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《内燃机车修程修制改革的探讨》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、第2期(总第348期)内燃机车2003年2月内燃机车修程修制改革的探讨王乐忠,于彬,牛学强(济南机务段,山东济南250023)摘要:阐述了济南机务段进行修程修制改革的指导思想、具体做法和实际效果,还提出了进一步完善改革的措施。关键词:内燃机车;修程修制;改革;效果中图分类号:U26912文献标识码:B文章编号:1003-1820(2003)02-0023-04机务段作为生产经营的基层单位,积极服从于修范围的不衔接,形成了/大而全0的检修原则,因铁路企业的资产经营,以生产经营为基础,努力完而降低了机车运用效率。成路分局核定的成本控制、生产效率等生产经营考(3)存在/过剩修0。到期就修必
2、然导致状态核指标,保证路分局资产经营目标的实现。为此在良好的部件在其寿命周期内重复地进行修理。机车修程修制中创新工作方法,探索科学合理的修(4)检修针对性差,存在/失修0现象。同一车程修制,已成为机车检修工作的重要课题。型机车的部件在不同的运用条件下,会出现不同的故障特点,而随着新工艺、新材料的应用,多数配件1/计划修0检修制度存在的弊端使用寿命延长,再按部就班地沿用传统的计划预防修方式,已不适应机车部件的寿命周期规律和机车我段内燃机车修理,一直采用/定期检查,计划修理0制。机车从新造到报废,不管运用状态如何,质量的变化规律。是以固定的机车运行公里或走行时间为周期,分别过去,解决以上
3、问题的方法往往是扩大检修范对机车进行大、中、小修的计划检修模式,按修程对围,忽视了机车质量的变化规律,因而在检修过程机车的零部件进行检查和修理。在检修费用上,不中必然造成不必要的人、材、物的浪费。人力、物力论实际消耗是多少,按修程按台车平均安排检修成的投入已不适应机车质量的变化规律,修车成本的本计划;在生产结构上,按专业按部件分别形成固投入与机车质量的产出不成比例。定的检修队伍。它的形成主要依据于多年来内燃机车的运用、检修、保养等工作实践。多年来从我2修程修制改革的必要性段机车检修与运用的实践证明,/计划修0机车检修1997年以来,随着铁路提速及新型机车工艺制制度主要存在下述弊端:造
4、水平的不断提高,我段对一大批机车检修所需要(1)机车修理周期短。几十年一贯制的机车的工装设备进行了更新和改造,与此相适应的检修入修条件,决定了机车频繁地进入修程。管理软、硬件条件进一步优化,技术管理手段以及(2)在修时间长。机车部件的寿命状态与检职工素质与提速前相比发生了相当大的变化。在宏观上,铁路推行集约化经营,建立现代企业制度,收稿日期:2002-08-14作者简介:王乐忠(1962)),男,山东莱芜人,工程师;最大限度地盘活存量资产,使机车修程修制改革具于彬(1969)),男,山东沂水人,工程师;牛学强备了条件。(1963)),男,北京人。首先,资产经营责任制为推行机车修程修制
5、改24内燃机车2003年革提供了理论和政策依据。2001年初路局印发5济一大0。根据机车配件寿命和状态,运行至30~35南铁路局2001年资产经营责任制实施办法6及相万km实行中一修程。在该修程,对柴油机及辅助关配套措施,将我段确定为修程修制改革试点单部分实行下车解体检修,对走行部和电气系统,实位,明确了改革思路,并给予政策上的支持和指导。行车上全面检查测试,按状态实施修理;在45~50其次,我段现行的机车修理制度为机车修程修万km实施中二修程,走行部及部分电气下车解体制改革积累了各方面的经验。在检修组织、生产计检查,其它部分在车上进行检查测试,按状态实施划、劳动管理等方面已形成一整
6、套较规范的检修生修理;60~70万km实施中三修程,其检修范围执产管理体系。行中一修程。第三,铁路提速以来,我段在工装设备、人员素(3)DF11、DF4D型机车的辅小修修程改为三级质、技术管理等方面的提高为机车修程修制改革提检查、状态修理。供了保证。一级检查在整备场进行,由专业检查组和返乘第四,机车质量趋于稳定为机车修程修制改革乘务员按各自检查范围检查。对发现的问题以机奠定了基础。统)6小票形式反馈到检修车间行修组,按票施因此无论是内在要求,还是外部条件,为检修修;提票人对重点活件负责验收,一级状态修与以制度改革提供了有利契机和保证。往的机车入库检查相当,只是设置了专业检查人要对状态
7、修准确定位,把握其工作内涵,有针员,加强了入库机车的质量控制。对性地开展工作。要确定对机车检修的内容、周二级检查周期为115~118万km。其设置相当期、方法,做到不失修,也不过剩修,保证机车质量于在原计划修中间增加了一次修程,增加了电机电处于可控状态,提高机车使用效率,减少人力、物力器回路绝缘值测试、增压器转速及惰转时间等检测投入,达到降低维修成本的目的,是搞好状态修的项目;按照新的检修范围入库检修,质量保养,视情关键。我们按照铁路分局的部署和要求,认真
