墩身翻模施工工艺工法

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1、墩身翻模施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0402-2011）桥梁工程有限公司陈慧罗孝德1前言1.1工艺工法概况翻模施工工艺是一种常规施工方法，随着墩高不断增加，特别是采用塔吊配合翻模施工工艺，在高墩及斜拉桥、悬索桥桥塔施工中已得到广泛应用。1.2工艺原理将墩身分成等高的节段，由下向上分段浇注。即利用下面已浇筑成型的钢筋混凝土为支撑主体，模板通过拉杆与混凝土密贴，并利用下层模板与混凝土之间的粘结力和摩擦力支撑上层模板及操作平台。随着墩身钢筋骨架的接高，通过起重设备逐节提升模板及操作平台，实现模板不断上翻，完成每节墩身混凝土的浇筑，如此反复循环直至墩顶。2

2、工艺工法特点2.1使用塔吊配合翻模施工，具有速度快、成本低、人员操作安全、劳动强度低、经济效益好等优点。2.2模板和支架结构行成一体，受力明确、结构简单；模板上下端设置定位销，使模板的翻转安装快捷、准确，施工工效较高。2.3翻模施工工艺对混凝土损伤小，新老节段混凝土接缝平顺。2.4不需要增加特殊设备，工艺可操作性强，经济合理，易于推广。3适用范围本工法适用于50m以上的空心薄壁桥墩或实心墩。墩身高度超过80m时此方法优势明显，且对结构物截面尺寸可不受限制。4主要技术标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50）《公路桥涵设计规范》（JTJ021）《公路桥涵养护规

3、范》（JTGH11）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1）《铁路桥涵施工规范》（TB10203）5施工方法10翻模是由两节段大块钢模板，内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。施工时第一节模板支立于承台顶面，第二节模板支立于第一节模板上。浇筑墩身底部第一、二节混凝土，待混凝土浇筑完毕终凝后，绑扎第三层钢筋。绑扎完毕后，利用塔式起重机和手动葫芦拆除第一节模板，并将其翻升至第三层，并与第二节模板连接固定，浇筑第三节混凝土，待混凝土浇筑完毕终凝后，利用塔式起重机和手动葫芦拆除第二节模板，并将其分别翻升至第四层，并与第三节模板连接固定，再绑扎第四层

4、钢筋……，形成钢筋绑扎、拆模、翻升立模、测量定位、接长泵送管道、浇筑混凝土、养生和标高复核的循环作业，直至完成墩身施工。6工艺流程及操作要点6.1施工工艺流程工艺流程见图1。10测量定位钢筋加工安装墩身钢筋模板设计、加工安装零接模板安装外、内模配合比设计制作试件混凝土浇筑混凝土养护安装上节墩身钢筋钢筋加工最下一节外模拆除、翻升、支立最下一节内模拆除、翻升、加固(循环施工至墩顶)制作试件混凝土浇筑混凝土养护墩顶实心段施工安装墩顶实心段底模安装上部施工预埋件钢筋加工安装墩顶钢筋外模拆除、翻升、支立制作试件混凝土浇筑混凝土养护、等强拆除模板、预埋件，修整混凝表面图1墩身

5、翻模施工工艺流程图6.2操作要点106.2.1准备工作1模板、支架设计和加工每节模板高度3.0m～4.5m之间。为与9m长的定尺钢筋相适应，一般将模板设计成3m或4.5m高。为充分利用塔吊的提升能力，将每一面模板组成一整块。拉杆的设置与模板的强度及刚度相适应。操作平台设置在模板外侧的肋上，一般设2层，上平台1m宽，距离模板上沿30cm～60cm；下平台0.6m宽，距离下沿1.0m。1）外模设计采用大板模设计，根据墩身高度、墩身断面尺寸和起重设备的的起吊能力，以及施工时钢筋长度综合考虑来确定模板尺寸。从节约成本、加快施工进度方面考虑，多采用2～3节模板，每次向上翻升

6、1～2节，保留一节作为接头模。同时设计也需考虑上部结构的尺寸，以便模板的倒用。2）内模设计采用定型钢模板和木模组拼，用枋木或钢管作为内撑杆加固模板。竖向倒角连接处应有一侧设计为锐角，以便脱模。根据内部空间大小，设计钢管支架结构。采用普通的脚手架钢管。钢管架结构设计应符合相关要求。按照隔板施工工况下的荷载标准，对支架进行验算，保证支架的强度、刚度和稳定性。2塔吊、电梯的安装使用最大起重5～15t的自升式塔吊，一般要结合桥梁上部施工要求而定。如果考虑相邻墩墩身施工使用，则相应加大塔吊起重能力。使用1～2t载重的电梯。电梯、塔吊基础要根据设备使用要求和结构设置。电梯、塔

7、吊升高时，要根据设备使用要求，设置附臂，将立柱固定于墩身上。3混凝土搅拌、运输设备混凝土采用集中拌合,水平运输采用混凝土搅拌运输车，垂直运输采用混凝土输送泵,并根据墩身高度选择混凝土输送泵的型号。4其他场内道路、水路、电路畅通，配置对讲机。6.2.2空心墩内支架的安装与翻拆101初次搭设空心墩内支架落地搭设，高度以能支撑接高的竖向钢筋不倾倒为宜，一般超过接头以上的定尺钢筋高度（9m）的2/3。支架四周与墩身内壁间留50cm间隙，用于拆除、提升内模。顶层的水平钢管向四周挑出，并沿墩身的内外层竖向钢筋增加两排横向钢管，精确定位后固定钢筋的位置和间距。钢筋绑扎后拆除挑出

8、的钢管。钢