2018年市政实习报告范文

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1、2018年市政实习报告范文　　实习报告　　一.前言　　本次实习目的：理论联系实际，进一步深化所学专业知识的认知，把握与运用，结合具体的生产对象，发现问题，分析问题，解决问题，培养专业学术的创新能力;熟知工程中生产的特点，规律，丰富与发展工程生产的经验。(1)工程名称：新市区与204国道连接线工程(2)施工单位：日照市政工程有限公司　　(3)地点：南起点为王家皂，终点为两城王家滩北204国道交点处(4)时间：XX-12-1—XX-12-31  二、工程概况　　新市区与204国道连接线工程南起点为王家皂，终点为两城王家滩北204国道交点处，道路全长17.4

2、2km，断面线宽度为40m，控制绿线为每侧10m。线路走向为王家皂、张家台、李家台、肥家庄、吴家台、森林公园、肖家村、安家庄，与王家滩北接入204国道。森林公园以南线路位于青岛路和现状沿海路之间，距海岸线约300-600m。主要技术标准：　　1、道路等级：城市主干路2、计算车速：60km/h3、路面设计荷载：BZZ-100道路平面设计：　　本次设计结合日照规划设计院最新修订路网进行设计，平面线形主要依据新市区与204国道连接线工程道路。工程可研报告中的选线走向，在穿越张家台村处、肥家庄至吴家台村段考虑拆迁等客观原因，局部线型进行调整。人大培训中心处因平

3、曲线半径不能满足要求，在改曲线处设置了超高和加宽段。沿路设置专用的港湾式停靠站，并考虑到该路穿过滨海旅游地带，在主要观点处沿路两侧设置了自驾车停车场以满足人性化需求，同时减少自驾旅游车辆随意停车道道路交通的干扰。所有交叉口人行横道、人行道均采用无障碍式设计。道路横断面设计:　　新市区与204国道连接线工程道路红线宽度为40米，两侧控制绿线宽度为10米，根据道路两侧用地性质和现状建设情况，新市区与204国道连接线工程红线内道路横断面共分为三种模式。1、王家皂至山海路(A0+000至A1+180)　　该段为现状建成区域，道路横断面型式沿用南段碧海路模式，为

4、一块板道路断面，设计断面形式为：2*(6.5m绿化带+4.5m人行道+9m车行道)=40m.。2、山海路至桃花岛三路(K0+000至K3+360)　　此段为规划控制区域，道路横断面型式为两块板，设计断面形式为：2*(2.5m绿化带+4.5m人行道+10m机动车道+3m绿化带)=40m。3、桃花岛三路至204国道(K3+360至K16+240)　　该段道路穿越区域为耕地、村庄、林地等，道路横断面为两块板，与模式2相似，但取消了人行道，设计断面形式为：2{5m绿化带(挖方和低填方区域含排水明沟)+2m土路肩+10m机动车道+3m绿化带}=40m。　　两块板

5、道路断面区域中央绿化带均种植为中低灌木间景观树种，加强噪音分隔作用，美化景观。机动车道横坡为1.5%，采用直接抛物线路拱，人行道和绿化带横坡为2%，均采用直线型路拱。路口处路面竖向设计见路口竖向设计图。  三、实习内容　　在实习阶段我主要负责道路两侧污雨水管的施工管理。排水管道施工应遵循由深到浅的施工原则，排水管道应严格按《给水排水管道施工及验收规范》，本工程采用开槽施工的方法，其工艺流程如下：沟槽开挖→基础浇筑→管道铺设→砼护管→管道接口→窨井砌筑→闭水试验→沟槽回填。施工方法：　　(一)、大开挖施工　　1、本工程管道直接采用大开挖的施工方法，放坡系

6、数为1:0.5。基坑开挖拟采用挖掘机，以机械为主，人工为辅的方法，测量人员测出基坑开挖范围后，洒石灰线标识，现场设专人指挥，确保开挖的顺利、安全。但挖掘机挖至槽底以上20cm时，则采用人工修整，严禁超挖，扰动基底原状土，如有超挖，则用级配碎石回填。2、沟槽开挖施工时，应及时排除沟槽内的积水，尽量使槽底保持无积水。3、沟槽一侧堆土时，应距沟槽边1.5m外，堆土高度不得超过2.0m。4、管道如位于暗河浜中，施工时必须清除淤泥至原状土，超挖部分用7:3砂夹碎石分层振实，填至管基设计高程，压实度≥0.95，并在暗河浜两侧管道方向各按1:2放坡，以减缓地基变形。

7、如在施工中遇不良地基时，应及时与设计部门联系，以作不良地基的特殊处理。　　(二)、管道基础　　当基槽开挖后，严禁发生晾槽现象，应立即进入管道垫层和基础的施工。1、管道基础按《给排水施工及验收规范》进行施工。管道基础采用10cm厚C10砼垫层+1350C20砼基础，当管径≥1000时，管道基础调整为钢筋砼基础。2、在砼垫层上放出管道基础的中心线，清除杂物后再立模板，模板应支立牢固，并检验模板的高程，经监理工程师复核后方可绑扎钢筋，再浇筑砼基础，浇筑砼时应振捣密实。管道基础具体尺寸、宽度均根据不同的管径，安排通图分别列出。混凝土的级配应由试验人员按设计规定

8、的混凝土强度进行配合比设计。3、砼垫层面上有水时，不得浇筑混凝土。混凝土应用拍板并用振动器振实