地铁车辆段总平面布置方案设计探讨

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1、第59卷第8期铁道标准设计Vol．59No．82015年8月ＲAILWAYSTANDAＲDDESIGNAug．2015文章编号:1004-2954(2015)08-0178-05地铁车辆段总平面布置方案设计探讨邱鸣(中铁第一勘察设计院集团有限公司环境与设备设计处，西安710043)摘要:地铁车辆段总平面布置是地铁车辆段设计中的基础和核心部分。以成都地铁5号线线网性质的大架修基地为例，论述车辆段的功能定位、任务量和作业流程，结合实际工程的自然条件和区域环境等方面条件，分析总平面布置的原则和重难点，形成最终总平面布置方案。提出车辆段总平面布置时线路、房屋、综合管线

2、、绿化景观及活动场地的布置要求，揭示地铁车辆段总平面设计的核心及关键，提出较为合理科学的设计理念和设计思路。关键词:地铁;车辆段;总平面布置;工艺流程;总平面构成中图分类号:U231文献标识码:ADOI:10．13238/j．issn．1004－2954．2015．08．038ApproachtotheGeneralLayoutofSubwayCarDepotQIUMing(Environment＆EquipmentDesignDepartmentofChinaＲailwayFirstSurveyandDesignInstituteGroupCo．，Ltd．，

3、Xi'an710043，China)Abstract:Generallayoutisthecoreandfoundationinthedesignofasubwaycardepot．WithreferencetotheheavyrepairbaseinChengduMetro，thispaperdiscussesthefunctionalorientation，assignments，workprocessesandanalyzestheprinciples，keypointsanddifficultiesassociatedwiththegenerallay

4、outtoworkoutthefinalgenerallayoutprogram．Ｒequirementsforalignment，factorybuildingsintegratedpipeline，greeninglandscapeandexerciseyardlayoutareproposed，andscientificandrationaldesignconceptsanddesignideasareprovided．Keywords:Subway;cardepot;Generallayout;Process;Compositionofplanar1.

5、1工程概况1概论以成都地铁5号线大丰车辆段为例，对其总平面随着城市轨道交通的和谐发展，其运营的安全越布置方案进行分析研究。5号线全长约60km，设一段来越受重视，作为保证轨道交通系统正常运营的基地，两场，其中大丰车辆段与商贸城站接轨，其功能全，规车辆段的建设越来越重要，其总平面布置要求越来越模大，投资高，限制因素多，且是线网性质的大架修基高，如果布置不合理，考虑不周，将直接影响车辆段运地，大架修规模达9列位属国内首例，另需考虑预留大营后的使用效率，会对城市区域的规划和建设产生不库上盖物业开发条件，还要考虑下穿车辆段的市政道［2］利因素，且在远期扩建时对运营产生

6、影响并造成大量路和4条改河改渠工程的实施条件，难度较大。废弃工程。车辆段属于大型建设工程，占地多，投资1.2功能定位大，因此如何合理利用城市有限土地资源，充分考虑运(1)车辆检修用、检修工艺要求，结合规范、市政规划等各方面要求大丰车辆段承担成都市5、6、7、8号线大架修任和地形地貌特点，完成总平面布置，已经成为车辆段设务，以及5号线定修及以下修程的检修任务。［1］计中的最重要和关键的问题。(2)综合维修大丰车辆段设综合维修中心，满足5号线各系统设施的维修、保养和检修工作。收稿日期:2015-01-28;修回日期:2015-02-09作者简介:邱鸣(1982—)

7、，男，工程师，2005年毕业于兰州交通大学(3)物资总库机电学院电力机车专业，工学学士，E-mail:tyyqm@qq．com。大丰车辆段设物资总库，保证地铁系统材料、配第8期邱鸣—地铁车辆段总平面布置方案设计探讨179件、设备等物资的采购、存放、发放和管理。(4)列车救援大丰车辆段设救援机构，定期进行救援培训和演练。当运营发生事故时，排除故障恢复运营秩序。(5)新车装卸图1车辆运用整备工艺流程大丰车辆段承担新车的接收、调试及验收工作，新车装卸作业采用公路运输方式。1.3任务量计算结合车辆段功能定位和任务范围，根据车辆的运［3］用、检修指标，对各项功能的任务量

8、进行计算。表1是车辆段不同时期车辆检修