银华-道琼斯88精选证券投资基金

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1、“华商”轮与“浙嵊97071”轮碰撞事故2004年2月10日1758时左右，从上海港开航的荷兰籍集装箱船“华商”轮航行至上海港长江口园园沙航道附近时，与从上海长兴岛开航驶往浙江嵊泗大洋山岛的中国籍杂货船“浙嵊97071”轮在上海长兴岛西南侧约1.3海里处水域的出口航道中（概位：31º18.75＇N/121º44.36＇E）发生碰撞，造成“浙嵊97071”轮当即倾覆，船上11名人员全部落水，其中1人获救，6人死亡，4人失踪。一、船舶资料（一）“华商”轮国籍：荷兰船籍港：温斯霍顿IMO编号：9264

2、714船舶呼号：PBIW船舶种类：集装箱船船体材料：钢质总长：132.6米型宽：19.2米型深：9.2米夏季吃水：7.2米总吨：6704净吨：3557夏季载重量：8037吨载箱量：624标箱主机类型：内燃机主机功率：6300千瓦推进装置：可变螺距螺旋桨船舶配员：12人造船厂：中国舟山船厂建成年月：2003年1月24日船舶所有人：荷兰WINSCHOTENREIDER航运公司20（二）“浙嵊97071”轮国籍：中国船籍港：舟山船舶登记号：070303000410船舶种类：运石船船体材料：钢质总长：4

3、3.15米船宽：8.6米型深：2.90米满载吃水：2.4米总吨：296净吨：166参考载重吨：350吨主机种类：内燃机主机功率：164千瓦推进装置：螺旋桨船舶配员：8人造船厂：舟山定海册子船厂建成年月：1992年12月1日航区：舟山、上海沿海20船舶经营人：浙江省嵊泗县江山海运有限公司船舶所有人：浙江省嵊泗县洋山镇郑海谊二、船员情况（一）“浙嵊97071”轮根据中华人民共和国舟山海事局签发的“浙嵊97071”轮最低安全配员证书的要求，该轮要配备1名船长、1名大副、1名轮机长、1名值班轮机员、2名

4、水手、2名机工和1名GMDSS通用操作员，GMDSS通用操作员可由2名兼职替代。事故发生航次，“浙嵊97071”轮实际有11名人员，其中5名船员，6名帮工。5名船员中，只有2名持证船员，其中1名船员持有沿海500总吨以下二副证书，另1名船员持有沿海75-220千瓦轮机长证书，其余船员均为无证船员。船长因生病不在船。20事故发生时，“浙嵊97071”轮由持轮机长证书的船员操纵。（二）“华商”轮根据荷兰主管机关签发的安全配员证书，“华商”轮应配备1名船长、1名大副、1名负责航行值班的驾驶员、1名轮机

5、长、1名大管轮、1名厨师、6名普通船员。事故发生航次，“华商”轮按照船舶最低安全配员证书的要求配备船员。“华商”轮由上海港引航管理站的一名三级引航员引领。船长1955年出生于荷兰，从2003年11月起在“华商”轮担任船长。“华商”轮为定期到上海港的集装箱班轮，船长对该水域的情况比较熟悉。“华商”轮引航员1974年出生，1997年从大连海事大学毕业后，到上海港引航管理站工作，1999年7月通过考试取得三级引航员证书。该引航员长期引领船舶往返长江口水域，对事故发生水域的情况熟悉。2004年2月10日

6、1640时，引航员从上海港军工路码头3号泊位登上“华商”轮，引领该轮出口至上海长江口水域。三、事故水域和天气情况（一）水域情况事故发生地点位于31º18.75＇N/121º44.36＇E，在上海长兴岛南端西南方向约1.3海里处的出口航道中。该航道水域北侧约1海里处为上海长兴造船基地围堰、吹填工程施工水域，来往工程船舶及沙石料船较多。碰撞发生在当地时间2004年2月10日1758时左右（UTC+8）。20（二）天气情况据上海海洋气象预报中心预报，2月10日天气情况为：上海市区，晴到多云，偏北风上午

7、转东南风3-4级，当日最高温度14度，次日最低温度5度；长江口区，晴到多云，偏北风上午转东南风4-5级，浪向偏北转东南，浪高0.5-1.0米。上海港潮汐为非正规半日潮，据上海海事局海测大队对2月10日的潮汐预报情况为：横沙高潮时间分别为0145时和1405时，潮高分别为3.15米和3.60米；吴淞高潮时间分别为0251时和1458时，潮高分别为3.10米和3.66米。根据事故当时“华商”20轮船员和引航员的陈述，当时晴天，能见度良好，东南风4-5级，落潮流，流速在2-3节。四、事故调查情况200

8、4年2月10日2000时，上海海事局的海事调查人员登上在事故附近水域抛锚的“华商”轮，听取该轮引航员对事故的初步陈述，并收集了该轮的相关证据材料；同时，调查人员还在“华商”轮上听取了“浙嵊97071”轮幸存人员的事故陈述。2月11日，上海海事局海事调查人员与“浙嵊97071”轮船东、船舶经营人进行联系，了解“浙嵊97071”轮的配员情况、船舶经营情况。同日，向事故发生时在附近水域航行的俄罗斯籍散货船“库伯拉西亚”轮引航员了解情况。2月12日，上海海事局的海事调查人员再次登上在事故水域附近锚地抛锚