新型混凝土搅拌运输车

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1、■窭圜TECHNICFORUM一种新型混凝土搅拌运输车ANewC0nfigurati0nforConcreteMixer王飞刘方兴柳建文wANGFeietal三一重工股份有限公司湖南长沙410100摘要：针对目前常见的混凝土搅拌运输车不能适用于隧道、矿井中的混凝土运输，介绍了一种适用于较小断面作业的新型混凝土搅拌运输车的技术参数、配置及特点。关键词：混凝土搅拌运输车搅拌筒配置AbstractTheconcretemixerthatcommonlyusedcannotbeapplicableforthetransportat

2、ionintunnelandminingwel1．Anewstructureconcretemixersuitableforsmallsectionoperationhasbeendesigned．Kepvordsconcretemixer；mixingdrum；configuration第一作者：王飞，男，1969年出生，主要从事搅拌车的设计研究。中图分类号：U469．65．03文献标识码：A文章编号：1004．0226(201O)11．0050．031前言出料口为敞开式，由于搅拌筒具有一定的倾斜角，从而整车的高混凝土搅

3、拌运输车是一种广泛应用于工程建筑行业的专用车度在3．8m左右。这种车型在～些限高工程，如地下矿山、公路隧辆，能够自动完成装料和卸料工作，运输过程中要求对搅拌筒内道、水电工程、地铁和国防等工程中无法使用，因而隧道和矿井的预拌混凝土进行连续匀速的搅拌，以保证预拌混凝土的质量。中的混凝土运输作业效率低下，操作人员劳动强度大，成为隧道混凝土搅拌运输车具有专业性强、服务性强、时间性强、运距相和矿井建设中的一大难题。对较短等特点，是罐式专用汽车的主力车型⋯。WC5EH型混凝土搅拌运输车正是为满足这一市场需求而研发随着商品混凝土的普及，

4、混凝土搅拌运输车的种类也在不断的新型混凝土搅拌运输车(见图1N2)。该车型的主要特点是整增多。现在市场上使用的混凝土搅拌运输车均为倾斜式搅拌筒，机高度低，运输效率高、适应性强、性能灵活。编后语V编辑与专用车行业人士交流得知，和企业研发能力与发达国家的差距进一步这种车型决定了其应用面不会很广，但今年国内的搅拌车市场十分火爆，很多缩小；“十二五”末，我国卡车专用化率各种专用车型不就是因有市场的需求而企业销量翻番。火爆的市场需求不可能将达~t]70％，接近发达国家水平。这预示发展壮大起来的吗?当创新理念根植于一直持续下去，从火爆

5、到趋于正常以着高端产品的比重要达到相当水平。其实，我们的研发设计之中，当关键零部件制后，必将会是对产品的质量和服务，以在新产品和关键技术的研发创新方面，行业造及核心技术不再成为制约行业发展和及多样化系列的深层次需求。刚编制完龙头企业早已有所动作。编辑在与作者交流产业转型的主要因素之时，我们才可以成的我国《专用汽车行业“十二五”发中了解到：三一重工于2008年l0月根据神东自豪地说，企业研发能力与发达国家的展规划》预测，“十二五”期间，我国煤矿用户的需求，开始对该混凝土搅拌车进差距在进一步缩小l让我们共同努力，专用车产业在产

6、品技术水平、品种数量行研发，目前已交付用户使用。因此，尽管这也正是我们共同追求的目标。参与人员：董志明、田娟、李清华、郑招强、张志勇、裴志军、杜德军、倪元、吴建华、刘尚宏，在此表示感谢!TECHNICFORUM■囤圜统、副车架、进出料装置、操纵系统、冲洗系统等部分组成。搅拌筒结构与倾斜式搅拌筒类似，驱动系统采用柱塞变量泵为动力源，柱塞马达和减速机驱动搅拌筒正、反转运行，液压系统为闭式回路。采用手动液压方式控制搅拌筒出料门开启和关闭。冲洗系统配置有200L的；中洗水箱，以压缩空气为动力，冲洗搅拌筒内部叶片及进出料门。4．1搅

7、拌筒系统搅拌筒系统是WC5EH型混凝土搅拌运输车的工作机构部分，包括搅拌筒、托轮、驱动装置、进出料门等，其主要结构组成如图1wC5EH型混凝土搅拌运输车三维轴视图图3J~5：示。WC5EH型混凝土搅拌运输车的搅拌筒水平布置在后车前车体冲洗系统减速机搅拌筒卸料门体上，托轮、前支架和后支架均安装在底盘大梁上，搅拌筒前端通过驱动装置支撑于前支架上，托轮和后支架设置于搅拌筒的后部，搅拌筒的后部设置有环绕筒壁上的滚道，搅拌筒后部通过滚道支撑于托轮上。搅拌筒水平布置且为全封闭式结构，驱动装置的旋转输出轴线水平设置，驱动装置输出端为行星

8、齿轮减速机，铰接架后车体进料门踏板托轮该行星齿轮减速机通过连接法兰与搅拌筒连接，驱动装置可以驱动搅拌筒正转或反转。搅拌筒内壁焊有两条相隔180。的螺旋叶片，在搅拌筒正反向旋转时对混凝土进行搅拌或卸料。混凝土搅拌运输车在运送混凝土过程中，由于车辆的振动及混凝土的固有特性，容易使混凝土图2WCSEH型混凝土