电商自建物流的利弊分析

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1、课程名称:电子商务《电商自建物流的利弊分析》学院:经济管理学院授课时间:2013-2014学年第二学期姓名（学号）:史磊（13125489）任课教师:张铎提交日期:2014年12月10日近年来，随着我国电子商务产业爆发性增长，一场席卷全国的商贸企业物流竞赛全面铺开。从最初的采用第三方物流，到租用小型仓库，到自建配送体系甚至大型物流中心。一时间，以电子商务大鳄为先锋的物流业新一轮大发展似乎就要到来。包括亚马逊、京东、淘宝、当当、凡客、苏宁等主要的网上零售商均已加入自建物流，而一些规模较小的在线零售企业如走秀网、马萨玛索等由于预计将实现快速增长，也提前布局自建物流。引发电

2、商企业“集体疯狂”背后的理性因素是什么？我国的物流又将有怎样的发展趋势？如此多的电商企业开始纷纷的自建物流，真的是大势所趋还是逆流而上？1．电商企业自建物流的动因 1.从电商自身的角度。电子商务作为互联网时代新兴的产物正越来越多的被中国消费者所接受，尤其是年轻人对于网上购物可以说达到了一种近乎狂热的程度。然而，由于网络订单的暴涨，使得那些因电商发展而起家的民营快递公司们根本不能做到与之相匹配，一时间电子商务的发展因物流问题遭遇了瓶颈，很多有实力的电商企业开始规划构建自己的物流网络和配套系统。在电子商务领域，价格、信用、物流是消费者比较看重的问题，前两者已经通过电商们的

3、努力做到了让消费者拥有了较高的满意度，而物流问题却始终是电商之痛。 以京东为例，刘强东认为：在如今电商的竞争中，用户体验逐渐成为大家关注的焦点，配送的速度是用户体验的关键点之一，只有自主配送才能更准确掌握用户体验。只有自建物流才能优化客户体验，提高用户的满意程度。 由于现在大多数了民营快递都采用加盟商合作的方式经营，这就导致了管理上的困难，造成了诸多的不可控性，使消费者对物流问题的投诉不断，同时也间接地损害了电商企业的形象。自建物流可以更好地控制时间，压缩成本，提高服务，所以淘宝、京东、当当等纷纷提出要制定自身的物流战略，优化供应链，来实现与消费者的直接对接。 2.从

4、快递企业的角度。中国中低端的快递行业可以说是伴随着电子商务的发展逐步成长起来的，而今，越来越多的电商转投自营物流建设，使得原本就竞争激烈的民营快递企业更是雪上加霜，他们和电商间从原有的合作关系转变到现在的竞合关系。 正所谓什么样的价格就有什么样的服务，面对如此低价的网购快递业务，物流公司也不可能提供细致准确的服务。面对消费者和电商厂家的质疑与投诉，快递公司给出的答复只能是，我们不是不能而是条件不容许。可见，低价和满意的服务对于我国的快递业来说，两者不可兼得，这也侧面反应了我国快递行业仍处于一个初期的发展阶段，软硬件设施、管理水平和服务能力等都有待加强。 国内中低端的快

5、递行业是一个微利行业，而电商们硬是要从原本就微利的行业里分一杯羹，在快递公司们看来这只是一种市场竞争的现象，正所谓弱肉强食。商家的野心是促使电商进军物流业的原动力，而并非他们口中所讲的为了消费者的利益和自身战略发展的需要。 3.从第三方的角度。“中国电商自建物流是谁在推动，我看是资本在推波助澜。”一名网名为“夜雨观澜”的专家在做客“深度”栏目中如是说道，“2010年京东商城获老虎基金c轮投资，2011年获数字天空技术投资集团d轮投资。当当在2010年12月纽约交易所上市募集资金。没有这些机构的投资和上市募集资金，电商企业不会有如此疯狂的自建物流热情。” 我们不得不承认

6、，如果没有大量的资金，电商企业根本不可能完成自身物流体系的建设。资本大量涌入电商企业口袋的同时，也在一定程度上助长了他们的挥霍。淘宝投放千亿元的大物流战略；当当不惜赤字建造自营仓库；京东更是要以近两年来的亏损去换取全国物流网络的建设。这些企业的不遗余力让我们看到了资本助澜的极大影响，这种放手一搏的态度是否能收到预期的效益，还要让时间来见证。 2．电商企业自建物流的现状从世界电子商务企业发展来看，自建物流体系始于亚马逊。亚马逊凭借其较高的ＩＴ技术水平，投入巨资兴建物流，除满足自身物流需求外，还为其他企业提供供应链管理服务，这种模式已经成为中国电商的发展方向之一。随着中国

7、电子商务市场的不断发展，电商企业不断发展壮大，加之多轮融资为自建物流提供了丰富的资金支持，面对业务规模的不断扩张，每日成单量的迅猛增加，以及第三方物流的服务落后，自建物流已经成为大型电商争相竞技的场所。不管是电子商务大鳄，还是规模较小的在线零售企业，都已纷纷定下自建物流的宏图规划，那么，在中国电商企业背景下，自建物流到底能给企业带来的是更多的商机还是更多的危机？3．电商企业自建物流的正面影响中国电子商务企业自建物流，主要有以下这几方面益处：1.降低物流成本费用，提升物流服务水平。从中国电子商务市场发展阶段来看，各类电子商务企业竞争加剧，已经从单一产品