关于精益方法在航材管理中的应用

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1、关于精益方法在航材管理中的应用导读：精益方法在航材管理中的应用是一篇相关器材和周期的论文的开题报告怎么写，免费分享阅读下载是对毕业生写作论文有着参考意义。关键词：精益思想航材送修流程优化航材管理中图分类号：TF087文献标识码：A：10092374(2009)21006502精益的思想起源于20世纪50年代的日本丰田汽车公司，帮助丰田成为了世界领先的汽车公司一、后来供应商也纷纷效仿，现精益思想被广泛应用于行业，汽车业、航空航天、机械制造、建筑、食品、邮政服务等.一、精益方法精益是作为一种识别和消除生产浪费、从而获得竞争优势

2、的方法而生产的.经常思考精益问题的管理人员注意到企业的其他领域也以从精益方案中受益.他们认识到跨部门的信息流十分复杂.管理和控制流程最终管理和控制整个企业，需要太多步骤.运用精益原则，以简化口常业务操作，建立更多合理的程序，消除或量减少重复性工作，而加速了核心业务流程，能够更快地对客户需求做出响应.精益思想的五个原则是：(1)定义价值(2)识别价值流(3)流动(4)拉动(5)追求善美.精益思想的关键出发点是价值，将浪费定义为果不产生价值是浪费.且将浪费归结为7种，即：过量生产浪费、过度库存浪费、不必要的材料运输浪费、不必要

3、的动作浪费（寻找零件等）、下一道工序前的等待浪费、由于工装或产品设计问题使零件多次加工处理的浪费、产品缺陷浪费.本文将通过绘制价值流图和价值流设计图，找到航材送修周期内部流转环节中存的浪费消除这种浪费的合适方法.二、改进现有航材送修管理的工作过程航材送修是航材管理的重要环节一，送修质量和送修周期都直接影响着飞机的利用率和运营成本.航材送修周期越器材和周期论文的开题报告怎么写短越，但影响航材送修周期的素和环节较多，航材从飞机上拆下到送修发运前的这段退料时间属于航材送修内部流转时间，从1天至10多天不等，平均占到整个送修周期的

4、1/3.此缩短航材退料周期是航材送本篇关于精益方法在航材管理中的应用论文范文综合参考评定下度:优秀选题修管理的重要内容.某公司的航材退料流转的价值流图.航材退料周期平均是7天.(一)存的问题1．现有的退料流程中，拆下器材流转到待修的时间是2。5天，而待修收到送修人员出具的合时间是3。5天，加上待修本身工作用的1天时间，共4。5天，此待修库至少要有能存放2天的库存面积能正常运转，即使这样，退料高峰期时也会有堵塞的风险，发生这种情况时不得不停下入库上架的工作，等到有足够的器材出库后有新的器材流进.2．送修人员SAP中录入送修合

5、时需要的必备经典器材中专论文写作技巧分享预览次数：3141评说人数：1895条件是拆件信息、时寿信息、改装信息的录入这几项，挂签的运输和SAP的上架工作针对SAP送修合的这篇精益方法在航材管理中的应用论文原创出处：lunwenfanwen/31316.出具而言是非增值项目，但其中挂签属于必需的文件资料，记录着重要的相关信息，目前送修人员只有收到了挂签后出具送修合，此挂签的运输属于必需的非增值业务活动.SAP上架录入是待修部门和人员收到拆下不用器材时，为了方便存放和查找，把实物存放的架位号录入到SAP系统中，而此项工作是待修

6、人员的内部时间消耗，挂签此活动处于非流动的等待阶段，为隐藏的浪费，针对这种非增值业务活动，应予以消除.(二)改善方案调整挂签的流向，使挂签和器材实物上架前提前分离，待修部门的器材上架、输机工作和时控部门的时寿信息录入的工作平行运作.具体做法为：服务点人员从个不用器材箱中取出挂签输机后统一归档，通过一种方式直接交时控以录入时寿信息，拆下器材的包装箱中还会有一份备用挂签，随器材转待修后配合器材的上架和录人工作.此外，管控和送修属于一个部门的2个组，工作中有重复的环节，过于细化的分工增加了环节交接处理等工作，加大了中间的等待时间

7、、降低了工作效率，使送修周期延长.调整方案为：改变EOEB录入和送修合出具这2个环节批量进行的方式，而采取连续流动的方式进行.使2个环节改为1个环节处理，即每个EOEB录入后直接出具送修合，缩短了2个环节批量进行的总体时间，时也有利于航材管理.优化后的流程为：改善后的航材退料内部流转周期从改善前的平均7天降为5。5天，周期缩短了21。5%.(三)航材退料周期的缩短对以下三种器材有着显著的益处1．价格昂贵、备件紧张、低库存、周转率高、要求送修周期短的重点器材，TCAS、滑梯、IDG、气象雷达收发机、无线电高度表、EEC等.缩

8、短了退料的时间，意味着减少了送修周期时间长而造成的不必要的占用，也能为随后的退料修理工作争取更多的时间.2．AOG器材.AOC器材需要紧急送修时，退料时间争分夺秒、极为苛刻.这种紧急的情况下果能够去掉等待时间，使相关联的流程环节紧挨一起，这样不仅有利于流程的连续性，也有利于不部门的工作人员间的相互交流，