汽车链疲劳寿命威布尔分布形状参数的探讨

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1、万方数据2009年6月第34卷第6期润滑与密封LUBRICATIONENGINEERINGJune2009V01．34No．6DOI：10．3969／j．issn．0254—0150．2009．06．004汽车链疲劳寿命威布尔分布形状参数的探讨‘程亚兵1孟繁忠2冯增铭1(1．吉林大学机械科学与工程学院吉林长春130025；2．吉林大学链传动研究所吉林长春130025)摘要：探讨了汽车链疲劳寿命的分布规律，揭示了汽车链疲劳寿命威布尔分布形状参数随链条规格、载荷水平变化的特点，设计了可靠寿命的抽样检验方法。试验结果表明：在高应力水平下，汽车链疲劳寿命服从两参数的威布尔分布，其

2、形状参数随载荷的增大而增大，随节距的增大而减小，且加速试验抽样检验比正常载荷抽样检验节省试验时间，降低试验成本，考虑到失效模式，建议过载水平为标准中规定的最小极限拉伸载荷的0．30～O．33。关键词：汽车链；疲劳寿命；威布尔分布；形状参数；抽样检验中图分类号："1／-1132．45文献标识码：A文章编号：0254—0150(2009)6—013—4StudyonWeibullDistributionFormParameterofAutomotiveChainFatigueLifetimeChengYabin91MengFanzhon92FengZengmin91(1．Co

3、llegeofMechanicalScienceandEngineering，JilinUniversity，ChangehunJilin130025，China；2．ChainTransmissionInstitute，JilinUniversity，ChangehunJilin130025，China)Abstract：ThedistributionfunctionofautomotivechainfatiguelifetimewasdiscussedandthecharacteristicsofWeibuUdistributionformparameteroffat

4、iguelifetimethatvarywithitsspecificationandloadingwereanalyzed，thesamplingin-spectionplanoflifetimeofreliabilityWasdesigned．Thetestresultsshowthatthelifetimeofautomotivechainunderhi【shstresstestconditionscomplyswithWeibulldistributionwithtwoparameters，theformparameterincreaseswithtestload

5、in-creasinganddecreaseswithpitchincreasing．Thesamplingtestbyacceleratingtestcan8avetimeandcost，andthesugges-tedovedoadlevelis0．30to0．33timesoftheminimumlimittensileloadthatthestandardrequires．Keywords：automotivechain；fatiguelifetime；Weibulldistribution；formparameter；sampletest近年来，随着链传动技术的

6、不断发展，薪型的汽车发动机越来越重视并广泛地应用了正时链、机油泵链、共轨泵链、高压泵链、平衡轴链等(以下简称“汽车链”)，通常，汽车链的工作点已远超出由IS010823—1996《链传动选择指导》的功率曲线所限定的转速和功率范围之外，由于汽车链的高速、大载荷、强耐磨以及速度与载荷的交变特征，已使其失效机制和失效形式发生了根本变化¨。一，从而构成了新的前沿研究领域，也是国内链条制造业亟待解决和汽车主机厂极为关注的关键技术。因而对汽车链疲劳寿命分布规律及其分布参数的变化规律进行探讨是至}基金项目：国家科技型中小企业技术创新基金项目(01(26213300872)．收稿日期：2

7、008—12—29作者简介：程亚兵(1979一)。女，博士，讲师，目前主要从事链传动理论及应用研究．E—mail：chengyb@jlu．edtren．通讯作者：孟繁忠(1945一)，男。教授，博士生导师，目前主要从事链传动理论及应用研究．E—mail：fzm75@tom．com．关重要的。1汽车链疲劳寿命的分布规律为了寻求汽车链疲劳寿命的统计分布规律，对汽车链06BT一1。06BN．1I型，06BN-1II型(06BN一1I型和06BN一1Ⅱ型热处理工艺不同)在5种不同载荷水平下进行疲劳寿命成组试验研究。载荷水平S；分为5级