盾构区间建筑施工现场临建方案

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1、WORD格式整理武汉市轨道交通7号线一期工程土建施工第6合同段王家墩东站～新华路站～香港路站盾构区间工程施工现场临建方案编制：审核：审批：2016年6月学习参考资料分享WORD格式整理目录一、编制说明11.1编制目的及原则11.2编制依据1二、工程概况12.1王家墩东站～新华路站区间22.2新华路站～香港路站区间22.3参建单位32.4工程筹划3三、施工现场临建布置43.1布置原则43.2施工现场总体布置43.3主要施工临时设施53.3.1工作井及出土口护栏53.3.2三通一平63.3.3生产施工用房63.3.4拌浆区73.3.5工地大门73.3

2、.6洗车槽83.3.7下井楼梯83.3.8管片存放区93.3.9渣土坑93.3.10龙门吊113.3.11沉淀池123.3.12充电区123.3.13其它材料存放区12四、安全保证措施124.1安全生产施工措施124.2技术保证措施13学习参考资料分享WORD格式整理4.3劳动保护安全措施134.4施工机械安全保证措施144.5高空作业安全保证措施15五、施工现场应急预案165.1应急程序165.2应急救援组织机构与职责165.2.1应急救援组织机构165.2.2应急救援职责185.3应急响应及报告制度185.3.1应急响应185.3.2事故报告

3、195.3.3事故处理195.3.4应急终止205.4应急预案的培训与演练205.5应急抢险资源配置205.6施工现场急救概念和急救步骤215.6.1现场急救概念215.6.2急救步骤215.6.3施工现场事故急救处理办法215.6.4触电事故应急措施225.6.5高处坠落和物体打击事故应急措施235.6.6防汛防台防大风应急预案235.6.7现场医疗救护23六、附图24学习参考资料分享WORD格式整理一、编制说明1.1编制目的及原则为高起点、高标准地建设好7号线6标王家墩东站～新华路站～香港路站盾构区间工程，按照总体施工方案的要求，根据武汉地铁

4、集团有限公司的相关管理标准及要求，编制该施工现场临建方案，以实现施工现场的标准化、规范化管理。主要编制原则如下：（1）严格按照业主给定的场地位置、占地面积和占用时间进行有效布置； （2）在满足施工生产需要的前提下，充分考虑市容与交通、环境保护、文明施工、扰民等因素； （3）临时房屋及其他设施布置力求美观、安全、经济、合理、实用；（4）充分利用已有市政交通，减少临时便道工程。1.2编制依据（1）武汉地铁建设工程安全和文明工地标准；（2）招标文件及投标文件；（3）施工设计图纸、施工组织设计方案及其他收集的工程资料；（4）《建设工程施工现场消防安全技术

5、规范》GB50720-2011； （5）《建设工程安全生产管理条例》； （6）《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2013）； （7）现场踏勘收集的地形、地质、气象和其他地区性条件等资料。二、工程概况武汉市轨道交通7号线一期工程土建施工第六合同段包含一站两区间，即：新华路站、王家墩东站～新华路站区间、新华路站～香港路站区间。新华路站为超长车站，整体长度约620m,隧道区间工程采用盾构法施工。工程位置见图2-1所示。学习参考资料分享WORD格式整理图2-1武汉市轨道交通七号线一期工程第六标段土建工程位置图2.1王家墩东站～新华路站区间盾构

6、推进由新华路站西端头始发，穿越新华路后沿建设大道推进，最终在建设大道与青年路交口处的王家墩东站接收，沿线经过建银大厦、新世界国贸大厦、新华大饭店、西北湖广场、同成广场、武汉广电中心、招银大厦、青年路立交桥等建构筑物，其中下穿青年路立交桥，与桥桩最小净距3m。区间平面线形均由直线、缓和曲线、圆曲线组成，线间距为15～16.2米，线路采用“V”形节能坡。区间隧道采用厚350mm，宽度为1.5m的管片进行拼装。表2-1王家墩东站～新华路站区间隧道工程简介表线别起讫里程区间长度最小平曲线半径最大纵坡覆土厚度联络通道及泵站左线DK7+380.008～DK8

7、+303.100左线短链6.319m，隧长916.773m650m24.55‰11～18m在右线里程DK7+751.711处设置一座联络通道兼泵站右线DK7+380.002～DK8+303.100右线短链0.107m，隧长922.991m2.2新华路站～香港路站区间学习参考资料分享WORD格式整理盾构推进由新华路站东端头始发，穿越台北路后沿建设大道推进，最终在建设大道与香港路交口处的香港路站，沿线经过中国人民银行、中信实业银行、物产大厦、外贸服装大厦、瑞通广场、武汉图书馆、香格里拉酒店、武汉市法学会、武汉市税务局、武汉市房地产交易大厦等建筑。区间

8、右线距建筑物较近，距香格里大酒店裙楼结构及外贸服装大厦水平距离最近约为12米，距武汉市房地产交易大厦水平净距约为12.5m。区间左右线隧