浅析铁路连续刚构桥施工技术

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1、浅析铁路连续刚构桥施工技术：桥梁是铁路线路的重要组成部分，大跨度桥梁的结构形式变化多样，连续刚构桥的桥墩纵向刚度较小，在竖向荷载作用下，基本上属于一种无推力结构，而上部结构具有连续梁施工的一般特点，因此有较好的技术经济性，同时预应力技术的迅速发展使连续刚构桥得到了较快发展，因而连续刚构桥以其优良的性能在桥梁建设中占有重要的地位。因此，连续刚构桥的施工对桥梁建设和国民经济的发展有着重要意义。　　关键词：连续刚构桥施工技术特点　　一、连续刚构桥的特点：　　在连续刚构桥施工中，桥梁上部结构和桥墩要整体刚性连接，在竖向荷载作用下，主梁在墩顶截面产生负弯矩，桥墩也承受弯矩作用，

2、这种桥型即为连续刚构桥，预应力混凝土连续刚构桥是连续梁桥与T形刚构桥的组合体系，也称墩梁固结的连续梁桥。连续刚构桥的梁体连续，墩、梁、基础三者固结为一个整体共同受力，这使得连续刚构桥有着突出的优点。墩梁固结省去了桥梁支座，不必像简支梁桥或连续梁桥那样对支座进行设计、制造、养护和更换，因而节省了相关的费用；连续刚构桥，可以仅在桥梁两端设置伸缩缝，因而相对简支梁桥而言，连续刚构桥整体性及行车舒适性好；恒载作用下的连续刚构桥和连续梁桥的跨中弯矩及竖向位移基本一致。跨径连续梁桥，同时，墩梁固结使得墩梁共同参与工作，连续刚构桥由活载引起的跨中正弯矩较连续梁要小，因而可以降低跨中

3、区域的梁高，并使恒载内力进一步降低，因此，连续刚构桥的主跨径可以比连续梁桥的大些，所以连续刚构桥跨度较大，这样就减少了桥墩的数量，一定程度上降低了桥墩造价；墩梁固结使各个桥墩可参与承受水平地震力的作用，而在一般的连续梁桥中，需要设制动墩并且需要采用价格较贵的抗震支座，因而，连续刚构桥相对连续梁桥而言，抗震性能较好；墩梁固结使得便于采用悬臂浇筑法施工，就不必像一般的连续梁桥那样在施工过程中进行体系转换时需要采用临时固结，在一定程度上，施工过程得到一定的简化；由于闭合箱形截面抗扭刚度非常大，同时因其顶板和底板都具有较大的截面面积，能够有效的抵抗较大的正负弯矩，因而连续刚构

4、桥的主梁大多采用箱形截面，因此顺桥向抗弯刚度和横桥向抗扭刚度很大，可以满足大跨径桥梁受力要求，同时薄壁墩顺桥向抗推刚度小，从而能有效地减小温度、混凝土收缩徐变和地震的影响。　　二、连续刚构桥的施工方法连续钢构桥的施工方法包括支架施工和悬臂施工。支架施工是在支架上现浇混凝土，因而施工时需要大量支架，一般在连续刚构桥的直线段用支架施工，悬臂法施工用于连续刚构桥的T构段施工，尤其适用于深水、大跨、高墩的情况，工序较简单。悬臂法施工是连续刚构桥施工的核心问题，下面重点阐述悬臂施工方法。悬臂施工法又包括悬臂拼装和悬臂浇筑，前者是将预制块拼装在一起，后者是利用挂篮现场浇筑混凝土。

5、相对而言，悬臂浇筑施工法利用泵送混凝土现场浇筑，不需要占地很大的预制场地，逐段浇筑使得梁段的位置易于调整和控制，悬臂浇筑后的结构整体性好，悬臂筑不需要大型机械设备，各段施工属于严密的重复作业，需要施工人员少，工作效率高。因此悬臂浇筑施工的方法在连续刚构桥施工中有着广泛的应用。　　悬臂浇筑施工可分为0号块托架施工和以后各块的挂篮施工两个阶段。0号块位于墩的正上方，可以利用托架浇筑混凝土。在墩顶托架上浇筑0号块并实施墩梁固结系统，当托架施工为挂篮施工提供了足够的起步长度后，可以拼装挂篮进而应用挂篮进行悬臂浇筑施工。挂篮悬臂浇筑可以分为以下几个步骤：挂篮拼装与立模、绑筋、管

6、道安装、混凝土浇筑与养生、预应力筋的张拉、压浆，接下来移动挂篮进行下一阶段的悬臂浇筑。在悬臂浇筑过程中，需要注意以下几个问题。　　1、混凝土的浇筑与养生　　悬臂浇筑一般采用泵送混凝土，混凝土浇筑，原则上是一次浇筑，一般先浇筑底板，然后分别对称浇筑两侧腹板，浇筑过程中应严格控制混凝土浇筑质量。混凝土浇筑后，应派专人进行养生，以确保混凝土水化硬化过程中不出现较大裂缝，从而保证施工质量。　　2、预应力钢筋张拉时的混凝土强度只有当混凝土的强度达到预定要求时才能进行预应力钢筋的张拉，否则就有可能会在张拉时引起混凝土崩裂或者桥梁的受力性能不能达到设计中的预定目标。混凝土强度可采用

7、标准试件尺寸为150mm×150mm×150mm的立方体试块测定，根据养生方法的不同可以分为实验室标准养生和同体养生。　　3、立模标高的确温度变化对桥梁结构的受力与变形影响很大，这种影响程度随温度的改变而改变，在不同时刻对结构的变形和应力进行量测，结果不同，尤其是悬臂较长的阶段，悬臂受力及变形受温度变化影响更加显著，如果施工过程中忽略了该项因素，就难以保证施工质量。一般来说若在上午6～8时测定立模标高，可不进行修正，在其它时间测定立模标高时均应进行日照温差影响的修正。对于阴雨天气应视具体情况分析，也可不作修正，立模标高修正值可根据现场实测数据而定。