基于两阶段信号博弈的港口合作声誉模型

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1、第28卷第2期上海海事大学学报Vol.28No.22007年6月JournalofShanghaiMaritimeUniversityJun.2007·交通运输经济·文章编号:167229498(2007)0220075208基于两阶段信号博弈的港口合作声誉模型张苏,汪传旭(上海海事大学经济管理学院,上海200135)摘要:运用博弈论与信息经济学理论,建立基于港口价格与服务时间的两阶段信号博弈的声誉分析模型,推导出港口在利用信号博弈时的均衡价格信号和均衡服务时间信号及均衡条件下的最大效用.通过理论分析得出,港口在第1阶段建立声誉会提高第2阶段的价格信号强度、服务时间信号强度和

2、效用.最后通过具体算例对上述模型进行分析,结果表明:港口利用合作声誉可以获得更大的效用,为引导港口间加强合作关系、实现区域港口群对外竞争力的提高和区域港口共赢提供参考依据.关键词:信号博弈;价格;服务时间;港口合作中图分类号:U691文献标志码:APortcooperationreputationmodelbasedontwostagesignalgameZHANGSu,WANGChuanxu(SchoolofEconomicsandManagement,ShanghaiMaritimeUniversity,Shanghai200135,China)Abstract:With

3、gametheoryandinformationeconomicstheories,atwostageportcooperationreputationmodelispresentedbasedonpriceandservicetimesignalgame.Theport’soptimalpricesignal,servicetimesignalandutilitywhentheportusessignalgamearederived.Itcanbeshownfromtheoreticalanalysisthattheport’soptimalpricesignalstren

4、gth,servicetimesignalstrengthandutilityatthesecondstagearelargeriftheportsetsupreputationatthefirststage.Atlast,anumericalexampleisgiventoanalyzetheproposedmodel.Itisshownthatmoreutilitycanbeachievedwhenaportusesreputation,whichprovidesreferencesforstrengtheningportcooperation,improvingport

5、competitivenessandachievingwin2winamongports.Keywords:signalgame;price;servicetime;portcooperation目前,国内外一些学者对港口竞争合作进行一0引言[1]定的研究.MORGAN以澳大利亚Geelong港口为长期以来我国港口行政区域分割、区域间缺乏例,通过比较分析基于成本和基于货物的定价策略[2]合作无可避免地导致港口重复建设、恶性竞争现象.研究港口竞争.FRANKEL分析竞争环境下港口合为有效发挥港口群作用,适应区域经济协调发展的作联盟的重要性及其优势,并对我国长江下游港口[3]要求

6、,实现港口合作成为港口协调发展的重要手段.合作的利益做出定量评价.SONG提出港口合作竞收稿日期:2006212222;修回日期:2007203207基金项目:国家自然科学基金(70573068)作者简介:张苏(19832),女,福建福鼎人,硕士研究生,研究方向为交通运输系统工程,(E2mail)wsyj.tt@tom.com©1994-2008ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net76上海海事大学学报第28卷争组合(Co2opetition)策略的

7、概念,并对我国香港和其中:a1j>0,等式右侧的第1项表示n个港口分别[4]华南港口合作竞争情况进行实际分析.茅伯科从采取行动q1j(q1j≥0,j=1,2,⋯,n)时港口0的正效长三角经济发展需求的角度研究港口间的竞争合作用.其他港口j采取的行动越大,给港口0带来的正形态的转变,提出长三角港口间的合作动力正在逐效用越大.假定β1>0,b1(L)>b1(H)>0,γ1>0,[5]步增强.庄佩君详细分析了港口间“为了竞争而c1(L)>c1(H)>0,这表明:当港口0发送价格信号[6]合作”的竞合战略的优势

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