预制箱梁吊装施工术交底

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1、安全技术交底记录工程名称大广LQ10标桥梁工程交底部位大广高速预制箱梁吊装交底内容1、施工应符合《公路桥涵施工技术规范》--（JTJ041-2000）2、施工时间：2009年6月1日――2009年11月31日3、施工负责人：马海林、王庆量4、具体内容见施工方案。施工前准备1、桥接坡回填土到位，吊车及加长货车开行路线做好，应通畅、平整、不下陷，以免延误吊装时间，使施工顺利进行。2、盖梁及桥台台帽砼养护期达到。3、板梁砼养护期达到。4、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座用环氧树脂胶于墩台上。5、准备好控制伸缩缝的木板，为4cm及垫平板梁的铁片，厚为8mm和

2、15 mm。6、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：土路基、板梁、台帽、盖梁等）的养护。7、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。（三）施工过程当箱梁预制、张拉完毕，待混凝土强度达到规定强度后，用龙门吊移梁至存梁场，吊梁时采用捆绑吊装方法进行吊装。捆绑箱梁时，采用已焊好的防护件保护好钢丝接触处的混凝土完美性，工艺流程如下：a、测量放线在箱梁安装之前，测量工作对导线及水准点做复核工作。其闭合差均在允许范围内。在桥墩测设时将仪器置于一个控制点上。利用墩台中心的坐标进行测设。为确保测设点的准确，测后将仪器移到另一控制点上再测设一次进行校核。用三个方向交会。其

3、中一个方向为桥轴线方向。测定桥墩各桩中心后，用钢尺再进行校核点位之间有无偏差。然后再以各桩中心用全站仪放出各个支座垫石大样。b、浇筑支座垫石支座垫石模板立好后，浇筑支座垫石,要保持支座垫石顶面平整清洁。待混凝土强度达到规定强度后方可吊装。c、安放临时支座利用各桩中心用全站仪放出各临时支座中心。测出其高程与设计高程相比之差，确定临时支座高度，再由试验室压砂筒，将砂筒放置在相应的位置上即可安装大梁。安装时，在大梁上定出其支点位置，这样才能与支座中线对中，控制偏心在允许范围内，不影响支座的正常工作。d、预制板梁起吊办法采用50T汽吊，配合卡车运输板梁。梁场周围没有高压电线

4、及绿化带，所以吊机可以直接开上预制场地。吊机可停在预制场地旁，卡车停于吊机南侧。吊机把预制板梁吊起，再起吊入卡车装到现场。板梁吊装时应先吊板梁单边，等板梁松动后再起吊入卡车。e、架梁1、移梁（或运梁）铺设的专用轨道应平顺，轨距正确，轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。 2、箱梁的起顶、支垫应对称，支垫牢固。      3、梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程,移梁时两端行程应同步。      4、钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。      5、起吊时，当梁体吊离支撑面10

5、-20厘米时，应暂停起吊，对吊车各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊，箱梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30厘米。      6、箱梁移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与运输车纵向中心线相重合，偏差不得超过20厘米。      7、运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在运输车上应支撑牢固，运输车前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其他危险情况，应立即停车。（前后轮下应放方木等作为辅助刹车）      8、牵引车运送梁时，行走速度不得超过5公里/小时，梁车到位后应制动锁定；接近主机时，

6、应降速到0.5公里/小时。      9、在下坡方向上运梁，应备有止溜木锲和止轮器，并设专人负责，防止运梁车溜动。      10、在大坡道上停车、对位、架梁时，应设专人安防止轮器和操作紧急制动阀。吊装小车或行车的制动装置必须可靠，设置制动失灵的保险设施，并有防止车辆脱钩的措施。f、在落实以上几点措施的同时，还必须注意以下事项：（1）在吊梁、安梁、运梁过程中要明确指挥员和责任人。（2）现场指挥员必须用信号旗指挥、指挥员口令必须清晰，信号必须准确，动作要标准、规范。（3）在吊梁、安梁、运梁过程中施工现场严禁非操作人员进入施工场所和操作。6、酒后人员严禁上岗作业，不得到

7、施工现场，现场作业人员严禁戏闹。7、施工现场，禁止闲杂人员进入现场。8、在安梁过程中，现场施工人员要灵活、要协调一致，严防力量不均衡而导致设备倾覆而发生事故。9、严禁带病坚持作业，发现有身体不适者，要及时调整休息。g、检测标准梁（板）安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△支座中心偏位（mm）梁5尺量：每孔检查4-6个支座板102倾斜度(％)1.2吊垂线：每孔检查3片梁3梁（板）顶面纵向高程(mm)+8，-5水准仪：检查每孔2片，每片3点4相邻梁（板）顶面高差(mm)8尺量：每相邻梁（板）质量保证1、每片箱梁就位前应对梁体外观质量做最后检查工序