xx年市政实习报告

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1、学习部虽人员较少，但各干部和干事都能遵循踏实做事的原则，注重效率，有良好的工作作风。学生干部在实际工作中不断得到锻炼，自身能力在锻炼中不断得到提高。XX年市政实习报告　　实习报告　　一.前言　　本次实习目的：理论联系实际，进一步深化所学专业知识的认知，把握与运用，结合具体的生产对象，发现问题，分析问题，解决问题，培养专业学术的创新能力;熟知工程中生产的特点，规律，丰富与发展工程生产的经验。(1)工程名称：新市区与204国道连接线工程(2)施工单位：日照市政工程有限公司　　(3)地点：南起点为王家皂，终点为两城王家滩北204国道交点处(4)时间：XX-12-1—XX-12-

2、31  二、工程概况　　新市区与204国道连接线工程南起点为王家皂，终点为两城王家滩北204国道交点处，道路全长，断面线宽度为40m，控制绿线为每侧10m。线路走向为王家皂、张家台、李家台、肥家庄、吴家台、森林公园、肖家村、安家庄，与王家滩北接入204国道。森林公园以南线路位于青岛路和现状沿海路之间，距海岸线约300-600m。主要技术标准：　　1、道路等级：城市主干路2、计算车速：60km/h3、路面设计荷载：BZZ-100道路平面设计：开学初，学习部准备新干事招收计划和相关资料，但由于某些特殊原因，这项工作告一段落。本部也与团委学习部负责了校宣传栏更新工作，并安排了义

3、工进行每日更新报纸学习部虽人员较少，但各干部和干事都能遵循踏实做事的原则，注重效率，有良好的工作作风。学生干部在实际工作中不断得到锻炼，自身能力在锻炼中不断得到提高。　　本次设计结合日照规划设计院最新修订路网进行设计，平面线形主要依据新市区与204国道连接线工程道路。工程可研报告中的选线走向，在穿越张家台村处、肥家庄至吴家台村段考虑拆迁等客观原因，局部线型进行调整。人大培训中心处因平曲线半径不能满足要求，在改曲线处设置了超高和加宽段。沿路设置专用的港湾式停靠站，并考虑到该路穿过滨海旅游地带，在主要观点处沿路两侧设置了自驾车停车场以满足人性化需求，同时减少自驾旅游车辆随意停

4、车道道路交通的干扰。所有交叉口人行横道、人行道均采用无障碍式设计。道路横断面设计:　　新市区与204国道连接线工程道路红线宽度为40米，两侧控制绿线宽度为10米，根据道路两侧用地性质和现状建设情况，新市区与204国道连接线工程红线内道路横断面共分为三种模式。1、王家皂至山海路(A0+000至A1+180)　　该段为现状建成区域，道路横断面型式沿用南段碧海路模式，为一块板道路断面，设计断面形式为：2*(绿化带+人行道+9m车行道)=40m.。2、山海路至桃花岛三路(K0+000至K3+360)　　此段为规划控制区域，道路横断面型式为两块板，设计断面形式为：2*(绿化带+人行

5、道+10m机动车道+3m绿化带)=40m。3、桃花岛三路至204国道(K3+360至K16+240)　　该段道路穿越区域为耕地、村庄、林地等，道路横断面为两块板，与模式2开学初，学习部准备新干事招收计划和相关资料，但由于某些特殊原因，这项工作告一段落。本部也与团委学习部负责了校宣传栏更新工作，并安排了义工进行每日更新报纸学习部虽人员较少，但各干部和干事都能遵循踏实做事的原则，注重效率，有良好的工作作风。学生干部在实际工作中不断得到锻炼，自身能力在锻炼中不断得到提高。相似，但取消了人行道，设计断面形式为：2{5m绿化带(挖方和低填方区域含排水明沟)+2m土路肩+10m机动车

6、道+3m绿化带}=40m。　　两块板道路断面区域中央绿化带均种植为中低灌木间景观树种，加强噪音分隔作用，美化景观。机动车道横坡为%，采用直接抛物线路拱，人行道和绿化带横坡为2%，均采用直线型路拱。路口处路面竖向设计见路口竖向设计图。  三、实习内容　　在实习阶段我主要负责道路两侧污雨水管的施工管理。排水管道施工应遵循由深到浅的施工原则，排水管道应严格按《给水排水管道施工及验收规范》，本工程采用开槽施工的方法，其工艺流程如下：沟槽开挖→基础浇筑→管道铺设→砼护管→管道接口→窨井砌筑→闭水试验→沟槽回填。施工方法：　　(一)、大开挖施工　　1、本工程管道直接采用大开挖的施工方

7、法，放坡系数为1:。基坑开挖拟采用挖掘机，以机械为主，人工为辅的方法，测量人员测出基坑开挖范围后，洒石灰线标识，现场设专人指挥，确保开挖的顺利、安全。但挖掘机挖至槽底以上20cm时，则采用人工修整，严禁超挖，扰动基底原状土，如有超挖，则用级配碎石回填。2、沟槽开挖施工时，应及时排除沟槽内的积水，尽量使槽底保持无积水。3、沟槽一侧堆土时，应距沟槽边外，堆土高度不得超过。开学初，学习部准备新干事招收计划和相关资料，但由于某些特殊原因，这项工作告一段落。本部也与团委学习部负责了校宣传栏更新工作，并安排了义工进行每日更新报纸学习部虽人