跨武广客专特大桥圭塘河栈桥施工方案

《跨武广客专特大桥圭塘河栈桥施工方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、目录一、概述21、工程概况22、栈桥简介33、栈桥的选址及布置3二、栈桥设计31、栈桥使用要求:32、栈桥平面布置形式33、栈桥构造3三、贝雷架结构受力计算41、荷载分析42、材料及截面63、整体稳定性验算64、挠度验算65、支座反力计算6四、贝雷架桥面结构施工71)桁架及销子72)弦杆73)支撑架74)抗风拉杆7五、技术、安全及环保保证措施8六、主要设备配备9七、施工安全注意事项9-9-跨武广客专特大桥圭塘河栈桥施工方案一、概述1、工程概况新建沪昆铁路客运专线长昆湖南段X标段跨武广客专特大桥位于洞井镇洪塘村，桥址处位于低丘陵地貌，山间谷地平坦处多为水田。桥址附近植被发育，主要植

2、被有竹、柑橘等。本桥在DK10+657～DK10+683之间跨圭塘河宽15m，水深1.0m～1.5m水流平缓，流向自东向西，线路与其基本平行。本桥主跨在DK11+790～+900跨越武广铁路客运专线，跨越处为武广铁路客运专线沙子岭隧道，线路级别为正线双线，设计速度目标值为250公里/小时，基础设施预留进一步提速条件，线间距为5m。桥跨布置采用3×24m简支箱梁+65×32m简支箱梁+(32+48+32)m现浇连续梁+(80+128+80)m现浇连续梁，桥中心里程为DK10+823.32,全长为2612m，基础采用桩基础和承台组合，桥墩采用双线圆端形实心及双线圆端形空心桥墩，桥台采

3、用双线矩形空心桥台。2、栈桥简介钢便桥下部均采用混凝土扩大基础，上部均采用上承式贝雷架拼装，15米便桥采用六排单层上承式贝雷桁架，桥面采用C30钢筋混凝土预制板。3、栈桥的选址及布置根据施工便道的位置和桥位平均流量条件，保证与施工便道贯通。根据两岸接线位置、地形、高差和地质等情况，测定桥梁中心-9-线：河流宽度14m，桥梁跨径为15m。二、栈桥设计1、栈桥使用要求:⑴栈桥承载力要满足：便桥设计以能通过68t旋挖钻机即可。⑵栈桥的平面位置不得妨碍钻孔桩施工及承台施工，能够满足整个施工期间的要求。2、栈桥平面布置形式栈桥分主栈和施工平台两部分，主栈桥单跨15m，宽5.5m;施工平台部

4、分长7.4m，宽6.5m。3、栈桥构造栈桥桥面宽5.5m，下部均采用混凝土扩大基础，上部均采用上承式贝雷架拼装，15米便桥采用六排单层上承式贝雷桁架。栈桥横梁采用I27b作为垫梁，其上铺设桥面采用C30钢筋混凝土预制板，横向满铺，最后安装栏杆、照明等附属结构。三、贝雷架结构受力计算15米跨径（六排单层不加强贝雷桁架）1、荷载分析拟以徐州徐工旋挖钻机XR200为最重，便桥设计以能通过该旋挖钻机即可，钻机整机自重68t。计算时便桥跨中两根横梁4.35米范围内所受均布受荷载：68×9.8÷2÷4.5=74.05KN/m。六排单层上承式贝雷主桁架及C30钢筋混凝土桥面自重48.83T。铺

5、装及桥面附属计算重量取10T，桥面板取5.5米×1.5米作为一个单元，全桥共计10块桥面板，分布至各单元的均布线荷载为：10×-9-9.8÷5.5÷10=1.78KN/m。当活载作用在跨中时，钢桥承受的荷载为最不利荷载。钢桥受力图示如下：-9-2、边界条件除顺桥方向DX不约束外，其余DY、DZ、RX、RY、RZ均约束，如下图所示：2、材料及截面采用装配式公路钢桥（贝雷桁架），桁架构件的材料为16Mn，桥面板采用C30钢筋混凝土板，厚度20cm，截面及桁架设计如（附图一）所示：3、整体稳定性验算受弯曲、受压（或受拉）的梁单元，在自重、机械荷载、铺装及桥面附属荷载作用下，组合应力最大

6、值如图所示：（详见附图二）经计算可知各梁单元组合应力值：-205.7MPa≤组合应力≤-9-218.73MPa，取最大绝对值为218.73MPa查表可知，16Mn钢材的容许应力：容许轴向应力[σ]=200MPa，容许弯曲应力[σw]=210MPa218.73＜1.1×[σ]=220MPa，218.73＜1.1×[σw]=231MPa（符合）4、挠度验算经计算可知各节点位移值：0mm≤f≤29.82mm，取最大绝对值fMax=29.82mm(详见附图三)=L/400=15000/400=37.5mm＞fMax(符合)5、支座反力计算经计算可知各支点反力值：100.31kN≤N≤10

7、8.48kN，取最大值NMax=108.48kN(详见附图四)四、贝雷架桥面结构施工1)桁架及销子桁架结构由上下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成。上下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头。阴阳头都有销栓孔。两节桁架连接时，将一节的阳头插入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子。端竖杆有支撑架孔，用来安装支撑架、斜撑与联板。端竖杆及中竖杆的矩形孔叫做横梁夹具孔，用来安装横梁夹具。2)弦杆弦杆是为了提高桥梁的抗弯能力，发挥桁架腹杆的抗剪作用。梁端部弯矩小，故首尾节桁架均不设弦杆。-9-弦杆，两端设有