含水沥青混凝土细观力学的分析

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1、Micro··mechanicalanalysisofmechanicalpropertiesofasphaltconcretewithwaterAThesisSubmittedtoDalianMaritimeUniversityInpartialfulfillmentoftherequirementsforthedegreeofTypesofDegreebyYuanYue(HighwayandRailwayEngineering)ThesisSupervisor：ProfessorZhaoYinghuaJune2013大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明创性声明本

2、人郑重声明：本论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，撰写成硕士学位论文==佥丞洒壹遑筮±细理左堂坌堑==。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名：盔逮学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定，即：大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的

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4、水损害问题进行宏观指标的分析，本文运用理论分析方法，研究含水沥青混凝土的细观力学性能，进而定量分析孔隙率等参数对沥青混凝土的力学性能变化程度和趋势的影响。这种方法可以找出水损害的主要机理，优化路面结构，从根本上解决病害的发展。首先，建立含水沥青混凝土的多相夹杂数学模型，在合理假设条件下对含水沥青混凝土进行弹性细观力学分析。应用Mori—Tanaka方法得出饱水沥青混凝土和非饱水沥青混凝土的等效模量，并讨论含水沥青混凝土的各项参数对等效模量的影响。其次，建立含水沥青混凝土粘弹性细观力学模型，结合粘弹性力学与Mori—Tanaka方法得出含水沥青混凝土的等效割线模量，并讨论含水

5、沥青混凝土基体的粘弹性参数、孔隙率、常应变速率等参数对含水沥青混凝土粘弹性等效模量的影响，并在此基础上建立饱水沥青混凝土动态力学模型并求出基体及饱水沥青混凝土的动态模量。研究表明，在高速行车荷载的反复作用下，沥青路面产生的超孔隙水压力是产生路面水损害的主要原因。所以，本文建立了孔隙水压力作用下饱水沥青混凝土的流固耦合力学模型，分析不同类型孔隙水压力对沥青混凝土孔隙率、沥青混凝土的等效弹性模量及等效割线模量的影响。此外，将上述方法与其他含水沥青混凝土力学性能分析的方法对比，验证本文方法的准确性和实用性。关键词：细观力学；等效模量；含水沥青混凝土英文摘要ABSTRACTWate

6、rexistingintheasphaltpavementhasbecomethemainfactorswhichsignificantlyinfluencesthemechanicalpropertiesandservicelifeoftheasphaltpavement．Mostscholarsfocusonmacro—indexoftheasphaltpavementthroughthetestmethodsornumericalsimulationmethod．Thispaperisbasedonthetheoreticalanalysis，discusstheef

7、fectofwaterpressureonmicrostructureofasphaltconcrete，Furthermorethechangesandtrendsoftheasphaltconcretemoduluswinlthevariationrateofwaterpressurearequantitativelycalculated．Inthisway，itisobviouslytofindoutthemainmechanismofwaterdamage，optimizepavementstructure