武广客专隧道缺陷处理方案

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1、新建铁路武广客运专线高岭、牛岭和尖峰顶隧道拱顶二衬空洞不密实及渗漏水处理施工方案编制：王顺生张琦审核：袁定安中铁十一局武广客运专线SDIV标项目经理部二○一一年九月十七日-23-高岭、牛岭和尖峰顶隧道拱顶二衬空洞、不密实及渗漏水处理施工方案1、编制说明1.1编制依据1.1.1根据中铁瑞威工程检测有限责任公司下发的《武广客运专线隧道衬砌病害情况明细表》和《武广高铁隧道衬砌无损检测检测报告》。1.1.2.2011年8月10日广州铁路集团工务处组织召开关于《武广高铁隧道拱顶病害整治方案研讨会议纪要》工函[2011]184号。1.1.3.《广州铁路（集团）公司文件》广运发[2010]165号，以

2、及广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则。1.2编制范围牛岭隧道（K2096+211.7～K2103+799.6),尖峰顶隧道进口（K2103+861.6～K2104+621.6）和高岭隧道（K2157+664.294～K2163+222.294），病害情况详见《武广客运专线隧道衬砌病害情况明细表》。1.3.编制原则本次隧道拱顶空洞、不密实处理方案原则是根据2011年8月10日广州铁路（集团）公司工务处、广州指挥部组织召开武广高铁隧道拱顶病害整治研讨会方案实施。广州铁路集团相关单位配合施工单位加强隧道拱顶病害整治施工。施工过程中，在确保施工安全、施工质量的前提下，抓好施工进度。2

3、、工程概况高岭隧道位于广东省英德市境内，隧道进口里程为K2157+682.294,出口里程为K2163+222.294，隧道全长5558m，设计为单洞双线隧道，开挖断面面积约为131.7～162m2，开挖宽度约为15m。洞内采用板式无碴轨道结构。线间距5m，进出口位于曲线上，其余地段为直线，进口纵坡为3‰，出口纵坡为-8.3‰-23-，进口有公路通达，交通便利，出口人烟稀少。隧道所在区域属低山地貌,最大埋深555m，洞身穿过主要地层有软粉质黏土、灰岩夹页岩、石英砂岩夹页岩、砂岩、砂岩夹页岩、石英岩夹板岩、混合花岗岩和花岗岩。牛岭隧道位于广东省韶关市和英德市境内，其中牛岭隧道进口段位于韶关

4、市曲江区樟市镇南约村，牛岭隧道出口段和尖峰顶隧道进口段位于广东省英德市沙口镇大江钟屋村。牛岭隧道全长7588米，山体围岩以花岗岩和石英砂岩为主；尖峰顶隧道位于广东省英德市，全长1417米，我局负责施工进口段760米，隧道围岩以石英砂岩和页岩为主。2011年7月，由中铁瑞威工程检测公司做无损检测，检测发现隧道二衬混凝土存在空洞、不密实和渗水等现象。3、隧道衬砌病害情况明细表表1：隧道安全等级评级隧号隧道名全长（m）安全等级对行车无影响对行车无影响病害有发展，对行车尚未造成影响病害发展较快存在危及行车安全的可能病害已经危及行车安全D级完好C级轻微B级较严重A1级严重AA级极严重190牛岭75

5、88☆191尖峰顶1417☆198高岭5558☆表2：高岭隧道衬砌背后病害区域统计表序号测线位置洞身标（m）线路K里程/（施工里程DK）缺陷类型缺陷长度(m)衬砌厚度（cm）病害等级设计实测1上行内测线583~5872158.247~2158.251（DK2064+969.706～973.706）不密实44541~4922上行内测线612~6192158.276~2158.283（2064+998.706～2065+005.706）不密实74539~5123上行内测线2741~27442160.405~2160.408（DK2067+127.706～130.706）不密实34544~34

6、14上行内测线2821~28252160.485~2160.489（DK2067+207.706～211.706）不密实44033~2425上行内测线2870~28742160.534~2160.538（DK2067+256.706～260.706）不密实44052~3426上行内测线2882~28862160.546~2160.550（DK2067+268.706～272.706）不密实44045~3227上行内测线2903~29082160.567~2160.572（DK2067+289.706～294.706）不密实54052~2528上行内测线2968~29792160.632~

7、2160.643（DK2067+354.706～365.706）不密实114033~5139上行内测线3018~30222160.682~2160.686（DK2067+404.706～408.706）不密实44041~22210上行内测线3089~30942160.753~2160.758（DK2067+475.706～480.706）不密实54051~38211上行内测线3519~35232161.183~2161.187（DK