站台、人行道结构:一般路段为4cm花岗石道板+3cml3水泥砂浆

6、+15cmC20砼、可通车路段为6cm花岗石道板+3cml:3水泥砂浆+20cmC20砼。1.7.2排水工程a、雨水工程雨水管采用DN400、D600UPVC管、DN600、DN1000HDPE管，雨水边井采用DN250UPVC管。管道连接采用橡胶圈接口，UPVC管管道环刚度>8kpa。管道基础为10cm碎石+5cm屮粗砂，管道使用屮粗砂回填至灌顶10cm。过车行道边井支管垫层为10cm厚中粗砂，采用C25砼回填至管顶15cm。窨井为砖砌落底窨井，方形钢纤维砼井盖，铸铁座，DN400雨水管采用90X

7、75井，D600雨水管采用90X90井，新建雨水边井采用320X720钢纤维砼篦盖、铸铁座，深1.4米。b、污水工程污水管开挖施工采用DN400和DN500的UPVC加筋管，环刚度>8kpa采用橡胶圈接口。污水支管采用DE400UPVC直壁管，环刚度8Kpa以上，采用橡胶圈接口。开挖及拖管施工的倒虹管使用DE450的PE光壁管公称压力0.8Mpa，环刚度8Kpa以上，电熔接U。开挖施工的UPVC加筋管基础为10cm碎石+5cm中粗砂，管道回填中粗砂至管顶15cm以上。污水支管基础为10cm厚中粗砂，

8、管道回填中粗砂至管顶15cm以上。窨井除倒虹管前两井落底50cm外，其余窨井为不落底窨井，井盖为A级圆形钢纤维砼，铸铁座。窨井形式有：90X120钢筋砼井、90X90砖砌井、90X75砖砌井三种。污水管开挖采用钢板砖密列支撑，直槽开挖，雨水管采用大幵挖，车行道下开挖的沟槽采用6%灰土回填，人行道下采用素土回填管道中粗砂回填顶以上50cm及钢筋砼管管顶以上50cm部位采用人工方式分层夯实。1.7.3桥梁工程桥现状桥梁为单跨8m，