《汽车行业概况》word版

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1、2014年汽车需求将达2400万辆14-01-1408:07 来源：东方财富 经历了两年微增长后，中国汽车销售在2013年再创辉煌，实现两位数增长。在昨日的“2014中国汽车市场发展趋势论坛”上，业内专家预计，促成去年车市高增长的有利因素将继续存在，今年汽车销售有望达到2400万辆，同比增长9%左右，二手车市场有望迎来“井喷”行情，年度交易总规模有望接近1000万辆。国家信息中心信息资源部高级经济师李伟利表示，限购、换车潮、公务员购车等因素，都将继续影响今年的汽车销售。李伟利预计，2014年中国汽车需求将达2470万辆，同比增长11.2

2、%，其中，乘用车需求1860万辆，同比增长14.3%。汽车集团前六甲四年不变众车企慎定新年目标14-01-1408:12 来源：证券日报 作者：胡仁芳2211.68万辆产量，2198.41万辆销量，这是2013年中国汽车业的成绩单。对于多数车企来说，2013年也是一个丰收年。销量“前六甲”的排序，已经连续第四年没有变化，分别为上汽、东风、一汽、长安、北汽以及广汽。多数车企亮出的2014年的销量目标都较为谨慎，仅有北汽自主乘用车定下85%的高目标。“城镇化速度的加快，汽车消费的刚性需求依然很旺盛，以及随着一线、二线城市换购需求的推动，20

3、14年，中国汽车销量同比或可达到接近10%的增幅。”有不愿具名汽车业内人士告诉记者。前十大车企七成超额完成目标销量中国汽车工业协会数据显示，2013年我国汽车产量为2211.68万辆，同比增长14.76%；汽车全年累计销售2198.41万辆，同比增长13.87%。销量排名前十位的汽车集团分别是上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城、吉利以及江淮。相比2012年销量排名前十位的车企，前八位没有任何变动。吉利成功由2012年的第十位上升到第九位，原来排名第九位的奇瑞，无缘2013年销量前十位企业。江淮则成功跻身销量排名第十位车企。而

4、销量排名前六位的集团，自2010年东风一举超越一汽排行老二之后，这几年一直未曾出现变化。由上汽、东风、一汽、长安、北汽以及广汽这六家汽车集团形成的销量“前六甲”格局，依然如故。对于销量排名第一位的上汽，其已经稳坐大哥位置多年。2013年，上汽依旧毫无悬念地拿下了国内车市销量冠军。更重要的是，相比老二东风汽车，销量多出近154万辆，逐年拉大差距，超出的销量部分超过了排名后五位广汽、华晨、长城、吉利以及江淮的年销量。“目前，中国车市前三位乃至前六位的格局，短时间内很难产生大的变动，但也可能会在局部产生一些变化。年初我们预计，北汽在2013年

5、会有很大突破，随着北京现代三厂在2013年的产能释放以及北京奔驰逐渐理顺关系，都将带动北汽2013年在产销量上有所突破，或可超过长安。不过，最终看，还是没能超越，全年销量仍有超过9万辆的差距。”上述汽车业内分析人士告诉记者。从目标完成情况看，上汽、东风、长安、北汽、广汽、华晨以及长城，这七家企业均完成了2013年的销量目标。其中，长安汽车集团以111.84%的增幅成为排名前十位车企中，完成销量目标最高的企业，全年销量同比增幅为12.62%。自主品牌发展可圈可点北汽自主目标最激进截至目前，多家自主品牌车企还没有公布2014年的销量目标情况

6、，仅有个别企业公布。2013年，东风风行整体销量达到约18万辆，同比增长32%。东风风行给自己制定的2014年销售目标为超过23万辆，挑战25万辆。2013年吉利汽车销量为54.94万辆，虽然2014年销量目标还没有出炉，但是，吉利2015年的国内销量目标为70万辆至80万辆。按照这个进度，2014年的吉利销量超过60万辆，也是其需要达到的。奇瑞2013年的销量为30万辆，2014年，奇瑞的销量目标为36万辆。据了解，2014年艾瑞泽7的营销将是奇瑞的重点工作之一，现有的519家经销商也将有20%被淘汰。大刀阔斧改革将是奇瑞2014年的

7、关键词之一。北汽自主乘用车在2013年的发展，也是业内有目共睹的，基于萨博技术平台的绅宝，也吸引了很多人的目光。2014年，北汽自主品牌乘用车将挑战37万辆的销量目标，同比2013年的20万辆增长85%。来自中国汽车工业协会的数据显示，2013年中国品牌乘用车共销售722.2万辆，比上年同期增长11.4%，占乘用车销售总量的40.3%。从各家车企的增幅看，包括华晨、长城汽车，2013年销量同比增幅都超过了20%。“长城发展SUV较早，其从SUV中也受益颇多，未来几年内，SUV在中国市场上仍会很受欢迎。国内的自主品牌发展确实很艰难，但是，

8、中国要想形成自己的汽车文化，从汽车大国变成强国，这一个字的变化仍需要靠自主品牌的发展。”上述分析人士表示。合资车企磨刀霍霍稳健定销量目标从合资汽车公司2013年销量情况来看，上汽通用五菱、一汽大众、上海通用