某复杂山区铁路工程地质选线实践

《某复杂山区铁路工程地质选线实践》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、某复杂山区铁路工程地质选线实践［摘要］本文主要以丽香铁路金沙江至小中甸段的工程地质选线为例，在对丽香铁路的地质背景作出简要概述的基础上，进一步分析了选线的原则以及影响选线的关键因素，并从微观以及宏观这两个角度阐述工程地质的选线实践，旨在为线路的最终选定提供理论参考。［关键词］丽香铁路工程地质选线实践［中图分类号］P5［文献码］B［文章编号］1000-405X(2013)-7-140-2当铁路的技术标准和基本走向得以确定之后，那么建筑物的布置以及路线位置的选择将取决于该条铁路所处地区的地形、地质条件，而新建丽江一一香格里拉铁路所处的位置是云南省的西

2、北部横断山脉的中段到南段，处于云贵高原到青藏高原地貌过渡的斜面上，是我国大陆目前地壳构造运动最强烈的地区。1丽香铁路的地质背景一方面，该区域位于青藏高原断块区之川滇菱形块体和滇缅块体的结合部位，受到印度板块向北的推挤和青藏高原南东向挤出的叠加作用，是我国大陆目前地壳构造运动最强烈的地区，活动断裂规模大，分布密集，地震活动频繁，震级大。另一方面，丽香铁路的地质条件极其差，广泛分布着滑坡、岩堆、错落、崩塌、危岩落石以及泥石流等，并受到深大断裂以及活动断裂的控制和影响。其区域内的冰啧层、膨胀土、软土以及可溶岩等特殊的岩性组合的分布十分广泛，岩性对铁路工

3、程的地质条件产生巨大的影响。因此，关于金沙江到小中甸这一段工程地质的选线，我们进行专项地质研究，从而得出最佳的线路方案。2工程地质选线的原则2.1工程地质选线的总原则丽香铁路工程地质选线的原则共分为两个方面：一是宏观的地质选线，通过丽香铁路相关区域地质资料的收集以及其所处区域内的重大地质条件的调查，最终决定好路线的总体走向，然后为线路寻找出一条比较合适的地质走廊；另一方面是微观地质选线，即在确定好线路的大体走向以后，通过对工程地质进行勘察，分析丽香铁路沿线工程的地质条件，最后对线位的地质条件进行综合分析，从而确定好线路的最终方案。2.2不同区段的

4、地质选线原则(1)由于丽香线属于高地应力区，新构造运动十分强烈，活动断裂发育，且地震震级高、地震频发，所以该段地区的地质选线的首要原则是尽量让最大水平的主应力与深埋特长的隧道轴线两者之间的夹角不能大于20度，通过这样的措施来降低硬质岩岩爆以及软质岩大变形所造成的危害。(1)针对沿冲江河的河谷选线，当河谷的弯曲度、河谷纵陡坡比较大的时候，如果选线所采用的是长隧取直的方案来穿过河流的包绕地块时，则要防止河床高于隧道的标高，因为这样容易引发大型的河水渗漏，而在可溶岩区域更加要避免这种情况的发生。(2)针对可溶岩区，在线路的选择方面应尽量把线位提高并且尽

5、量让线路外移，以傍河或傍山隧道通过，从而让线路能够处于溶岩发育比较弱的安全地带。既要避免隧道从非可溶岩、可溶岩的接触带以及大型的溶蚀洼地下部通过，也要避免对线路进行深埋取直的方式通过水平的径流带。(3)针对具有断层的区域，线路在设计时应通过大角度的方式穿过这些断层区域或者尽量避开这些区域性的断层，如果是采用大角度的方式穿过这些断层时，不可采用桥梁来穿过这些断层，如果实在需要桥梁的衔接，则可通过搭建矮桥的方式跨过这些断层。(4)针对三迭系灰绿色、灰黑色板岩以及千枚岩的分布区，由于该地区的的岩层比较薄，且易风化、破碎、质软等，属于易滑地层，并且其岸坡

6、的稳定性很差，因此对于这一区域段的线路设置，不易设置高路堤和髙路堑，对于傍山短遂道群状况的出现应尽量避免，最好是以简单的工程通过。3工程地质选线的关键地质因素2.1丽香铁路所处区域地质的构造丽香铁路中的金沙江到小中甸这一段选线区域的地质构造发育，新构造运动十分强烈，所测量的区域构造的骨架主要为中甸断层、冲江河断裂，其地质构造最主要的走向是西北的方向，因此线路的设置也要与此走向大致保持一致。3.2地层分布线路的设置要尽量避开含煤地层或碳酸岩层等不良地层，如果实在无法避开这些不良岩层时，要尽量选择相对有利的部位或者狭窄处通过。3.3不良地质的发育区测

7、区中的不良地质发育，而主要的不良地质有溶岩、泥石流、岩堆、错落以及滑坡等。首先是高地应力，由于这一段区域位于高原的峡谷区，其相对高差比较大，且部分隧道的埋深很大，导致垂直的地应力也很大，并且由于测区容易产生强烈的构造运动，主要表现为河谷深切，地壳上身以及活动断裂的分布，地震震级大、次数频繁，因此，这一段区域的深埋隧道会存在着很强的水平应力。总之，这一段区域深埋隧道的主要高地应力为水平地应力。而隧道施工受到高地应力的危害的最主要表现是硬质岩的岩爆以及软质岩的大变形。其次是溶岩，测区中主要的可溶岩主要是三迭系、泥盆系以及石岩系中的石灰岩，主要是分布在

8、俄迪到吉沙一带、金沙江到只独一带、海巴洛一带，其中线路与俄迪到吉沙一带的联系最为密切。由于冲江河的切割使得该段路线受到很大的影响，导致了