盖梁施工安全方案

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1、湖南省长沙至韶山至娄底高速公路第XX合同段盖梁施工安全专项方案编制:XX审核:XX审批:XX中铁二十五局集团有限公司湖南省长沙至韶山至娄底高速公路第XX合同段项目经理部二○一三年四月二十一日一、综合说明1、编制依据(1)国家有关法律、法规:①《中华人民共和国建筑法》;②《中华人民共和国安全生产法》;③《建设工程安全生产条例》;(2)安全技术方面的国家标准:①GBl3329-91《建筑卷扬机安全规程》②GB/T3787-2006《手持电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》③GB5728—85《安全网》;④GB6095—6096—85《安全带》

2、;(3)国家机关等行业标准及有关规定:①《湖南省安全生产条例》;②建设部《建筑施工现场临时用电安全技术规范》;③《公路工程施工安全技术规程》;2、编制范围湖南省长沙至韶山至娄底高速公路长4.47km施工区段内的盖梁安全施工工程。二、工程简介1、工程概况本合同段主桥梁共计953.92m/4座。共210片预制T梁、158片预制空心板。本合同段桥梁设置见表1。表1本合同段桥梁设置表序号中心桩号桥名孔数及跨径桥长(m)上部构造下部构造墩及基础台及基础1K88+697益湛铁路分离式立交工程18×40708.8后张拉预应力T梁柱式墩、桩基础柱式台、肋板台桩基础

3、162K86+355肖婆塘二号高架桥7×20m140后张拉预应力空心板柱式墩、桩基础柱式台、桩基础3GLK0+198塘家坝中桥1×20m26后张拉预应力空心板柱式墩、扩大基础、桩基础柱式台、桩基础4K90+140天桥3-20+32+20m79.12后张拉预应力箱梁柱式墩、桩基础柱式台、桩基础2、工程地质、水文气象本合同段地貌以溶蚀构造低丘陵地貌为主,微地貌单元主要为丘间冲沟谷地,地形起伏较小,地面高程多在150-190m,附近丘顶高程多在210-250m。大切割深度约100m。地势较为平坦开阔,其间农田广布,主要种植水稻、玉米等经济作物。国道S20

4、9与线路斜交,村级公路发达,交通较方便。本合同段构造行迹由一系列向北西突出的弧状褶皱和压扭性断裂及伴生并偏转的张扭性断裂组成。本合同段主要不良地质现象有:岩溶、不稳定斜坡等,其中岩溶现象较为突出。本合同段地下水主要有碳酸盐岩裂隙岩溶水、碳酸岩夹碎屑岩裂隙岩溶水、碎屑岩空隙裂隙水、浅变质碎屑岩裂隙水。主要赋存于浅部溶蚀裂隙、溶洞中,水量贫乏~中等,但分布极不均匀,对公路建设影响较小,但对桥梁基础施工存在一定影响,特别是采用人工挖孔桩时需采取有效的排、降水措施。此外,分布于沿线第四系堆积层中空隙潜水,水量贫乏,对路基和边坡稳定性存在一定影响,实际施工中

5、应予以注意。根据所取水样室内实验结果表明,本合同段内地下水对钢筋混凝土无腐蚀性。项目区地处中亚热带季风湿润气候区,既具季风性,又兼具大陆性。其基本特征为气候温和,降水充沛,雨热同期,四季分明。春末夏初多雨,夏末秋季多旱;春湿多变,夏秋多晴,严冬期短,暑热期长。16历年平均降水量1326.3~1468.4毫米。历年平均降水量1300~1400毫米。年平均气温16.5℃~17.5℃极端最低气温-12.1℃。项目区不存在活动断裂,未见明显的新构造运动痕迹,地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s,路线区地震烈度为Ⅵ度,三、盖梁工程施

6、工安全方案(一)施工前提条件1、设计图纸及文件经过审核。2、墩柱检测验收已经完成。3、砼拌和站和砼运送设备已经准备就绪。加工钢筋骨架(二)工序盖梁施工放样验收墩柱凿毛柱顶安设底模绑扎钢筋立侧模砼浇筑养生与支座垫石接触面凿毛台帽开挖基坑凿除桩头施工放样制作底模绑扎钢筋立侧模砼浇筑清理耳背墙被砼污染的钢筋养生(三)盖梁施工技术与工艺1、墩柱已通过检测与验收。2、测量队在柱顶放出柱心坐标。3、本工程所需的及高强螺栓、各型钢(工16型钢)的材质、截面系数等各项指标均应在使用前进行试验,检验合格后方可使用。4、抱箍支撑系统16采用两块半圆弧型钢板(板厚t=1

7、2mm)制成,M27的高强螺栓连接,抱箍高450mm,采用16跟高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支撑反力,是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力,同时对墩柱混凝土面保护,在墩柱与抱箍之间设一层3~5mm厚的橡胶垫。5、底模支撑底模为特制大钢模,面模厚度为δ5mm,肋板高8cm。在底模下部采用间距0.4m工16型钢作横梁,横梁长2.2m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑,三角架放在横梁上。横梁地下设纵梁。横梁上设钢垫板块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。6、盖梁侧模制作与安装该

8、工程盖梁侧模、底模全部采用标准化组合钢模板。钢模板及其配件按批准的加工图加工,成品检验后进场使用。模板与钢筋安装工作应配合

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