江西高速公路服务区经营模式转变-研究

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6、口堑芬芝导师签名：签字日期：印7年，乒月≥多日囊字日期：凶a7年协月够日第1章引言1．1研究的背景随着我国国民经济的蓬勃发展，作为交通运输网络骨架的高速公路对经济发展和社会进步起着日益重要作用，高速公路以它的快捷、安全、舒适的特性赢得了人们的广泛赞誉。我国经济的快速发展对交通的需求，促使大规模的高速公路网的形成。据有关资料统计，截至2007年底，全国高速公路通车里程已达5．3万km，我国高速公路的通车里程居世界第二位，仅次于美国。全国除西藏自治区外，各省区市都建有高速公路。1992年交通部规划的“五纵七横”国道主干线已基本完成。在高速

7、公路迅速发展的同时，我国又提出了高速公路发展的更高目标。2004年12月17日，国务院通过了《国家高速公路网规划》，确定未来三十年内我国将着手建设国家高速公路网。国家高速公路网采用放射线与纵横线相结合的布局，构成由中心城市向外辐射以及横贯东西、纵穿南北的全国大交通通道，包括7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线，简称为“7918网”。建成后全国的高速公路总规模将达到8．5万km。国家高速公路网建成后，将连接全国所有的省会级城市、人口超过50万的大城市以及目前人口超过20万的中等城市，覆盖全国10多亿人口，直接服务区域的GDP

8、占全国总量的85％以上；我国将实现东部地区平均30分钟上高速，中部地区平均1小时上高速，西部地区平均2小时上高速的目标，从而大大提高全社会的机动性。从1989年至今，江西省高速公路建设历经近20个春秋，从艰难开拓、快速推进到跨越发展，取得了辉煌的建设成就，历经了四个重要的发展阶段：1989年7月，南昌至九江二级汽车专用公路的开工，拉开了江西省高速公路建设的帷幕，1996年1月28日，昌九高速全线建成通车，江西省高速公路实现零的突破，达到了138公里：2004年1月16日，随着泰赣高速公路的建成通车，江西省高速公路通车总里程突破1000

9、公里，达到了1066公里；2004年9月26日，昌金、温沙两条高速提前15个月建成通车，全省高速公路通车总里程达到了1422公里，全省出省主通道和省会至各设区市公路全部实现高速化，江西省成为周边省市中率先全部打通出省高速通道的省份，南昌到沪、粤、闽、】第1章引言鄂、湘等周边省市的距离全部缩短在8小时之内：2008年1月20日，随着武吉高速公路的基本建成通车，江西省高速公路建成通车里程突破了2000公里，达到了2206公里，在全国排名第9位，在中部地区列河南、湖北之后，为第3位。根据《江西省2020年高速公路网规划》，到2010年，江西

10、省高速公路通车里程将突破3000公里，打通15条省际高速通道，基本建成‘‘三纵四横”主骨架网络。2020年，全省高速公路总里程将达到4650公里，江西16．7万平方公里的土地上，将打通26条省际高速通道，县县基本有高速，所有县城半小时可上高速，一个由“三纵四横”、五个环线、两条联络线和18条地方高速组成的现代化高速公路网，将在江西省版图上“破壳而出”。2009年，在国际金融危机和国家扩大内需的大背景下，江西高速公路建设进入新一轮快速发展期，“465ff’规划完全可能提前实现。目前，瑞赣高速建成通车，石城至吉安、彭泽至湖口等高速公路正如

11、火如荼建设，隘岭至瑞金、九江长江公路大桥和南昌至奉新等lO条高速公路陆续开工。在高速公路建设快速发展的同时，车流、人流、物流激增，对高速公路服务区管理提出了新的更高的要求。由于江西高速公路采取事企混合、多家经营的高速公路