汽车总装工艺介绍课件

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1、总装车间工艺概述生产技术科培训内容培训分为四个方面一、总装车间生产线的布置二、总装车间装配工艺概要三、总装车间检测线工艺概要四、总装车间检查要点一、总装车间生产线的布置总装车间分为S11线、B11线两条大的生产线。S11线包括动力总成分装线、后轴总成分装线以及各个分装台。B11线包括动力总成分装线、车门分装线、仪表板分装线，以及各个分装台。二、S11、B11线工艺流程S11、B11线大的工艺流程分为四工段1、内饰一线工段2、底盘线工段3、内饰二线工段4、检测线工段三、简述S11、B11内饰一线装配的内容S11、B11线内饰一线主要装配内容：车门、室内线束、

2、室内地毯、仪表板、风挡等。B11的车门和仪表板都是在分装线分装好后装配到整车上。四、简述S11、B11底盘线装配的内容S11B1底盘线主要装配内容：发动机总成、后轴总成、排气管总成、油箱总成以及油管总成。动力总成是在分装线分装的，动力总成包括有发动机、变速箱、发电机、起动机、空调压缩机、水管、发动机线束以及机油加注、变速箱油加注等等。后轴总成包括后轴焊接总成、后制动器总成、后制动鼓总成，等等。五、简述S11、B11内饰二线装配的内容S11B11线内饰二线主要装配内容：前保险杠、后保险杠、轮胎分装、轮胎装配、散热器装配、前仓线束及管路的连接、蓄电池装配、C柱

3、护板门内板装配、座椅的装配。各种液体的加注（空调液加注、制动液加注、转向液加注、清洗加注、防冻液加注、汽油加注）。四门两盖的调整、防冻液加注的步骤第一次抽真空。在规定的抽真空时间（20S）内，达到设定值第二次抽真空。在规定的抽真空时间（60S）内，达到设定值泄露检测。在此过程中，系统把汽车防冻液管路和系统管路隔离对其检测真空度，规定时间（5S）内真空度不低于设定值加注防冻液。系统对汽车防冻液管路加注防冻液，在规定的时间（30S），如加注压力达到设定值压力保持。为保证整个防冻液管路充满防冻液，系统将保持设定压力一段时间（2S）。泄露检测。系统将汽车防冻液管路

4、和系统管路隔离，检测其压力的变化，在规定时间（5S）内压力不能低于1.3bar回吸。加注结束后，系统对汽车防冻液管路回吸防冻液液，以界定储液罐液面高度。燃油密封通畅测试1、拿起堵头插入碳罐口，用条码枪输入被测车辆的条形码。2、拿起加注枪插入车辆的加油口，按下枪头的绿色按钮，系统开始测量。工作步骤：（1）、密封性检测（堵头塞紧），当测试流量小于90L/h时，显示屏显示“燃油密封测试合格”；反之，则显示“燃油密封测试不合格”。（2）、畅通性检测（取出堵头），当气体流量大于200L/h时，显示屏显示“燃油畅通测试合格”；反之，则显示“燃油畅通测试不合格”。3、按

5、下加注堵头的红色按钮保持3秒钟，拿下加注枪放回托架；拿掉堵头放回原处。4、打印机打印测试结果,整个测试过程结束。制动液加注工作步骤粗抽真空--用加注头抽空相应车辆上的制动系统，在设定的时间内30s其真空值不大于15mbar。细抽真空--在规定的时间40s内真空度应不大于3.0mbar。泄漏检测--在规定的时间5s内，泄漏量应不大于2.0mbar。补抽真空--增加可能因泄漏检测下降的值；加注--在规定的第一次30s内压力达不到5bar，否则，继续加注20s，并伴有加注量检测。检查是否达到所需的加注压力回吸--将下降的罐内液面补充到规定的液面；空调预抽真空工作

6、步骤压力检测---应低于预定的值30mbar加注氮气---在预定的之间30s内达到相应的压力13mbar泄漏检测---在预定的时间5s内压力应小于200mbar卸压----使系统管道恢复到常压空调加注步骤抽真空。在规定抽真空时间内，真空度达到规定值泄露检测。在此过程中，系统把汽车空调管路和系统管路隔离对其检测真空度，规定时间内真空度变化不超过规定值补抽真空。为了保证空调系统良好的真空度，对其进行补抽真空，以补偿泄漏检测损失的真空度,以及将空调管路真空度进一步提高，规定时间为（5S）；空调液加注。系统对汽车制动管路加注空调液，要在规定时间内（30S）加注定量

7、的空调液，否则系统将出现加注报警，加注进程将终止。助力转向液加注第一次抽真空。在规定时间内（20S）没有达到预定的真空值（小于20mbar）第二次抽真空。在规定时间内（60S）没有达到预定的真空值（小于12mbar）泄漏检测。在这个过程中，加注机把助力转向液管路和机体管路隔离对其检测真空度，在一定时间内其真空度的变化在预定的范围内（5S内不超过5mbar）补抽真空8S助力转向液加注。由压力传感器感测加注压力，当设定的时间内（30S）达到设定的加注压力（1800mbar）加注压力检测。加注完成后，由压力传感器对防冻管路进行压力感测，如果在设定的时间内（5S）

8、压力变化没有超过设定的值（150mbar），回吸。系统回吸防冻液到