绳锯法拆除上跨营业线桥梁施工工法

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1、绳锯法拆除上跨营业线桥梁施工工法1.前言铁路某线路及既有线扩能改造工程，常须进行跨营业线桥梁等结构拆除施工。采用常规方法，须在线路上方搭设钢性防护棚架并封锁线路，通过人工锤凿、机械锤打、风镐破碎、液压破碎锤破碎、静态破碎或爆破拆除等方法拆除，工效低，安全风险高，粉尘、噪声污染大，且对既有线行车造成极大影响。某线路工程站前1标既有公跨铁桥梁拆除施工中，通过研究创新，采用液压金刚石绳锯机切割技术，对既有桥梁切割分离后吊离拆除，有效解决了以上问题，社会、经济效益显著。总结形成本工法。2.工法特点2.1本工法通过采用液压金刚石绳

2、锯机切割技术，利用列车行车间隙将桥梁梁体进行分解，在线路封锁点内将分解后的梁体吊离，方法易于掌握。2.2采用本工法进行梁体切割分解时，不会产生混凝土掉块、掉渣等现象，不须进行对线路进行棚架防护和封锁，对既有线行车影响小。2.3本工法采用液压金刚石绳锯机切割技术分解梁体，可以实现任意方向切割且切割分离作业平稳，操作方便，安全风险低。3.适用范围本工法适用于上跨既有线桥梁等结构工程拆除施工，其他类似工程可参考使用。4.工艺原理114.1切割前通过对梁体进行临时支撑及加固，保证梁体切割分解作业状态稳定；通过合理确定切割方案及分

3、块吊装重量、先切割后吊装，实现梁体合理分解与吊装拆除。4.2液压金刚石绳锯机切割技术通过大功率油压机、传动滑轮带动金刚石锯绳反复切割，利用金刚石的超高强度将钢筋混凝土分割。5.施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程施工工艺流程见图5.1-1。梁体临时支撑及加固桥面铺装及人行道板拆除纵向湿接缝、伸缩缝拆除梁体吊离线路恢复附属工程施工线路防护墩柱拆除施工准备线路封锁线路封锁线路封锁图5.1-1施工工艺流程图5.2施工要点5.2.1施工准备1、内业准备11根据设计图纸，结合现场条件实地考察，制定可行的施工组织方案及专项方案，

4、报监理、设计、业主、设备单位审批。管理人员及作业人员进行安全培训和技术交底。2、现场准备1）既有桥梁处于封闭状态并设置安全哨挡，禁止非施工人员进入。2）周边树木、三电迁改完成。3）吊车性能检验完成，吊车支立平台完成且已试吊。4）人员、设备及其他应急准备要素到位。5.2.2梁体临时支撑及加固1、梁体吊装前，根据既有桥梁的结构形状、受力状态，制定可靠的加固措施，对梁体进行临时支撑及加固，使梁体处于稳定状态。加固前，清理盖梁（台帽）顶杂物，检查支撑位置混凝土外观及强度。2、以T梁为例，通常采取以下方式进行加固：1）墩顶处横隔板

5、两侧用“10X10cm方木+木楔子”在T梁腹板两侧20cm处进行支撑，最外侧方木支撑于盖梁挡块上，沿横隔板两侧布置，以不超出盖梁尺寸为宜。见图5.2.2-1。2）在梁端处补焊或加强焊接连接钢板。5.2.3桥面铺装及人行道板拆除1、采用气焊切割，人工拆除防撞墙上铁网。拆除前，用绳索栓住铁网上缘，辅助人员拉紧绳索防止切割后网片坠落桥下，操作人员系好安全带，禁止探身于桥外切割。2、线路封锁或天窗点内，从上至下拆除人行道栏杆，再拆除步行道板，气焊切割连接钢筋。拆除时，人工清理掉在线路上及路基边坡上的碎落物。11图5.2.2-1加

6、固示意图5.2.4梁体切割1、切割放线1）根据设计图纸及现场实体勘测情况，对梁体进行切割放线。一般沿纵向湿接缝放线，用墨线弹出并加以保护。放线前，须计算好切割分块重量，以便于吊装设备选型。2）沿切割线每隔3～4m用水钻开设Φ10cm穿绳孔，用于穿设金刚石锯绳。钻孔时，保证梁端处钢板连接完好。切割放线及孔位开设见图5.2.4-1。图5.2.4-1梁体切割放线示意图2、绳锯机安装1）沿切割线每2个穿绳孔间布置绳锯机，用膨胀螺栓将绳锯机主脚架、辅助脚架固定在梁面，绳锯机主动轮、辅助轮、导向轮分别与梁体切割线在同一竖直面。112

7、）按照锯绳上金刚石串珠的箭头标志方向，将金刚石锯绳安装在主动轮、辅助轮、导向轮上。安装时，金刚石串珠箭头标志方向与主动轮驱动方向一致，锯绳采用专用接头连接闭合成环。安装后，调试使锯绳收紧。绳锯机安装见图5.2.4-2。5.2.4-2绳锯机安装图3、梁面切割1）按照由外至内、由上至下的顺序切割，尽量避免破坏梁体稳定性。切割时，先启动一个电动马达，通过控制盘调整主动轮张力，使锯绳适当绷紧，开启循环冷却水；再启动另一个电动马达，驱动主动轮带动锯绳回转切割。2）切割时，观察机座稳定性并及时调整导向轮偏移，确保锯绳在同一竖直面内。

8、操作控制盘调整切割参数，使锯绳运转线速度保持在20m/s左右。切割过程中保证足够冷却水进行冷却并将带走切割粉屑。 4、伸缩缝切割采用盘锯将梁端头lOcm处混凝土切开，人工凿除干净,确认缝内无混凝土碎块、木条和其他杂物后，用长7m、宽30cm塑料板将梁缝覆盖好，并用M7．5砂浆将塑料板固定，防止施工用水或其他杂物从梁缝