机械设计课程设计蜗杆齿轮减速器

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1、目录一.课程设计书3二.设计要求4三.设计步骤41.传动装置总体设计方案:52.电动机的选择53.确定传动装置的总传动比和分配传动比64.计算传动装置的运动和动力参数75.传动零件的设计计算85.1.高速级蜗轮蜗杆的设计计算85.2低速级斜齿圆柱齿轮的设计计算116.轴的设计与计算166.1蜗杆轴的计算166.2中间轴的计算166.3低速级轴的计算176.3.1初估轴径176.3.2结构设计176.3.3强度校核207.键的选择和键联接的强度计算227.1键的选择227.2低速轴键连接的强度计算

2、238.滚动轴承的选择和计算238.1滚动轴承的选择238.2低速轴上滚动轴承基本额定寿命计算239.润滑和密封的选择2510.联轴器的选择2511.减速器联接件尺寸2612.减速器附件的设计与选择2613.设计小结28一.课程设计书一．原始数据F=1835ND=0.33mV=0.38m/s二．其他条件使用地点：室外生产批量：小批载荷性质：微振使用年限：四年二班计算说明结果设计课题:设计一用于带式运输机上的蜗轮齿轮二级减速器,运输机连续单向运转,载荷性质是微震,使用地点是室外,减速器小批量生产,

3、使用年限是四年两班.空载起动,卷筒效率为0.96(包括其支承轴承效率的损失),运输容许速度误差为5%,车间有三相交流,电压380/220V表一:二.设计要求1.减速器装配图一张(A1)。2.CAD绘制轴、齿轮零件图各一张(A3)。3.设计说明书一份。三.设计步骤1.传动装置总体设计方案2.电动机的选择3.确定传动装置的总传动比和分配传动比4.计算传动装置的运动和动力参数5.设计V带和带轮6.齿轮的设计7.滚动轴承和传动轴的设计8.键联接设计9.箱体结构设计10.润滑密封设计11.联轴器设计`1.

4、传动装置总体设计方案:1.组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。2.特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。3.确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。2.电动机的选择1)选择电动机的类型按工作要求和工作条件,选用Y系列三相笼型异步电动机,全封闭冷式结构2)确定电动机的容量电动机所需工作功率为：P＝P/η===0.726kw式中为卷筒的效率,取0.96传动装置的总效率＝0.992×0.97×0.984×0.8＝0.70；为联轴器的效

5、率,2为齿轮传动的效率(8级)，为轴承的效率(滚动轴承)，为蜗轮蜗杆的效率(双头)，所以P＝P/η=1.037kw3)选择电动机转速卷筒工作转速为n＝=22.0r/min按照推荐的传动比合理范围,P＝1.037kw蜗杆圆柱齿轮减速器则总传动比合理范围为＝15～60,故电动机转速可选范围为:=·n=(15~60)×22.0=330~1320r/min符合这一范围的同步转速有750r/min,1000r/min.综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格等因素,决定选用同步转速为1000r/min的

6、电动机,型号为Y90L-6其主要性能如表所示电动机参数表1.1电动机型号额定功率Pkw电动机转速电动机重量N同步转速满载转速Y90L-61.110009102502.02.23.确定传动装置的总传动比和分配传动比（1）      总传动比由选定的电动机满载转速n和工作机主动轴转速n，可得传动装置总传动比为＝n/n＝910/22.0＝41.36（2）      分配传动装置传动比1.＝×式中分别为蜗轮蜗杆传动和齿轮传动的传动比。=(0.04~0.07)=1.65~2.8952＝2.5，则＝16.5

7、44.计算传动装置的运动和动力参数（1）　各轴转速＝＝910r/min＝2.5＝16.54＝＝910/16.54＝55.02r/min＝ / ＝55.02/2.5=22.0r/min==22.0r/min（2）　各轴输入功率＝×＝1.037×0.99＝1.027kW＝×η4×＝1.027×0.8×0.98＝0.805kW＝×η2×＝0.805×0.98×0.97＝0.765kW＝××=0.765×0.99×0.98＝0.743kW（3）各轴输入转矩电动机轴的输出转矩=9550=9550×1.03

8、7/910=10.88N·m所以:＝×=10.88×0.99=10.77N·m＝×××=10.77×16.54×0.98×0.8=139.66N·m＝×××=139.66×2.5×0.98×0.97=331.90N·m运动和动力参数1.2轴号功率P/kw转矩T/﹙n·m﹚转速n/﹙r/min﹚传动比i效率η电机轴1.30710.889101.000.99Ⅰ轴1.02710.7791016.540.78Ⅱ轴0.805139.6655.022.500.95Ⅲ轴0.765331.90221.000.9