道路管线监理细则.doc

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1、个人资料整理仅限学习使用工程管理有限公司监理实施细则工程名称专业名称编制人总监2009年5月10日目录一、工程简况2<一）工期：2<二）工程特点：2二、监理依据4三、监理工作流程6四、监理工作控制要点14<一）、道路工程141、道路路基控制142、砾石砂垫层控制153粉煤灰三渣基层控制164乳化沥青稀浆封层控制185、沥青混凝土面层控制266、附属工程施工控制29<二）、排水管道工程301、开槽埋管施工：303、闭水实验36<三）、给水管道工程391、管材质量控制392、输水钢管埋设质量控制42<四）、燃气工程45<五）、照明及电力排管工程47<六）、电信工

2、程4946/47个人资料整理仅限学习使用五、监理工作方法与措施51<一）监理方式方法51<二）监理工作措施51<三）工程质量控制51<四）工程进度控制52<五）工程投资控制53<六）工程协调54一、工程简况本工程是由某某有限公司委托上海普陀区市政署建设工程，工程位于普陀区，东起中山北路，西至光新路，为新建城市‖级支路。道路设计全长676.15Ｍ，设计车速20ｋｍ∕h，设计标准轴载为ΒΖΖ–100，采用沥青混凝土路面。全线共设2处平曲线，不设缓和曲线，不设超高。结合现状地形，工程范围内石泉东路共与3条横向道路相交，采用平面交叉形式。道路纵断面竖向控制标高为3.

3、65m～4.74属河口、砂嘴、砂岛类型，地质以粉质粘土、砂质粉土及淤泥质粘土为主，地下水位高，工程性质总体较差。<一）工期：合同工期：一标：2006年8月1日～2007年7月31日；二标、三标：2006年8月1日～2007年10月31日<二）工程特点：1、道路工程①工程范围和技术标准：本工程共有七条道路，总长10.555公里，有II级城市主干道、II级城市次干道、II级城市支路。②平面、纵断面设计：平面设计线路按规划设计，采用坐标放样，转弯处中心线半径按超高最小半径40m设计；纵断面设计航行路、基地三路按其相交道路的标高，设计标高按4.0m控制。其余道路设计

4、标高按4.2m控制。③横断面设计：●道路横断面布置：南巡场路采用公路断面，其余道路采用城市断面。断面包括机动车道、绿化分隔带、辅道、人行道、绿化带。●道路加宽：航全路~基地七路节点弯道按4条车道加宽，总加宽值为5.2m<每车道加宽1.3m）。南巡场路R=150m处弯道按照2条车道加宽，总加宽值为1.2m<每车道加宽0.6m）。加宽采用两侧加宽，采用三次抛物线形式过渡。●道路横坡与超高46/47个人资料整理仅限学习使用水泥混凝土路面：所有道路机动车道均采用1.5%的横坡，水泥混凝土板块采用折线或直线路拱；除河滨西路<纬七路—南巡场路）外均为折线路拱分两段，分别

5、为1%和2%，合成为1.5%，河滨西路<纬七路—南巡场路）为1.5%直线路拱。辅道或非机动车在道路路段采用2%的横坡。人行道和非机动车道共板采用2%的横坡。沥青混凝土路面：交叉口和桥梁及其接坡路段采用1.5%的横坡，与水泥混凝土路面通过10m渐变。●横坡坡向：除南巡场路外，所有道路以中心线为分界，为双向坡。南巡场路为单向坡，排水方向向南围场河方向，横坡渐变段设置在南巡场路起点和南巡场河桥R=150m处弯道西侧。●超高：航全路—基地七路节点弯道设置超高，超高横坡为1.5%，超高渐变段为40m。南巡场河路R=150m处弯道设置超高，超高横坡为1.5%。超高采用绕

6、中心线旋转，采用线性过渡。④路面设计设计标准：所有道路采用水泥混凝土路面，仅在桥梁接坡段和交叉加罩处采用沥青混凝土路面。水泥混凝土路面以重100kN的单轴荷载作为标准轴载，设计基准期为30年。沥青混凝土路面以双轮组单轴100kN为标准轴载，设计年限15年。⑤路面结构层道路路面结构主要有砾石砂垫层，水泥稳定碎石基层，水泥混凝土面层(钢纤维混凝土>,沥青混凝土面层，具体断面结构根据设计标准组合而成。2、综合管线工程地下综合管线主要包括：上水管、航油管、污水管、雨水管、燃气管、电力排管、通信管群、道路照明管线等，地下管线均在道路路面实施以前一次敷设完毕。纵向布置从

7、路面向下层次：道路结构层下第一层为通信管群；第二层为10KV电力排管；第三层为35KV电力排管；第四层为上水管；第五层为燃气管；第六层为雨、污水管。横向布置从红线向路中方向依次为：道路照明、雨污水管道、给水管道、中央燃气管道、电力排管、电信管道；综合管线布置根据道路实际情况横向排列略有变化。46/47个人资料整理仅限学习使用二、监理依据1、设计图纸及修改图和甲乙方的来往有关文件和业务联系单；2、建设单位与施工单位签订的《施工承包合同》；3、工程建设监理合同；4、《建设工程监理规范》

8、-118-2005）6、《沥青路面施工及验收规范》<