轨道板破损及灌注不饱满修补方案

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1、轨道板破损及灌注不饱满修补方案中铁三局京沪高速铁路土建工程五标DK1064+762.56〜DK1089+323.32段轨道板破损及轨道板灌注不饱满修补方案编写：审核：批准：中铁三局京沪高速铁路土建工程五标（十一工区，十二工区）2010年7月5日CRTSII型轨道板破损修补方案一、编制依据《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2009）218号）；《客运专线铁路CRTSII型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》（科技基〔2008〕74号）；《客运专线铁路CRTSII型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》（科技基〔2008）74号）等；京沪高速铁路土建工程

2、五标段2010年指导性施工组织设计；铁四院《京沪高速铁路徐沪段CRTSII型板式轨道技术交底》；《CRTSII型板式无砟轨道质景偏差修整说明》;国家及铁道部现行施工规范、施工技术指南、施工质量验收标准、i式验规程、安全规程；京沪高速铁路相关科研技术文件汇编。二、适用范围适用于京沪高速铁路土建工程五标段DK1064+762.56〜DK1089+323.32段CRTSII型板式无砟轨道轨道板灌注不饱满修整作业。根据博格公司技术交底我工区制定了以下修补方案请审批：三、修补方案3.1修整补浆材料及补浆的厚度。补浆时采用与首次灌浆相同的材料。轨道板和底座板之间需补浆的厚度不小于25毫米。3

3、.2垫层砂浆缺陷类型有3种情况及修补工艺。①垫层砂浆缺陷类型-1-轨道板下有较大区域未灌满垫层砂浆，缺失区域沿轨道板横向延伸的宽度最大30cm，沿纵向不大于3m。砂浆层出现空隙B、修整工艺：修补方案1a）凿除将原有纵向封边砂浆全部凿除，对流溢形成的不饱满外边缘垫层砂浆采用铣杆或其它符合要求的手工工具小心的进行凿除。-2-b）清理及润湿灌浆空洞处要清除掉松动的物体并将灰尘及其它污浊清除干净，对垫层砂浆不饱满区域的承载层上表血和轨道板的下表血进行润湿，对己有垫层砂浆和轨道板之间的积水采用鼓风机吹除或用棉布擦拭。c）补浆方法⑴侧模距轨道板边缘3cm并沿有缺陷的区域的纵向长度范围全长设置

4、15X15cm见方的灌浆槽连接。安装后的模板高度需比轨道板底边高出最少15cm。在模板端部需设置一个15X15cm见方的灌浆槽。这个灌浆槽直接接在轨道板端部，高与轨道板顶面平齐。垫层砂浆可从此灌浆槽处灌入，并通过槽屮垫层砂浆的不同高度来调节灌浆压力。灌浆槽须设在缺浆最深的范围。⑵当灌浆槽中灌满砂浆并高出轨道板底边10cm，则灌浆结束。⑶采用补浆的浆体采用即流动性好，但不能出现离析现象（扩展度〉320mm），当补浆的垫层砂浆硬化后，可进行拆模的垫层砂浆。①垫层砂浆缺陷类型轨道板不有较大区域出现轨道板与垫层砂浆脱离，脱离的缝隙较小（＜15mm），脱离的区域沿轨道板横向延伸至板下最宽3

5、0cm。-3-修补方案2a）凿除将轨道板与垫层砂浆存在脱离缝隙的区域的原有砂浆全部凿除。在此必须采用合适的工具，手工凿除原有沥青砂浆。同时，注意不要对轨道板及其以下的支撑层造成损伤。b）清理及润湿凿除砂浆时不允许采用可能对轨道板几何位置有负UL影响的方法。如米用风镐或高压水枪。c）补浆方法⑴侧模距轨道板边缘3cm并沿有缺陷的区域的纵向长度范围全长设置15X15cm见方的灌浆槽连接。安装后的模板高度需比轨道板底边高出最少15cm。在模板端部需设置一个15X15cm见方的灌浆槽。这个灌浆槽直接接在轨道板端部，高与轨道板顶面平齐。垫层砂浆可从此灌浆槽处灌入，并通过槽屮垫层砂浆的不同高度

6、来调节灌浆压力。灌浆槽须设在缺浆最深的范围。-4-⑵当灌浆槽中灌满砂浆并高出轨道板底边10cm,则灌浆结朿。⑶采用补浆的浆体采用即流动性好，但不能出现离析现象（扩展度〉320mm），当补浆的垫层砂浆硬化后，可进行拆模的垫层砂浆①垫M砂浆缺陷类型轨道板下灌浆基木达到饱满。仅在轨道板的角部至精调爪处有缺浆现象从板边起沿轨道板横向延伸最大30cm。修补方案3B、修整工艺：a）凿除在有缺陷的区域将原有垫层砂浆凿除，凿幵的长度最少要有30cm;b）清理在精调爪边用丁密封的U型泡沬须完全清除;c）补浆方法⑴侧模距轨道板边缘3cm并沿有缺陷的区域的纵向长度范围全长设置15X15cm见方的灌浆槽

7、连接。安装后的模板高度需比轨道板底边高出最少15cm。在模板端部需设置一个15X15cm见方的灌浆槽。这个灌浆槽直接接在轨道板端部，高与轨道板顶面平齐。垫层砂浆可从此的范⑵当灌浆槽中灌灌浆槽处灌入，并通过槽中垫层砂浆的不同高度来调节灌浆压力。灌浆槽须设在缺浆最深满砂浆并高出轨道板底边10cm,则灌浆结束。⑶采用补浆的浆体采用即流动性好，但不能出现离析现象（扩展度〉320mm），当补浆的垫层砂浆硬化后，可进行拆模的垫层砂浆。四、质量保证措施1.轨道板灌注前，板腔内润湿一定要到位，但