挡土墙设计说明书

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1、实用标准文案（一）设计资料：某新建公路K2+345~K2+379路段采用浆砌片石重力式路堤墙，具体设计资料列于下：1．路线技术标准，山岭重丘区一般二级公路，路基宽8.5m，路面宽7.0m。2．车辆荷载，计算荷载为汽车-20级，验算荷载为挂车-100。3．横断面原地面实测值及路基设计标高如表1所示。4．K2+361挡墙横断面布置及挡墙型式如图1所示（注：参考尺寸：m,=0.40m,=0.60m）。5．填料为砂性土，其密度18KN/m3，计算内摩擦角=35，填料与墙背间的摩擦角=。6．地基为整体性较好的石灰岩，其

2、允许承载力=450Kpa，基地摩擦系数为f=0.45。7．墙身材料采用5号砂浆砌30号片石，砌体=22KN/m3，砌体容许压应力为Kpa，容许剪应力[]=100Kpa，容许拉应力[]=60Kpa。横断面原地面实测值及路基设计标高表1左侧桩号右侧中桩标高（m）路基设计标高（m）8(-2.6)4(-3)K2+3454(2)6(4.5)631.45630.576(-2.4)6(-3.6)K2+3504(2.1)6(2.4)631.08630.627(-3)6(-3)K2+3564(2.2)6(2.8)629.626

3、30.686(-3)6(-1)K2+3614(1.2)6(2.4)628.51630.736(-2)6(-2.6)K2+3675(2)5(1.5)630.30630.795(-1.6)7(-3)K2+3734(2)6(2)629.08630.85精彩文档实用标准文案6(-1.2)6(-1.8)K2+3792(1)8(1)629.03630.91图1K2+361挡墙横断面布置及挡墙型式示意图（二）设置挡土墙的理由：该地段地形复杂，山坡较陡，大多数路基属于半填半挖式，且填方量较大。为了减少工程造价，常常因地制宜，

4、设置高低错落的台地。台地边界的处理一般采用二种方式，一种是自然放坡方式；另外一种是当自然放坡处于不稳定状态时，或由于使用等理由，要求设计边坡超过土体允许最大边坡时，为防止土体坍塌或滑动，应设置不同形式的支挡构筑物，而挡土墙是最常见的形式。为了防止填方路基滑动，并且减少填方的数量，需要设置挡土墙。同时，该处路基挖方量较少，边坡能够在开挖后较稳定，所以不用设置路堑墙，只用设置防止路基沿边坡下滑的路肩墙或路堤墙即可。经过比较，决定设置路堤墙，因为若用路肩墙，经过初步估算，其承受的土的主动土压力较大，使其抗滑稳定性和

5、抗倾覆稳定性较差，很容易让路基随其沿着山坡下滑，导致路基的破坏，因而不宜选用。精彩文档实用标准文案（三）挡土墙的尺寸拟定以及计算步骤计算时，取K2+361处横断面来设计挡土墙（因为该处地形在七个横断面中最陡）。初步选定的尺寸为：墙面高度(m)：h1=6墙背坡度(+,-)：N=-0.25墙面坡度：M=0.25墙顶宽度(m)：b1=1.4墙趾宽度(m)：db=0.4墙趾高度(m)：dh=0.6基地内倾坡度：N2=0.2污工砌体容重(KN/m3)：r1=22路堤填土高度(m)：a=2路堤填土坡度：M0=1.5路基宽

6、度(m)：b0=8.5土路基宽度(m)：d=0.5填料容重(KN/m3)：R=18填料内摩擦角(度)：φ=35外摩擦角(度)：δ=17.5基底摩擦系数：μ=0.45基底容许承载力：[σ0](KPa)=450挡土墙分段长度(m)：L1=15计算时字母所代表的含义如下图：精彩文档实用标准文案1、挡土墙的计算1)对于车辆荷载：计算荷载为汽车－20级，验算荷载为挂车—100。(1)求破裂角θ假设破裂面交与荷载内，采用相应的公式计算：挡墙的总高度：H=6.914m挡墙的基地水平总宽度：B=1.571m=38.464°=

7、.355=.804则θ=arctgθ=38.785°验算破裂面是否交于荷载内：精彩文档实用标准文案堤顶破裂面至墙踵：(H+a)tgθ=7.164m荷载内缘至墙踵：b-Htgα+d=5.229m荷载外缘至墙踵：b-Htgα+d+b0=13.729m故破裂面交于荷载内，与原假设相符，所选用公式正确。则计算图式为：2、主动土压力计算1)求主动土压力系数K和K1=0.158=0.903m=2.516m=3.495m精彩文档实用标准文案=1.592)求主动土压力及作用点位置=108.446KN=108.247KN=6.

8、552KN=2.119m=2.18m3、稳定性验算一般情况下，挡土墙的抗倾覆稳定性较易满足，墙身断面尺寸主要由抗滑动稳定性和基底承载力来控制。1)抗滑稳定性检算挡土墙体积V=9.694m3挡土墙自重G=213.274KN精彩文档实用标准文案=1.69因为kc≥1.3，则抗滑稳定性检算通过。2)抗倾覆稳定性检算=1.671因为k0≥1.5，则抗倾覆稳定性检算通过。3)基底应力检算B=1.571m=.7