汽车动力总成悬置系统优化设计与平台开发-研究

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1、南京航空航天大学硕士学位论文表4.8蒙特卡罗法三方案的动反力样本极差..........................................................36表4.9蒙特卡罗法三方案的解耦度标准差............................................................36表4.10蒙特卡罗法三方案的动反力标准差...........................................................3

2、7表4.11正交设计得到的方案一试验参数组合........................................................38表4.12试验设计法三方案的解耦度信噪比...........................................................39表4.13试验设计法三方案的动反力信噪比...........................................................39表4.14试验设计法三方案

3、的解耦度-动反力综合信噪比............................................39表4.15试验设计法三方案的解耦度样本极差........................................................39表4.16试验设计法三方案的动反力样本极差........................................................40表4.17试验设计法三方案的解耦度样本标准差................

4、......................................40表4.18试验设计法三方案的动反力样本标准差......................................................40表5.1软件平台具体功能...............................................................................42表6.1动力总成模态试验测试设备............................

5、.........................................52表6.2整车状态下某型轻型卡车动力总成刚体模态.................................................56v动力总成悬置系统优化设计及平台开发研究注释表*K复刚度kd动刚度ηxyz动力总成平动坐标橡胶悬置的阻尼因子rθθθ动力总成绕轴转动坐标dr微小位移矢量xyz[]B坐标变换矩阵[]T坐标系变化矩阵T动力总成悬置系统动能m动力总成的总质量v微小质量相对质心速度[]M质量矩阵iJ

6、JJ动力总成转动惯量JJJ动力总成惯性积xyzxyyzzxU动力总成势能[]K刚度矩阵D系统耗散能[]C阻尼矩阵F动力总成系统的激振力ψ发动机布置倾斜角iM发动机输出扭矩ω固有频率eoi{X}悬置系统主振型[]E解耦度矩阵iw权系数R()ξ平均损失iSN信噪比∆x样本极差σ样本标准差vi承诺书本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位或证书

7、而使用过的材料。本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。（保密的学位论文在解密后适用本承诺书）作者签名：日期：年月南京航空航天大学硕士学位论文第一章绪论1.1选题依据随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车的乘坐舒适性越来越受到人们的重视，成为汽车，特别是乘用车的主要性能指标。发动机悬置系统对解决汽车的乘坐舒适性问题起着越来[1]越重要的作用。研究结果表明，发动机悬置系统的振动隔离特性对汽车的乘坐舒适性有着很重要的

8、影响，性能良好的发动机悬置系统不仅可以减少振动向车架的传递，降低车内噪声，提高乘坐舒适性，而且还可以更好地保护动力总成。如何设计隔振性能优良的悬置系统以有效的隔离发动机和车身之间的振动传递，是汽车设计的一个重要方面。汽车的发展历史同样也是发动机隔振技术的一个发展过程。动力总成悬置作为隔振重要部件日益受到重视。如何设计悬置以获得优良的隔振降噪效果从最初的经验设计发展成一个研究方向。动力总成悬置系统的作用一是支撑发动机总成质量，二