挡土墙设计说明书.pdf

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1、(一)设计资料:某新建公路K2+345~K2+379路段采用浆砌片石重力式路堤墙,具体设计资料列于下:1。路线技术标准,山岭重丘区一般二级公路,路基宽8、5m,路面宽7、0m。2.车辆荷载,计算荷载为汽车—20级,验算荷载为挂车-100。3。横断面原地面实测值及路基设计标高如表1所示。4。K2+361挡墙横断面布置及挡墙型式如图1所示(注:参考尺寸:m,=0、40m,=0、60m).35。填料为砂性土,其密度18KN/m,计算内摩擦角=35,填料与墙背间得摩擦角=.6.地基为整体性较好得石灰岩,其允许承载力=450Kpa,基地摩擦系

2、数为f=0、45。37.墙身材料采用5号砂浆砌30号片石,砌体=22KN/m,砌体容许压应力为Kpa,容许剪应力[]=100Kpa,容许拉应力[]=60Kpa。横断面原地面实测值及路基设计标高表1左侧桩号右侧中桩标高(m)路基设计标高(m)8(—2、6)4(2)6(4、K2+345631、45630、574(-3)5)6(—2、4)4(2、1)K2+350631、08630、626(—3、6)6(2、4)7(—3)4(2、2)6K2+356629、62630、686(-3)(2、8)6(-3)4(1、2)K2+361628、5163

3、0、736(-1)6(2、4)6(—2)5(2)K2+367630、30630、796(-2、6)5(1、5)5(—1、6)4(2)6K2+373629、08630、857(-3)(2)6(-1、2)K2+3792(1)8629、03630、916(-1、8)(1)b=3mB=8.5mb1m2=1:1.5a5.2051:.2m08:=1Hlddh1:5图1K2+361挡墙横断面布置及挡墙型式示意图(二)设置挡土墙得理由:该地段地形复杂,山坡较陡,大多数路基属于半填半挖式,且填方量较大.为了减少工程造价,常常因地制宜,设置高低错落得台

4、地。台地边界得处理一般采用二种方式,一种就是自然放坡方式;另外一种就是当自然放坡处于不稳定状态时,或由于使用等理由,要求设计边坡超过土体允许最大边坡时,为防止土体坍塌或滑动,应设置不同形式得支挡构筑物,而挡土墙就是最常见得形式。为了防止填方路基滑动,并且减少填方得数量,需要设置挡土墙.同时,该处路基挖方量较少,边坡能够在开挖后较稳定,所以不用设置路堑墙,只用设置防止路基沿边坡下滑得路肩墙或路堤墙即可.经过比较,决定设置路堤墙,因为若用路肩墙,经过初步估算,其承受得土得主动土压力较大,使其抗滑稳定性与抗倾覆稳定性较差,很容易让路基随其

5、沿着山坡下滑,导致路基得破坏,因而不宜选用。(三)挡土墙得尺寸拟定以及计算步骤计算时,取K2+361处横断面来设计挡土墙(因为该处地形在七个横断面中最陡)。初步选定得尺寸为:墙面高度(m):h1=6墙背坡度(+,—):N=—0、25墙面坡度:M=0、25墙顶宽度(m):b1=1、4墙趾宽度(m):db=0、4墙趾高度(m):dh=0、6基地内倾坡度:N2=0、2污工砌体容重(KN/m3):r1=22路堤填土高度(m):a=2路堤填土坡度:M0=1、5路基宽度(m):b0=8、5土路基宽度(m):d=0、5填料容重(KN/m3):R=

6、18填料内摩擦角(度):φ=35外摩擦角(度):δ=17、5基底摩擦系数:μ=0、45基底容许承载力:[σ0](KPa)=450挡土墙分段长度(m):L1=15计算时字母所代表得含义如下图:1、挡土墙得计算1)对于车辆荷载:计算荷载为汽车-20级,验算荷载为挂车—100.(1)求破裂角θ假设破裂面交与荷载内,采用相应得公式计算:挡墙得总高度:H=6、914m挡墙得基地水平总宽度:B=1、571m=38、464°=、355=、804则θ=arctgθ=38、785°验算破裂面就是否交于荷载内:堤顶破裂面至墙踵:(H+a)tgθ=7、1

7、64m荷载内缘至墙踵:b—Htgα+d=5、229m荷载外缘至墙踵:b—Htgα+d+b0=13、729m故破裂面交于荷载内,与原假设相符,所选用公式正确.则计算图式为:2、主动土压力计算1)求主动土压力系数K与K1=0、158=0、903m=2、516m=3、495m=1、592)求主动土压力及作用点位置=108、446KN=108、247KN=6、552KN=2、119m=2、18m3、稳定性验算一般情况下,挡土墙得抗倾覆稳定性较易满足,墙身断面尺寸主要由抗滑动稳定性与基底承载力来控制.1)抗滑稳定性检算挡土墙体积V=9、694

8、m3挡土墙自重G=213、274KN=1、69因为kc≥1、3,则抗滑稳定性检算通过.2)抗倾覆稳定性检算=1、671因为k0≥1、5,则抗倾覆稳定性检算通过。3)基底应力检算B=1、571m=、7m=、086m因为e≤B/6=185

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