黄花机场雷暴特征统计及浅析

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1、为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。黄花机场雷暴特征统计及浅析　　摘要：本文利用观测月、年总簿资料，挑选并统计出XX年1月1日至XX年12月31日雷暴逐月发生总日数、逐年发生总日数、逐时发生总次数及其日变化情况，初雷逐年发生时间、雷暴发生方向及其特征，并依据以上统计作出简单分析。目的是让观测员对黄花机场雷暴特征有一个整体了解，加强对雷暴的认识，减轻其对雷雨天气的排斥情绪，最终为观测

2、工作提供帮助。　　关键词：雷暴；总日数；初雷；统计　　中图分类号：P446文献标识码：A文章编号：1671--0189-03　　1引言[1]　　雷暴是一种常见的天气现象，对飞行安全具有较大的影响。　　雷击发生区域主要集中在±3℃等温线所在高度之间以及砧状云和浓积云顶之间。导电良好的金属飞机遭到雷击只会在飞机表皮上烧出几个小洞以及烧毁一部分电子设备。为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余

3、文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　强烈的雷暴电场和闪电会严重干扰中、短波无线电通信，甚至会造成通信联络短时中断，但其对超短波通信的影响比较小；强烈的电场和闪电还会引起飞机个别部位磁化，使磁罗盘产生误差；使无线电罗盘指示器的指针缓慢旋转或左右摆动，当出现的干扰足够强烈时指针会突然偏转向雷暴出现的方向，甚至在该方向停留较长时间。同时，飞机因为在雷暴电场中飞行，会携带大量

4、感应电量，可能会在翼尖等部位出现跳火花的现象，从而影响到�o线电通信。　　当雷暴出现在机场上空时，其所带来的强降水、低能见度、风向突变和阵风，对飞行安全和地面设备也会产生非常大的影响。当机场出现雷暴时，会造成飞机绕行，部分航班可能会备降、延误、甚至取消，这些情况对航空公司会造成比较大的经济损失，同时也给旅客造成了不便。　　因此研究黄花机场雷暴特征对于提高观测员对雷暴的观测，保障飞行安全具有比较大的意义。　　2资料与方法　　本文采用湖南空管分局观测情报室XX年1月至XX年12月的月总簿、年总簿中的雷暴记录作为原始资料，制作

5、出雷暴逐月发生总日数、逐年发生总日数、逐时发生总次数及其日变化情况，初雷逐年发生时间、雷暴发生方向相关图表并进行统计分析，了解黄花机场雷暴相关特征。　　3结果与分析　　雷暴的成因[2]　　雷暴的形成有多种原因，以普通雷暴为例，要形成雷暴应当具备以下三个必要条件：　　大量的不稳定能量为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校

6、做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　垂直运动是否强烈由大气中不稳定能量的多少决定，如果大气中不稳定能量越多，并且层次足够厚，那么云伸展的高度就会越高，此时只要空气中的水汽足够充沛就能够形成雷暴云。　　充沛的水汽　　充沛的水汽是形成雷暴的重要原因，有强烈对流发生，但是如果没有充沛的水汽，那么也不可能产生高大的雷暴云。所以雷暴云时常出现在水汽比较充沛的地区，在比较干旱的地区，如沙漠地区，雷暴是非常罕见的。　　足够的冲击力　　大气中不稳定能

7、量的多少和水汽的充沛程度只是形成雷暴的先决条件，是否有足够的冲击力使空气抬升到自由对流高度是形成雷暴的导火索，只有拥有足够的冲击力才能使不稳定能量释放出来，上升气流才能强烈发展，最终形成雷暴云。大气中的冲击力有：地形抬升、锋面、气流辐合以及地表受热不均等。　　另外，从单个雷暴形成的物理现象看，只有积雨云中有足够的电荷才会导致雷暴放电。一个发展成熟的积雨云，其正负电荷的分布如图1。　　图1所示：正电荷区主要分布在-20℃的冻结高度以上，在-20℃以下区域主要是负电荷，而又有小部分的正电荷区在底部，其所代表的的区域有强烈下降

8、气流或大雨，矢线代表云中气流情况。为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位