新型电磁阀式减振器的仿真与试验研究

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1、学兔兔www.xuetutu.com汽车工程2012年(第34卷)第11期AutomotiveEngineering2012195新型电磁阀式减振器的仿真与试验研究夏光，-，陈无畏，唐希雯。，王洪成(1．合肥工业大学机械与汽车工程学院，合肥230009；2．合肥工业大学汽车工程技术研究院，合肥230009；3．解放军电子工程学院信息系，合肥230037；4．中国第一汽车股份有限公司技术中心，长春130011)[摘要]对一种新型电磁阀式阻尼连续可调减振器进行了研究，分析了其结构特点与工作原理，建立了复原行程和压缩行程的液压模型与数学模型，对其阻尼特性进行仿真；同时在单通道电液伺服悬架动态性能试

2、验台上进行试验。仿真结果与试验数据基本吻合，说明所建立的电磁阀式减振器模型较为准确，可用于电磁阀式阻尼连续可调减振器的研究与开发。关键词：减振器；电磁阀；阻尼连续可调；仿真；试验SimulationandExperimentalStudyonNovelSolenoid—actuatedShockAbsorberXiaGuang，ChenWuwei，TangXiwen＆WangHongcheng1．SchoolofMachineryandAutomotiveEngineering，HefeiUniversityofTechnology，Hefei230009；2．InstituteofAuto

3、motiveEngineering，HefeiUniversityofTechnologyHefei230009；3．InformationDepartment，PLACollegeofElectronicsEngineering，Hefei230037；4．ChinaCo．，Ltd．，R&DCenter，Changchun130011[Abstraet~Anewtypeofsolenoid—actuatedshockabsorberwithcontinuouslyvariabledampingisstudied．Itsstructuralfeaturesandworkingprincipl

4、eareanalyzed，thehydraulicmodelandthemathematicmodelforcom-pressandrebouncestrokesareestablishedanditsdampingcharacteristicsaresimulated．MeanwhileacorrespondingtestiSalSOconductedonasingle．channelelectro．hydraulicsel"vOtester．Theresultsofsimulationagreewellwithtestdata，indicatingthatthemodelestablis

5、hedforsolenoid-actuatedshockabsorberisrelativelyaccurateandcanbeusedfortheresearchanddevelopmentofsolenoid-actuatedshockabsorberwithcontinuouslyvariabledamping．Keywords：shockabsorber；solenoidvalve；continuouslyvariabledamping；simulation；test用于重型汽车的比例电磁阀式减振器液压模型；文刚吾献[4]中研究了一种基于电磁阀的反向阻尼可调减振器。国外已有商业化的产

6、品装于中高级轿车上，电磁阀式减振器是一种通过先导式比例电磁阀而国内在此领域几乎是空白。连续改变节流孔开度来实现阻尼连续调节的新型阻本文中研究了新型电磁阀式阻尼连续可调减振尼可调减振器。目前国内对电磁阀式阻尼连续可调器的结构与工作原理，建立了其液压模型与数学模减振器的研究较少，大多集中在阻尼有级调节方面，型，模型经单通道电液伺服悬架动态性能试验台试如文献[1]中研制出的有“软”、“硬”两种工作模式验验证是准确的，为实际产品开发提供了理论参考。的两级可调阻尼减振器和文献[2]中建立的一种能够根据载荷变化自动调节减振器阻尼力韵位移相关l电磁阀式减振器结构与工作原理减振器液压模型。近年来，电磁阀式阻

7、尼连续可调减振器已成为国外的研究重点：文献[3]中建立了新型电磁阀式减振器结构如图1所示，相比于国家自然科学基金项目(51075112)资助。原稿收到日期为2011年5月30日，修改稿收到日期为2011年9月14日。学兔兔www.xuetutu.com·1000·汽车工程2012年(第34卷)第11期普通双筒式减振器，其结构上增加了一个中间缸和2．1复原行程建模一个电磁阀控制的节流通道。中间缸和工作缸上腔复原