混凝土搅拌运输车CAD

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1、武汉汽车工业大学硕士学位论文混凝土搅拌运输车CAD姓名：刘学鹏申请学位级别：硕士专业：汽车设计与制造指导教师：金先龙19991101AbstractThispaperdealswiththemixingdeviceoftheconcretemixervehicle，whichplaysanimportantroleinunloadin2andmixing，thestyleofvaneinthevehiclewasArchimedesspiral，however,itdoesn’workwell，SOlogarithmspiralvanecomesintobeing，

2、nowadays，themostidealvaneiscombinatorialvane．ThethesisdesignsaSeriesofstandardproductsbvAutoCADDevelopmentSystem．Theemphasisisthemodelofthevane，thedifficultyisusingAutoCADinVc++platform。汽车。】：聪学院刘学鹅第2页武汉汽乍r业火学硕十论文第一章搅拌筒设计简介一．搅拌车设计的必要性在建筑施工中，为了把混凝土从制备地点及时送到施工现场进行浇灌，必颈使用运输机械。传统上工地自制混凝土，就近

3、使用，常用翻斗车或自卸车进行输送。当自从出现商品混凝土以后，建立起一种新的生产方式，即许多施工工地所需要的混凝土，都由专业化的混凝土工厂或大型混凝土搅拌站集中生产供应，形成以混凝土制各地点为中心的供应网。因而，把混凝土从厂站输送到各个需求工地之间的距离相应加长，有些供应点甚至很远。当混凝土的运输距离(或运送时间)超过一定的距离时，仍然使用一般的运输机械进行运输，混凝土就有可能在运输途中发生分层离析，甚至处凝等现象．严重影响混凝土的质量，这是旌工所不允许的。因此，为适应商品混凝土的运输，发展了一种混凝土专用运输机械——混凝土搅拌输送车。混凝土搅拌输送车实际上就是在载重

4、汽车或专用运输底友上，安装着一种独特的混凝土搅拌装置的组合机械，它兼有载运和搅拌混凝土的双重功能，可以在运送混凝土的同时对其进行搅拌或扰动。因此，能保证运输的混凝土质量，允许适当延长运距(或运送时间)。混凝土搅拌输送车的搅拌和卸料作用是由搅拌筒完成的，搅拌筒的设计对于性能的影响极大，不同的搅拌筒尺寸，搅拌简的斜角，螺旋叶片及材料，其工作的性能，制造价位，生产成本有很大的差别，为此，有必要对搅拌筒设计进行一个系统的，完全的讨论。二．搅拌筒设计发展概况搅拌筒是混凝土搅拌运输车的主要作业装置。拌筒的结构形状和叶片的曲线，都直接影响混凝土的输送和搅拌质量，以及进料和出料的速

5、度。1．2．1阿基米德螺旋叶片据F]本文献报道，一九六五年以前F1本生产的混凝土搅拌输送车，在输送坍落度为5厘米左右的混凝土时，出料很困难，操作人员必汽乍丁i程学院刘学鹏第5页武汉汽乍]：业大学硕士论文颁借助铁棒和铁铲爿‘能将料扒出。经过分析研究发现其主要原因是受叶片的曲线形状的影响。在传统的拌筒设计结构中，叶片都采用等螺距的阿基米德螺旋线。使阿基米德曲线的叶片与筒壁各部分的交角．随拌筒各部分的直径的不同而有所变化。阿基米德的叶片与拌筒轴线的头角是不同的，在拌筒的中间部分，叶片与轴线的央角较大，混凝土就易从叶片上滑下；在拌筒出料处，叶片与轴线的兴角减小，混凝土就不易

6、从叶片上滑下而淤积在叶片表面。这种结构形状的叶片就使拌筒出料困难了。1．2．2对数螺旋叶片为了改善拌筒的出料性能，经过一系列的试验研究后。将拌简的叶片曲线改为对数螺旋曲线，这样就能使叶片在拌筒各部分的交角保持不变，混凝土在拌筒的出料性能就得到了改善。1．2．3组合螺旋叶片。近年来，为了加快在输送低坍落度混凝土时的出料速度，使拌筒内的料卸得干净，经过不断的探索，又对叶片作了进～步的改进。这种新结构的叶片曲线，是把筒壁底部的叶片下滑角改为60度，能保证3i¨H¨昆；疑l：进行充分的搅拌；在拌筒出料VJ处的叶片下滑度增人至75度，能确保混凝土的出料既快又净。汽乍I程学院刘

7、学鹏第6页武汉汽午I。业大学硕十论文为了研制出理想的搅拌叶片，除了对叶片的曲线进行理论分析和使用}小一I饽机外．还需通过实验的方法验证。实验的方法是把筒壁的结构按比例缩小。用透明的有机玻璃制成模型，然后模拟筒壁的实际工况进行运转，并用灰代替混凝土进行搅拌。为了观察搅拌是介质的运动轨迹，可在搅拌的扶质内掺加颜色或带颜色的塑料小球。采用这种方法，可以获得最佳的半筒结构形状和理想的叶片曲线。搅拌叶片除了曲线的形状各不相同外，断面形状也分为L形或U等不同种类。一般来说，为了减少叶片的磨损，增加使用寿命，在叶片的上缘都焊有耐磨的钢丝。有的产品在拌筒的出料口上还加设了二片可