浅论船舶封闭舱室的安全作业法

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1、浅论船舶封闭舱室的安全作业法　　摘要：安全是最大的效益，船舶工作人员贸然进入封闭的舱室，常会面临窒息或中毒死亡事故，因此受到国内外的普遍重视，我国交通部与1986年发布文件，对此作了初步规定。SOLAS公约明确规定对于实施ISM规则的船舶，应将进入封闭舱室的安全防范作为特殊操作。本文针对人员在封闭舱室的安全作业法进行分析讨论。　　关键词：船舶；封闭舱室；安全作业法　　0引言　　尽管近年来国内外实行了一系列的关于船舶密闭空间的集中大检查，但船员进入船舶密闭空间引发的事故仍然时有发生。2014年5月，在亨伯赛德郡的古尔码头，货船“SUNTIS”号上3名船员未携带任何呼吸装置进入了船

2、首主货舱隔间，最终不治身亡。2015年初，一艘波兰籍集装箱船停靠在丹麦汉斯特后姆港，1名船员进入封闭场所窒息死亡，3名船员因施救不利造成严重昏迷。除此之外，国内某大型油运公司因所属油轮货舱液压阀损坏，停靠在丹麦汉斯特后姆港，3名船员下舱检修，因舱内含氧量未达标，造成大管轮窒息死亡。　　封闭舱室成了“吃人舱”！鉴于此，SOLAS公约第三章关于进入密闭场所及营救演戏的修正案（Reg.19.3.3及Reg.19.3.6）于2015年初生效《船上进入密闭场所的新要求》，要求船公司全面实施安全作业法，以防止在进入封闭处所时发生意外，确保有关人员得到科学防护。6　　1安全作业法的定义　　所

3、谓的安全作业法，就是指在系统考虑作业各种因素的基础上，能使“人、机（物）、环境、管理”四大安全要素和谐相处的安全做法的总称。通常称之为安全操作程序、规章制度、注意事项、须知、习惯做法、经验方法、操作指南、等。在安全作业方法中，主要有人员分工职责，对操作对象的认识和安全器材要求，操作的先后顺序，关键动作的要求和目的。安全作业法目的是顺应事物的客观规律，安全地完成作业任务；它包括成文的安全规章制度，和不成文的通常做法。对于关键性的操作，应当制定成文的安全作业法。　　2船舶封闭舱室的工作面临的风险　　根据SOLAS公约关于《进入船上封闭处所的建议案》中的定义，封闭处所是指船舶封闭场所

4、是指未经连续通风且其中由于存在着可燃气体、毒性气体、惰性气体或含氧量低于临界值而可能对人身产生危险，因而限制进入的某一种场所。船舶封闭场所有但不局限于：货舱、双层底、燃油舱、干隔空舱、压载舱、货泵舱（液货船）、货物压缩机室、锚链舱、箱型龙骨、保护层间处所、锅炉燃烧室及其水腔、柴油机曲拐箱、柴油机扫气箱、污水柜和相邻处所。这些地方因为空间受围封，往往氧气含量不足或存在有毒有害气体。进入密闭空间的风险主要是容易导致进入人员缺氧、中毒。　　在船上封闭舱室工作有以下风险：6　　在船上的封闭处所内可能会遇到缺氧或富氧，或含有易燃气体，或有毒气体。相邻封闭处所的未通风舱室或通道，也有可能出

5、现和封闭处所相同空气环境。在封闭舱室的作业风险主要是工作人员有可能遭受窒息、中毒的危险，以及爆炸造成人身伤亡。　　造成封闭舱室作业风险的主要原因包括：空舱或其他封闭处所在封闭了一段时间后，里面的氧气含量可能会非常少；都存在潜在的或明显的缺氧危险，并可能有其他有毒、有害、可燃、可爆的气体存在。　　3进入船舶封闭舱室的安全作业的程序　　如果没有船长的批准和采用相关安全措施，任何工作人员将禁止进入封闭舱室。进入封闭舱室之前，应制定行动计划和施行进入许可制度。甲板部和轮机部，分别应报各自部门长，并报船长批准。必须事先进行相关的安全培训，方可进入封闭舱室　　3.1做好进舱准备　　为确保安

6、全，相关人员应当对将要进入的封闭处面临的危险做出初步评估，并考虑运载的货物性质、封闭处所的通风状况、处所的油漆涂层和其他因素。如果初步评估显示会对人身生命构成轻微的危险，应适当采取安全防范措施；如果初步评估发现进入处所会对生命或健康构成危险，则需遵守附加防范措施。在评估过程中，除非能够确实证明进入该处所是绝对安全的，否则都应当作即将进入的处所存在危险。　　3.2建立应急预案　　在进入封闭处所前严格熟悉该预案；准备好各种应急器材器材；并安排专人在处所外值守，保持与进入人员的联系，部分人员应进行职业病危害因素识别和评价，判断是否适宜进入。如果不属于在密闭空间作业的一员，就不要进去。

7、　　3.3可进入封闭舱室的条件6　　船上一般需要提供符合要求的监测、通风、通信、个人防护用品设备、照明、安全进出设施以及应急救援和其他必需设备，并保证所有设施的正常运行和劳动者能够正确使用。进入封闭舱室的船员应保持沟通和携带有效的照明设备，并注意无线电盲区，必要时携带榔头、锤子和其它设备在必要时作为为联系器材。进舱监测人员必须佩带隔绝式呼吸器。　　不带呼吸器可进入舱室的标准：　　（1）有害气体成分为0%，二氧化碳在18%；　　（2）准备一套隔绝式呼吸器在进口处附近；　　（3）开启所有能提供紧