路基土方试验段总结材料报告材料

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1、实用标准路基土方试验段总结报告一、试验段目的为确保路基填筑质量，确定合理技术参数，给路基填筑提供科学的数据，指导下一步路基施工，我项目部于2005年10月25日在K69+625～K69+838.33段进行土方填筑93区试验段。并及时总结施工成果、相关技术参数，用于指导路基填筑连续大面积施工。现就试验段施工做如下总结：二、施工技术依据《公路工程技术标准》JTJB001-97《公路路基施工技术规范》JTJ033-95《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004济源至东明高速公路获嘉至新乡段土建工程《招标文件》济源至东明高速公路获嘉至新乡段土建工程施工图设计。三、

2、施工组织管理机构在项目经理部领导下采用二级管理模式，该段施工由路基作业队负责。路基作业队设队长一名，现场技术负责人一名，专职安全员一名，管理人员若干名，民工十名。四、施工准备工作（一）、施工材料土：采用张辛庄北农用地，土场约200亩，经实验土质符合质量要求，最大干密度为1.98g/cm3,,最佳含水量为10.6％。精彩文档实用标准（二）、技术交底项目部施工技术负责人对现场技术负责人进行技术交底，包括设计图纸，相关施工技术规范，施工总体计划，施工工艺，相关注意事项等进行交底。（三）、施工流程（见附图）（四）、施工机械设备主要施工机械配置情况名称型号数量挖掘机EX2201

3、压路机YZ18，YZ202平地机PY1801推土机T1202自卸车15T10洒水车SZ52801旋耕耙501铧犁501（五）、施工工艺1.填前碾压：本实验段有50cm厚的砂砾石垫层，在做试验以前，先在砂砾石上铺土20cm土料进行找平碾压，平整度控制在15mm。标高测量合格后用18T压路机碾压，当压实度达到93﹪精彩文档实用标准以上时，填报有关检测资料（如压实度、标高、平整度、中位偏差、宽度检测），施工场地形成并报请监理工程师检测验收。2.测量放样：当压实度达到要求后进行标高测量，由测量人员每20米放出中桩并测设中桩标高，根据标高值放出路基填筑边线。并对填筑面中线两侧布

4、置标高观测点。3．土方填筑：（1）布土时铺设施工方格网（10m×10m），每80m为一施工板快，压实厚度为20cm,暂定松铺系数为1.2和1.25（即松铺厚度为24cm和25cm），按理论计算出每一个施工板块的用土量进行布。（2）土方运至现场后，根据每车运土方量，计算出每施工板块格网内需要车数，然后均匀布土，为保证路基边缘的压实厚度布土边线超出设计边线50㎝。4．整平：（1）布土后先用推土机进行粗略的推平（用钢钎法控制厚度），推土过程中实验室均匀在布土面上取土样进行含水量实验，如果含水量偏大，在土推开后用铧犁进行翻晒，每两小时翻晒一次，每一小时做一次含水量实验，直至含

5、水量合适；如果含水量过小，根据实验的出的含水量计算需补加的水量，用撒水车均匀的补加，再用旋耕耙拌和均匀。含水量合适后先用链轨车稳压一遍，然后用平地机刮一遍，用水准仪测出控制点标高，计算出实际松铺厚度。再进行精平，刮平过程中平整度控制在15cm，横坡控制在+2.3%。当平整度、横坡达到要求时进行下一道工序。精彩文档实用标准5、碾压：压路机遵循先轻后重、先稳后振，先低后高、先慢后快的原则进行碾压。碾压时自路边缘向中间进行，每一来回振动压路机重叠0.4～0.5m，相邻两区段的纵向接头处重叠1.0～1.5m，直至表面无显著轮迹。每一层的段落接头要错开2m以上的间隔，小半经曲线

6、段由内侧向外侧纵向进退进行。在碾压过程中实验室对每一碾压单遍后的压实度进行检测对比压实度的增加情况绘制出碾压遍数和压实度的变化曲线。试验段准备采用18T、20T单独碾压和18T、20T组合碾压三种碾压方式。（六）试验段成果通过对不同松铺厚度段使用18T、20T单独碾压和18T、20T组合碾压三种碾压方式的压实度的检测，考虑机械的利用率和工作效率采用18T、20T组合碾压的方式。根据试验段检测结果碾压步骤为：振动压路机在路基全幅内进行碾压，先稳压一遍，然后振压五遍，最后用振动压路机进行一遍收面即可满足规范要求，压实度检测数据如下：（振压第二遍开始检测压实度，有关试验数据

7、附后）。振压第二遍压实度：88.4%、88.9%、88.4%、89.4%、89.9%、89.4%振压第三遍压实度：92.4%、92.9%、92.4%、92.9%、92.4%、91.9%振压第四遍压实度：93.4%、93.9%、93.4%、93.9%、93.4%、94.4%振压第五遍压实度：93.9%、95.4%、94.4%、94.9%、94.4%、93.9%具体碾压组合方式为精彩文档实用标准土体平整后用20T振动压路机静压一遍，然后用18T振动压路机低档强振两遍，再用20T振动压路机低档强振两遍，20T振动压路机高档弱振一遍，18T压路机静压收面。松