施工总结(报局办)-1

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1、二00三年上半年施工生产情况总结2003年是集团公司深入开展项目管理年活动，大力培育“全面工作争第一”精神，全面提升项目管理水平的关键年。年初以来，集团公司所属各单位结合新形势、新特点认真落实集团“三会”精神，以“三大效益”为指针，以“坚决消灭砸牌子项目，努力培育一批创信誉项目”为目标，坚持“全面工作争第一”的指导思想，狠抓在建管理，加大工作力度，全面开展争先创优活动，抓重点、攻难点、保质量、保安全、保工期、加强调度，规范管理，提高效益，取得了较好成绩：一、主要成绩1、完成产值情况1〜6月份，集团公司共完成施工产值209743万元，占年度计划的46%,比

2、去年同期多完成47420万元。多数单位完成产值保持了较高水平，其中一公司完成产值49704万元；二公司完成产值54848万元；三公司完成产值53058万元；四公司完成产值21191万元；五公司完成产值16321万元;电务公司完成产值1870万元；华南公司完成产值3812万元；建筑公司完成产值2648万元。完成产值前三名的单位是二公司、三公司、一公司；同比增长前三名的单位是五公司、四公司、机械化公司。2、实物工作量保持了较高水平1〜6月份，集团公司共完成各类土石方1277.8万M3桥梁9321.1—延长米；隧道18619成洞米；涵渠9879.6横延米；铺轨

3、23.52公里，架梁完成112孔;房建完成42423.5M2o3、重点工程多数进展顺利，难点工程被动局面基本扭转。年初确定的21项重难点工程多数进展顺利，基本实现了季度计划或业主工期要求:（一）铁路项目渝怀线黄草隧道全长7186m,是我局历史上承建的第一铁路长隧，也是全线控制工期工程之一，截止7月1日，该隧道开累掘进6046m,占全长的84.13%,有望于10月底贯通；遂渝线荆竹岭隧道全长4367米，于今年2月25日正式开工。目前该隧道已形成进出口、横洞三个工作面，截止6月30日，已累计完成正洞掘进1768米，其中进口682米、出口693米、横洞393米

4、，实现了优质、高产，得到了业主好评。同时该隧道还连创两项集团纪录：一是四月份进口实现全断面掘进243.6米；二是六月份平导实现有轨施工全断面掘进363米；赣龙铁路金华山隧道全长5149米，是该线主要的控制工程，也是集团2003年头号难点工程，其施工进展情况一直受到集团公司领导的高度重视。指挥部努力强化激励机制，加强工序衔接，缩短循环时间，截止6月底，隧道累计掘进2050.5米，占设计数量的39.8%,已基本扭转被动局面，从而为总工期目标的顺利实现提供了保证；青藏铁路由于图纸不到位一直未能正式开工，经过前期充分的施工准备，20标错那湖车站于6月16日开工，

5、已完成填方4万方。涵洞开工19座。北桑曲特大桥6月23日开始钻孔桩施工。22标：岗秀站开工，完成土方1・6万方。大部分的图纸仍没到位，无法组织会战，下半年施工生产压力较大；武九线九标段于5月15日率先在全线开工，截止6月30日，区间土石方完成3.3万方。占设计的11.4%。阳新湖特大桥412根钻孔桩已完成89根，承台完成4个。四标段由于提速需重新设计，已暂停施工。（二）、公路项目京福高速公路路基土石方已经完成，目前施工重点为大桥梁体预制及架设;扬中夹江二桥88根钻孔桩于6月20日全部完成,目前承台完成13个，墩柱完成10个，能够保证在大汛来临前抢出水面；

6、漳龙高速公路路基土石方开累完成114万方，占设计数量的40%,桥涵工作进展顺利；淮盐高速公路西横河特大桥钻孔桩気成145根占设计的44.8%；泰赣高速公路蜀水河大桥已完成161片T梁架设，还剩余7片梁，预计7月8日前可架完；扬州西北绕城公路桥全长1118.2米，开累折合成桥986米，占设计数量的88.2%；润阳大桥D1标，桥全长1212.9米，开累折合成桥257.4米，占设计数量的21.2%；北京五环路土石方全部完成；京山分离立交桥T梁安装还剩余7片,现浇箱梁完成2联；沈大高速公路9标底基层开累折合完成54977单幅延米，占设计数量的84.2%。呼集高速

7、公路福生庄隧道于2003年4月11日贯通，一、二线二次衬砌累计完成87.2%,0前还剩余299米。安楚高速公路大红田隧道设计全长1345米，是日前集团公司承建最长的三线公路隧道，截至六月底，已完成掘进330米，在四家施工单位中暂时处于领先地位，业主较为满意；洛少高速公路土石方累计完成40.1万方，占设计25.3%,桥梁完成20.3%；（三）、其它项目掌鸠河引水隧洞全长16.62公里，目前已累计完成正洞开挖10143.3米，其中最长、施工难度最大的厂口隧洞完成开挖5932.4米，已保持连续4个月掘进超千米。有望在明年实现全部提前贯通目标。3、南京地铁16标

8、，开累折合完成244.47米，占设计数量的85.7%；17标，高架桥主体完成，高