道路管线监理细则m

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1、工程管理有限公司监理实施细则工程名称专业名称编制人总监.2009年5月10日53目录一、工程概况2(一)工期:2(二)工程特点:2二、监理依据4三、监理工作流程6四、监理工作控制要点14(一)、道路工程141、道路路基控制142、砾石砂垫层控制153粉煤灰三渣基层控制164乳化沥青稀浆封层控制185、沥青混凝土面层控制266、附属工程施工控制29(二)、排水管道工程301、开槽埋管施工:303、闭水试验36(三)、给水管道工程391、管材质量控制392、输水钢管埋设质量控制42(四)、燃气工程45(五

2、)、照明及电力排管工程47(六)、电信工程49五、监理工作方法与措施51(一)监理方式方法51(二)监理工作措施51(三)工程质量控制51(四)工程进度控制52(五)工程投资控制53(六)工程协调5453一、工程概况本工程是由某某有限公司委托上海普陀区市政署建设项目,工程位于普陀区,东起中山北路,西至光新路,为新建城市‖级支路。道路设计全长676.15M,设计车速20km∕h,设计标准轴载为ΒΖΖ–100,采用沥青混凝土路面。全线共设2处平曲线,不设缓和曲线,不设超高。结合现状地形,工程范围内石泉东路

3、共与3条横向道路相交,采用平面交叉形式。道路纵断面竖向控制标高为3.65m~4.74属河口、砂嘴、砂岛类型,地质以粉质粘土、砂质粉土及淤泥质粘土为主,地下水位高,工程性质总体较差。(一)工期:合同工期:一标:2006年8月1日~2007年7月31日;二标、三标:2006年8月1日~2007年10月31日(二)工程特点:1、道路工程①工程范围和技术标准:本工程共有七条道路,总长10.555公里,有II级城市主干道、II级城市次干道、II级城市支路。②平面、纵断面设计:平面设计线路按规划设计,采用坐标放样

4、,转弯处中心线半径按超高最小半径40m设计;纵断面设计航行路、基地三路按其相交道路的标高,设计标高按4.0m控制。其余道路设计标高按4.2m控制。③横断面设计:●道路横断面布置:南巡场路采用公路断面,其余道路采用城市断面。断面包括机动车道、绿化分隔带、辅道、人行道、绿化带。●道路加宽:航全路~基地七路节点弯道按4条车道加宽,总加宽值为5.2m(每车道加宽1.3m)。南巡场路R=150m处弯道按照2条车道加宽,总加宽值为1.2m(每车道加宽0.6m)。加宽采用两侧加宽,采用三次抛物线形式过渡。●道路横坡

5、与超高水泥混凝土路面:所有道路机动车道均采用1.5%的横坡,水泥混凝土板块采用折线或直线路拱;除河滨西路(纬七路—南巡场路)外均为折线路拱分两段,分别为1%和2%,合成为1.5%,河滨西路(纬七路—南巡场路)为1.5%直线路拱。辅道或非机动车在道路路段采用2%的横坡。人行道和非机动车道共板采用2%的横坡。沥青混凝土路面:53交叉口和桥梁及其接坡路段采用1.5%的横坡,与水泥混凝土路面通过10m渐变。●横坡坡向:除南巡场路外,所有道路以中心线为分界,为双向坡。南巡场路为单向坡,排水方向向南围场河方向,横

6、坡渐变段设置在南巡场路起点和南巡场河桥R=150m处弯道西侧。●超高:航全路—基地七路节点弯道设置超高,超高横坡为1.5%,超高渐变段为40m。南巡场河路R=150m处弯道设置超高,超高横坡为1.5%。超高采用绕中心线旋转,采用线性过渡。④路面设计设计标准:所有道路采用水泥混凝土路面,仅在桥梁接坡段和交叉加罩处采用沥青混凝土路面。水泥混凝土路面以重100kN的单轴荷载作为标准轴载,设计基准期为30年。沥青混凝土路面以双轮组单轴100kN为标准轴载,设计年限15年。⑤路面结构层道路路面结构主要有砾石砂垫

7、层,水泥稳定碎石基层,水泥混凝土面层(钢纤维混凝土),沥青混凝土面层,具体断面结构根据设计标准组合而成。2、综合管线工程地下综合管线主要包括:上水管、航油管、污水管、雨水管、燃气管、电力排管、通信管群、道路照明管线等,地下管线均在道路路面实施以前一次敷设完毕。纵向布置从路面向下层次:道路结构层下第一层为通信管群;第二层为10KV电力排管;第三层为35KV电力排管;第四层为上水管;第五层为燃气管;第六层为雨、污水管。横向布置从红线向路中方向依次为:道路照明、雨污水管道、给水管道、中央燃气管道、电力排管、

8、电信管道;综合管线布置根据道路实际情况横向排列略有变化。二、监理依据1、设计图纸及修改图和甲乙方的来往有关文件和业务联系单;2、建设单位与施工单位签订的《施工承包合同》;3、工程建设监理合同;4、《建设工程监理规范》(GB50319-2000);5、《城市道路工程施工质量验收规范》(DGJ08-118-2005)6、《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)7、《上海市城市道路无障碍设施施工及验收规范》(SZ-14-2001)8、《土工试验方法标

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