铜板路预制箱梁吊装施工方案

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1、铜板路（滨江南路段）道路工程三标一合同段箱梁吊装施工方案湖南省第三工程有限公司二0一六年二月目录一、编制依据和原则1、编制依据2、编制原则二、工程概况三、架梁准备工作1、场地平整2、运梁路线3、支座垫石4、支座安装5、梁板确认6、设备检查7、技术交底8、吊车起吊荷载验算9、架桥机验算10、吊装钢丝绳验算和选择四、架桥机性能五、主要工程数量六、机械和人员配置七、施工时间安排八、施工方法（一）施工流程（二）架梁顺序（三）箱梁运输（四）吊车吊梁（五）架桥机架梁（六）架桥机空载跨墩就位及运行要求九、质量保证措施十、安全技术措施十一、安全管理措施十

2、二、安全保障措施十三、文明与环境保护措施十四、桥梁吊装事故应急预案附件：吊装示意图桥位布置图梁板运输线路图架梁顺序图吊车吊梁平面图架桥机产品质量证明书右幅第12跨吊车吊梁立面示意图右幅第12跨吊车吊梁回填平面50t吊车参数铜板路三标一合同段箱梁吊装施工方案一、编制依据和原则（一）编制依据1、铜板路（滨江南路段）施工设计图、变更设计施工图。2、我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘调查资料；我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法、多年来从事类似市政工程的施工经验。以及我单位可调用到本工程的各类资源。3、本

3、标段工程施工特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析；4、现行施工规程、规范等1）、《公路桥涵施工技术规范》；2）、《混凝土结构工程施工及验收规范》；3）、《公路工程质量检验评定标准》；4）、《公路工程施工安全技术规程》；5）、《城市桥梁工程施工质量验收规范》6）、《钢筋焊接及验收规程》7）、《公路桥涵施工手册》8）、《路桥施工计算手册》（二）编制原则1、安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是保证箱梁在运输和吊装过程中施工安全。箱梁在吊装前做到

4、安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织吊装。2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，积极推广新技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化管理，合理组织均衡生产，确保成本最小化，最大限度降低工程造价。3、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在施工方案编制中，对箱梁安装施工方案进行多种方案综合比选，在保证安全、质量、满足工期、有利环保的原则下对施工方案进一步优化。4、确保工期的原则根据建设单位对本合同段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方

5、案，按照合理配置资源、组织平行及交叉作业，对各工序作业时间加以控制。同时，做好工序衔接，适时进度监控，及时修正作业资源配置，确保工期目标，满足业主要求。5、科学配置的原则根据本合同段的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有经验丰富的管理人员、过硬的技术人员和专业化水平高的施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保工程施工的顺利进行。二、工程概况本桥梁位于铜板路（滨江南路段）K9+070—K9+690处，处于湘江北岸，沿湘江岸线布置，上部结构：左幅为一联4孔30m，右幅为5联20孔30m预制预应力砼先简支后结构连续箱梁，本

6、桥交角为90度，穿越京、港、澳高速公路大桥，共有预制箱梁136片，箱梁高1.6m最重为边跨边梁，重94.38t。由于本桥梁吊装高度受京、港、澳高速公路大桥高度、地形受湘江的限制，所以本桥梁体吊装采用架桥机和汽车吊相结合的施工方法进行安装。三、架梁准备工作：盖梁、台帽、支座垫石、预制箱梁等经检查符合设计和规范要求后，即可进行梁板安装。1、场地平整（1）、架桥机拼装场地平整因本架桥机拼装必须在左、右幅0号桥台和右幅20号侧进行，而桥台背墙顶与路基顶高程相差有82cm左右，为了保证架桥机拼装好后能够顺利地跨至桥孔位置，所以必须对高差部位进行填平

7、，出于安全和施工工期考虑，同时也为了满足雨天施工要求，所以在路基上先填筑一层30cm厚的粘土，上面50cm用片石和石渣进行填筑，宽度与路基同宽，长度为80m左右，填土方约1500m3、填石渣约2200m3左右。（2）吊车吊梁场地回填和便道修建因本桥第十二跨位于京、港、澳高速公路大桥下，由于受高速公路桥梁高度的限制，所以本跨采用吊车进行架设，因吊车吊装对场地要求较高，所以吊装前须对第11、12、13跨场地进行处理，同时对本跨吊车和炮车运行通道进行处理。本吊装场地因位于湘江边沿，现有筑岛均为前桩基冲孔渣泥，且长期受江水浸泡，地基承载力极差，机

8、械无法进入，因吊车吊装距离较远，故采用200t汽车吊进行吊装，所以对场地的要求较高，为了保证梁板吊装安全顺利，因此本场地首先对渣土进行清除后再全部用片石进行回填，厚度为2.5m，片石回填完后再