翻译ISO 3691.docx

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1、目录：前言v介绍vi1适用范围12引用标准23术语和定义44安全要求和/或保护措施64.1总述64.2起动/移动74.3制动84.4手动制动器94.5电力系统及配件134.6升降和倾斜系统164.7操作位置194.8稳定性254.10视野/照明284.11环境条件284.12牵引设备305验证安全要求和/或保护措施305.1总述305.2结构测试305.3功能验证306使用信息316.1总述316.2指导手册316.3备注35AnnexA(normative)行驶方向的确定和额定容量38AnnexB(informative)重大危害列表4

2、1AnnexZA(informative)本标准之间的关系和要点欧盟指令98/37/EC，修订指令98/79/EC的要求46AnnexZB(informative)本标准与基本的关系欧盟指令2006/42/EC的要求47前言ISO是（国际标准化组织）是各国标准化团体（ISO成员团体）的全球性组织。各项国际标准的起草工作主要是通过ISO各个技术委员会完成的。对已建立技术委员会的某一项议题感兴趣的每一个成员团体均有权派代表参加技术委员会。一些与ISO有联系的官方和非官方的国际组织也可参与此项工作。ISO与国际电工委员会(IEC)密切合作研究所

3、有电工技术标准化事务。依照国际标准起草规则给出了ISO/ICE指示，第二部分。技术委员会的主要任务是准备国际标准。技术委员会通过的国际标准草案的成员团体投票。出版作为一个国际标准要求批准至少75%的成员机构投票。值得注意的是，某些本文档中的元素可以是专利权的可能性，ISO不负责识别这样或全部的专利权。ISO3691-1是由技术委员会ISO/TC110,工业卡车,小组委员会SC2，机动工业车辆安全共同编制的。第一版本ISO3691-1和ISO3691-2，ISO3691-3，ISO3691-4，ISO3691-5，ISO3691-6,ISO

4、/TS3691-7和ISO3691/TS-8，取消和代替ISO3691：1980，它构成了技术修正。ISO3691由以下几部分组成，在总标题工业车辆-安全要求和检验下：-第一部分：自走式工业车辆，无人驾驶相比，可变范围和负担运载车等-第二部分：自走式可变前移式叉车-第三部分：附加叉车举升高度位置和高起升车辆-第四部分：无人驾驶车辆及其系统-第五部分：步行式车辆-第六部分:负担和运兵车-第七部分：欧盟国家的地区要求（技术规格）-第八部分：欧盟以外国家地区要求（技术规范）简介总述本文件是ISO12100C类标准设备的危害和危害程度在本文件通过

5、的范围当C类标准和A类及B类标准不同时，要优先使用C标准，设备已经根据C标准的要求进行设计和建造。ISO3691系列标准包括了在ISO5053中定义的安全要求和工业车辆的检验。结构ISO3691系列标准中重要的工作就是协议发行一个新结构的工业车辆的基本标准作为所有工业车辆的标准，另一方面独立标准工业车辆的各自的特定功能，如可见度，噪音，振动，电要求等等。危害评估产品需要被设计以这样一种方式，它适合用于其目的或功能，并且可以进行调整，并保持不把人处于危险时由制造商所设想的条件下使用。为了正确地设计产品和覆盖所有具体的安全要求,制造商必须确定

6、适用于他的产品的危害,开展风险评估,制造商将需要设计和构建产品考虑到这个评估。这个程序的目的是为了消除在整个可见寿命的机械，包括组装和拆卸，其中事故的风险也从可见的异常情况出现的相位发生事故的危险。在选择最合适的方法,制造商需要应用以下原则,给出的顺序:a）尽可能的消除或减少有风险的设计(固有安全的机械设计和施工);b）对于不能由设计来消除的风险采取必要的防护措施；a）通知用户所有缺陷应采取的防护措施b）指示是否需要特定的培训c）指定任何需要提供个人防护设备;d）参照相应的文件进行适当的操作；工业车辆应该设计避免可预见造成危险的误用，在其

7、他情况下，指令必须引起用户的注意，设备不被使用。本标准不重复所有用于制造工业车辆材料的技术准则。还需要参照ISO12100.立法情况/维也纳协定从一开始，工作组的任务是修改ISO3691：1980，建立全球基本标准，以符合在各大法律法规，例如，欧盟，日本，澳大利亚和北美。尽一切努力去建立一个全球相关的国际标准，这一目标已在大部分问题上完成，对于一些潜在的问题需要在将来进行协商，在不同地区的需求，需要由ISO/TS3691-7和ISO/TS3691-8来解决。为了确保修订的国际标准将积极用在ISO成员国，全球，程序将需要更换现有的国家标准和

8、技术法规的修订的国际标准。在欧盟，ISO和欧洲标准化委员会（CEN）同意在维也纳协定的技术合作，与国际标准取代欧洲标准（EN）的目的。其他国家也要求作出类似的协议，以确保他们的国家标准和技术法