cfg桩在公路软基处理中的应用

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1、CFG桩在公路软基处理中的应用'身份证号码：44160219800810XXXX摘要：公路工程建设是城市交通运输的基础，也是城市发展的重要保障,具有重要的意义。软弱地基在公路工程建设过程中非常普遍，它使得公路工程的的稳定性降低，降低了工程安全系数。因此，当在公路工程建设过程中遇到软弱地基时，一般要进行严格的地基处理，以此来保证工程基础的稳定性。木文主要分析了CFG桩的基木原理及几种主要的类型，并就此技术的主要施工工艺控制要点进行了探讨。关键词：CFG桩；公路；软基；处理随着工程技术的发展，出现了很多软弱地基的处理方法，通过桩基处理的复合处理法是现在较为常用

2、的，水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）就是其中非常有代表性的一种，它是由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和，用各种成桩机械制成的可变强度桩。由于CFG桩可以通过不同的原料配比来改变桩的强度，因此，适用于不同程度的软弱地基，现有很多实际的公路工程都釆用了CFG桩进行软弱地基处理，并取得了良好的施工效果。1CFG桩的基木原理及分类1.1定义及基木原理CFG桩即水泥粉煤灰碎石桩，由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺适量水泥加水拌合，用各种成桩机械制成的可变强度桩。添加粉煤灰是为了增加混合料的和易性并只有低标号水泥的作用，增加石屑是为了改善碎石的级配。当用砂代替桩体中的粉煤灰和

3、石屑时即成为素混凝土桩。它属于置换桩，主要用于群桩基础或地基处理以提高复合地基承载力，它的施工最大桩径可达600mm，可穿过各类粘性土及粉土层，穿过厚度不大的稍密、中密、饱和砂土等地层，但难以穿过砾石层及基岩，因而这种桩只能作为群桩基础使用，近两年来开始广泛用于公路软基处理上，常与砂桩组合一起作为软弱地层分布区段桥涵结构物的复合地基处理手段而逐渐替代喷粉桩。1.2分类CFG桩按成桩工艺可分为如下两大类：(1)沉管灌注成桩属挤土成桩，适用于无密实厚砂层的其他地层条件，亦难以穿过风化层。该大类根据不同的分类标准又可作如下分类：按沉管的方法可分为：锤击沉管法、振

4、动沉管法、振动冲击沉管法。按成桩的工艺可分为：单打法成桩、反插成桩、复打法成桩以及夯扩法成桩。(2)螺旋钻孔成桩动力头带动中空长螺旋钻杆旋转钻进排土成孔，再往孔内灌料成桩。该类桩属非挤土成桩。按固结料灌注方式又可分为：长螺旋钻孔灌注成桩和长螺旋钻孔，管内泵压混合料成桩。2CFG桩的施工工艺控制2.1原材料的控制原材料是否合乎技术规范要求，直接影响着桩体质量的好坏。因此，必须严格控制原材料的质量。碎石必须满足5mm〜40mm的连续级配要求；黄砂必须满足II区中砂要求，含泥量小于3%;水泥宜采用32.5级以上普硅水泥；粉煤灰质量标准疲达到二级以上，烧失量小于8

5、%。2.2配合比的控制合适的混凝土配合比是保证桩体强度的前提和基础，冋吋也是桩体施工顺利进行的有效保证，由于公路建设中CFG桩一般都是以群桩来提高地基的承载力，桩体强度一般要求不太高，若配合比不合适，意味着水灰比、姆落度、水泥剂量等有关技术参数不理想，导致既不能满足单桩的承载力，又由于砼易离析或易卡管造成质量事故。一般来说，混凝土水灰比控制在0.6〜0.7,水泥剂量控制在10%〜20%,坍落度控制在4cm〜6cm。2.3桩基钻孔场地准备工作完成之后，就要进行正式的工程施工。与其他桩基施工过程大致相同，分为两个过程，钻孔以及混凝土灌注。钻孔是施工的重要环节，

6、整个过程是对钻机以及技术人员的重要考验。钻孔吋要以桩基的桩径、间距等作为参考，钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面吋，启动马达钻进。在整个钻孔过程中要采取先慢后快的原则，并iL及吋的进行孔质量的检查，防止钻杆偏位等。在成孔过程中，发现钻杆摇晃或难钻进时放慢进尺，防止桩孔偏斜、位移及钻杆、钻具损坏。根据钻机塔身上的进尺标记，成孔达到设计标高吋，停止钻进，钻孔弃土疲及吋转运到指定场地。2.4采用合理的施工顺序在饱和软土中成桩，桩机的振动力较小，但当采用连打作业吋，由于饱和软土的特性，新打桩将挤压己打桩，形成椭圆或不规则形态，产生严重的缩颈和断桩

7、。此吋，应采用隔桩跳打施工方案，即每隔一条施工一条，另一条桩必须在上次施工的桩强度达到设计强度的80%后方可施工。而在饱和的松散粉土中施工，由于松散粉土振密效果好，先打桩施工完后，土体密度会有显著增加。而且，打的桩越多，土的密度越大。在补打新桩时，一是加大了沉管难度，二是非常容易造成已打桩断桩，此吋，隔桩跳打亦不宜采用。当满堂布桩吋，不宜从四周转向内推进施工，宜从中心向外推进施工，或从•一边向另一边推进施工。但仅凭打桩顺序的改变并不能完全避免新打桩的振动对已结硬的已打桩产生影响。此时，应采用螺旋钻引孔的方案，避免新打桩的振动造成己打桩的断桩。对于砂桩与CF

8、G桩联合处理的设计方案，应先施工砂桩，后施工CFG桩，以消散CFG