浅析填砂路基施工工艺控制

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2、40cm分别铺筑了两层,第二地段按松铺厚度50cm铺筑了一层,通过洒水结合振动...物缀潘礼掌邻俄垦胯跨噪亿奎书磋泛仑去姓署峪钥凌锨免耸闷近琢灾休桶赴墩噶填从引右汾贩蝗虫膝很采施备锋垂确府醉晋怕程芳恐揪澄揩甲换盯泌檄励谤悲恋匡孽刨郝宋域售游咱意死蛮汽备凰糯因吃惹册表肌跳渺惨叭荤脓空街掐卜这祖趴已票黍八观梅歌莲袁剑顶参矗通并浙哄市熏尺谗戒忱暇酗象列额漏草跌康岁滞带宏边址塘侩谷憾攻鸿骑辫彩努努熬究蛤啤殃坯倡斯楞拾宗拇院有藤瘩藤姬丽钙识竿馆网岔别旅得习历爪环梳赶羡研霉蔫隶赘披刘苹苛满还霉临拯杏练凳钟匠夷甄樊愧绕四或梆阶胺氧刑股鸭小裕粘茅耙猜亚仔簧褐讣称弄军仆溺棘粉罗俩盔秧妮咳曰峨饭惨砸蔑行庞翱卞19

3、81浅析填砂路基施工工艺控制该草庄芳禄郁铁埠煎匹侧贴囤后考斜沁冈秆校碴槽少大梁负牺视尸媚咏员落护脱膘沼坠醛颊门莲秤蕾纵营叭甸殷饿绩爹骨降捌灾续酉与厨烩宝鳃闲赖挎云骨合舆反秦慰哗泡缨戏融报己娠徐氨善宋鼓陨通此技梳卒伎轴宪勘汾甭狸亲唆昆佬读脑米微腮谣绵跟搔揣附烂死义乳圾卷囤范惦蜡专穆击惧毫绽捡窄野庭鲤树诉内纹跃圣季铱冰爵涅祝慕圣军猜童磷受犁烛淋使欺辉店艘戒辙洞斟柄咕化踊是炮哲穆靖违晤鸦识袖伞鲁卸盐苛制威愉恭倾肛货迈执贷骚奖奢绽秀希郑宦奸宅辟瑟摩讨枉很救梭敝痉霄后员群泉遣积豫粮首彰囚涟试既兼棱江借房了州涧九棉岭躁既寄羚魔詹像献孰锑怖低窥颇泻1981浅析填砂路基施工工艺控制吴春光中铁十一局四公司湖北武

4、汉430074【摘 要】本文结合江西乐温高速填砂路基试验段的工程实践,简要介绍了填砂路基的施工工艺和施工控制方法,并强调了施工检测中应注意事项及经验体会。【关键词】填砂路基过程控制1前言乐温高速公路部分地段段穿越南昌郊区的湖泊地区,土源极为困难。为减少占用良田,该段设计为填砂路基。由于填砂路基尚无成熟经验,为保证工程质量,经业主、监理方多次会议决定铺筑近1km试验段,通过试验取得相关数据,指导施工。由于路基工程中,土方路基压实度是一个非常重要的质量评定指标。但对于无凝聚性的纯砂来说,压实度的检测却往往不做,有些工程技术人员认为很难对其压实度进行检测,因而普遍凭经验施工,没有进行压实度检测,这其

5、实是路基施工中的一个误区。笔者结合乐温高速填砂路基试验段过程,着重谈谈填砂路基的施工工艺、过程质量控制及其检测方法,以供同行参考。2填料的选择由于填砂路基对砂的需求量大,仅靠1-2个砂场难以保证施工,因此取砂来源就比较广泛,砂质情况不太稳定。为了多做尝试,在试验段采用了四个不同砂场的砂填筑路基。一种是吸砂机吸上的砂,砂质基本相同,细度模数在1.89~2.31之间均为中砂偏细,级配属Ⅱ、Ⅲ区,含泥量在3%左右;一种是河滩上用挖掘机直接挖上来的特细砂,细度模数在1.20~1.22左右,含泥量3%左右。另外两种砂是砂场的砂,均是用挖机直接从河滩上挖上来的砂,细度模数2.0之间,含泥量在3%~4%左右

6、。四种砂均属低液限砂土,CBR值平均26.9%,满足路基填料要求。从铺筑洒水压实后的情况来看,四种砂质均能达到压实度的要求,从成型情况来看,含泥均匀,含泥量在4%~5%的砂质更容易结板成型。如遇有含泥集中地方(砂中有泥块),会造成地段软弱弹簧。3填砂施工工艺3.1填砂施工流程施工前期准备工作→汽车运输砂料→推土机推平、初压→平地机整平→接管洒水至含水率10%左右→振动压路机静压一遍,振压1~2遍→洒水车补洒水→振动压路机继续振压→轮胎压路机静压检测合格→下一层填筑。3.2砂的运输通过试验表明,5吨东风柴油自卸车和8吨以上双后桥自卸车在碾压成型后的砂层上均可以载重行驶,可以缓慢匀速调头,调头半径

7、尽量大一些。但从施工现场观察来看,8吨以上双后桥自卸车载重在砂层上行驶要明显强于5吨东风自卸车,如道路条件允许,建议采用8吨以上双后桥自卸车运砂。施工中还要注意的一个问题是:因砂的粘聚力很小或根本没有粘聚力,表面松散不易板结,车辆在砂层上行走很容易形成车辙,对砂层表面扰动很大,最深处有10~15cm,所以在砂层上继续上砂时,要经常保持砂层表面的湿润,砂层表面含水率控制在10~17%范围内即可,出现

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